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| 新型无功补偿装置设计 | |
| 引用本文： | 李静波.新型无功补偿装置设计[J].黑龙江科技信息,2010(13):25-26. |
| 作者姓名： | 李静波 |
| 作者单位： | 西南交通大学,四川,成都,610031 |
| 摘 要： | 电力牵引作为电力系统的一级负荷,其独特的工作特性给电力系统和其自身造成了诸多不良影响。本文以电气化铁道牵引变电所无功补偿和谐波理论为基础,针对固定的并联电容补偿装置不能动态补偿牵引负荷随机波动的无功功率问题,提出了3次固定滤波器(FIX3)+3次可调滤波器(TC3+TL3)补偿装置的设计方案,以期达到无功、负序、谐波综合治理的目的。通过改变变压器低压侧电压,跟踪负荷变化做出响应,动态调节无功补偿装置的出力,有效改善系统的功率因数,使牵引变电所的无功功率电度最小,平均功率因数高于0.90,并且谐波、负序等供电质量指标都有明显的提高。 |
| 关 键 词： | 电气化铁道 牵引变电所 无功补偿 可调补偿 谐波 |
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