| 基于LT-TVP-VAR模型的中美贸易战对航运市场的时变影响研究 |
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| 引用本文： | 孟斌,李寅洁,包玉.基于LT-TVP-VAR模型的中美贸易战对航运市场的时变影响研究[J].科研管理,2023(9):182-192. |
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| 作者姓名： | 孟斌 李寅洁 包玉 |
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| 作者单位： | 大连海事大学综合交通运输协同创新中心 |
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| 摘 要： | 航运是全球经济贸易的生命线，研究中美贸易战对航运市场的时变影响，对于全球经济走势的研判、航运市场风险管理具有重要意义。本研究基于时变和结构性突变的视角，构建中美贸易冲突对航运市场影响的LT-TVP-VAR模型，对中美贸易战下的航运市场动态时变反应机制进行分析，从脉冲响应幅度与响应持续期这两个维度刻画政策贸易变化对航运市场的时变作用机制。结果表明：(1)航运市场对美方净出口额的响应强度大于中方净进口额，对中方外商直接投资的响应强度大于美方外商直接投资，二手船价格指数、集装箱吞吐量和全球运价指数的响应强度均大于新造船价格指数和全球海运贸易。(2)中美双边进出口额和中美外商直接投资对航运市场变量的影响均在3年以上，滞后3年的脉冲响应强度最大，中美双边关税对航运市场的影响更多体现为短期。(3)美方外商直接投资、中美双边关税对新造船价格指数影响具有周期性特征，中美双边进出口额、中美外商直接投资和中美双边关税对集装箱吞吐量影响呈现周期性波动。
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| 关 键 词： | 航运市场 中美贸易战 LT-TVP-VAR模型 航运运价指数 |
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