| 基于经济与排放效益的混合动力和纯电动公交车发展前景分析 |
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| 引用本文： | 王宁,龚在研,马钧.基于经济与排放效益的混合动力和纯电动公交车发展前景分析[J].中国软科学,2011(12). |
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| 作者姓名： | 王宁 龚在研 马钧 |
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| 作者单位： | 同济大学汽车学院,上海,200092 |
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| 基金项目： | 上海市科技发展基金软科学研究项目(11692103800); 上汽教育基金(2010ZCYJ03-A) |
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| 摘 要： | 以混合动力和纯电动公交车为研究对象,基于购置成本和使用成本构建全生命周期成本模型,利用GREET模型分析“油井到车轮”二氧化碳排放量,并与传统柴油公交车对比,分析50万公里名义寿命周期内乐观和保守两种情景下新能源公交车的发展前景.结果表明:在乐观情景下,纯电动公交车拥有最优的生命周期成本和二氧化碳减排量,较柴油车分别低37％和35％；在保守情景下,混合动力公交车拥有与柴油公交车持平的生命周期成本及较低的二氧化碳排放量,较同时期柴油车低30％,纯电动公交车的生命周期成本则远高于柴油车.未来10年混合动力公交车具备良好的应用前景,纯电动公交车则需要电源结构优化和电池技术突破之后才能显示较强的竞争力.
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| 关 键 词： | 新能源公交车 混合动力 纯电动 生命周期成本 二氧化碳排放 |
Prospect Analysis for Hybrid Electric and Battery Electric City Buses Based on Lifecycle Cost and Emission |
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| WANG Ning
,
GONG Zai-yan
,
MA Jun.Prospect Analysis for Hybrid Electric and Battery Electric City Buses Based on Lifecycle Cost and Emission[J].China Soft Science,2011(12). |
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| Authors: | WANG Ning GONG Zai-yan MA Jun |
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| Institution: | WANG Ning,GONG Zai-yan,MA Jun (School of Automotive Studies,Tongji University,Shanghai 200092,China) |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | new energy bus hybrid vehicle electric vehicle lifecycle cost carbon dioxide emission |
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