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| 路基粒料吸力依赖回弹模量本构模型的数值实现（英文） | |
| 引用本文： | 廖公云,陈华庆,孙培翔.路基粒料吸力依赖回弹模量本构模型的数值实现（英文）[J].东南大学学报,2018(2). |
| 作者姓名： | 廖公云 陈华庆 孙培翔 |
| 作者单位： | 东南大学交通学院 |
| 摘 要： | 为了研究路基粒料的吸力依赖性及其对路面响应的影响,在Abaqus中进行了水力学耦合模拟.通过开发用户自定义材料子程序(UMAT),将一个吸力依赖的回弹模量模型整合到商用有限元软件Abaqus中.使用不同吸力条件下的三轴实验结果验证了开发的模型,模拟与试验结果具有良好的一致性.建立了一个三维有限元路面模型,并用开发的本构模型表征路基粒料的吸力依赖性.计算了处于3种不同湿度状态和FWD荷载作用下的路面水力学响应.模拟结果表明:路基粒料的回弹模量对吸力及应力状态具有敏感性;由于吸力下降,高地下水位降低了路基结构整体回弹模量,导致路表最大弯沉、面层层底拉应变、路基顶面压应变增大,相应造成路面使用性能恶化. |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ | |