| 穿越主路多车道混合车流的通行能力 |
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| 引用本文： | 李文权,王炜,周刚.穿越主路多车道混合车流的通行能力[J].东南大学学报,2000,16(2):100-104. |
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| 作者姓名： | 李文权 王炜 周刚 |
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| 作者单位： | 东南大学交通学院!南京210096(李文权，王炜)，广东省交通科学研究所!广州510420(周刚) |
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| 基金项目： | TheprojectsupportedbytheNationalNatureScienceFoundationofChina! (5 0 0 780 15 )，theKeyProjectofNationalNinthFiveYears
Scienc |
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| 摘 要： | 本文以可接受间隙理论为基础 ,利用概率论方法 ,对以 1型车 ,2型车 ,… ,r型车等r种代表车型组成的混合车流进行分析 .建立了无信号交叉口支路混合车流穿越主路m条车道 ,每一车道的交通流车头时距服从不同强度的M3分布的通行能力模型 ,发展了无信号交叉口单一车型、单一车道车流理想条件的通行能力理论 .
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| 关 键 词： | M3分布 车头时距 可接受间隙 混合交通流 通告能力 |
Capacity of Mixed Traffic Flow Crossing Multi-Major-Lanes |
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| Li Wenquan,Wang Wei,Zhou Gang.Capacity of Mixed Traffic Flow Crossing Multi-Major-Lanes[J].Journal of Southeast University(English Edition),2000,16(2):100-104. |
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| Authors: | Li Wenquan Wang Wei Zhou Gang |
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| Keywords: | M3 distribution headway gap acceptance traffic flow capacity |
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