| 重庆铁路转体桥施工力学特性分析及监控 |
| |
| 引用本文： | 张敏,李梦微,李盼,梁斌.重庆铁路转体桥施工力学特性分析及监控[J].安阳工学院学报,2021,20(2):52-58. |
| |
| 作者姓名： | 张敏 李梦微 李盼 梁斌 |
| |
| 作者单位： | 中铁十五局集团第三工程公司,成都610097;河南科技大学土木工程学院,河南洛阳471023;中铁十五局集团第三工程公司,成都610097;河南科技大学土木工程学院,河南洛阳471023 |
| |
| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目;中铁十五局集团有限公司重点科研项目;河南省科技厅产学研合作项目 |
| |
| 摘 要： | 以重庆铁路枢纽东环线珞璜南右线特大桥连续梁跨越既有渝贵线铁路工程为依托,研究了转体桥施工力学特性及监控技术.采用Midas civil软件建立桥梁模型,研究转体桥关键工况的力学特性,对比分析了桥梁变形、内力的数值模拟值与现场实测值.结果表明:危险工况中箱梁截面应力最大发生在跨中,其值为12.36 MPa,位移最大发生在8#梁段与9#梁段交界面,其值为26.34 mm.支座及跨中两个位置是关键工况中危险受力处,悬臂根部截面应选为应力监测截面.线形监测表明在转体施工过程中,小里程、大里程侧梁顶标高数值模拟值与实测值差值最大分别为17 mm、19 mm;转体完成拆除支架后,主梁线形变化较大,小里程、大里程侧变化最大分别为16 mm、20 mm.悬臂梁根部应力监测表明,顶板应力值始终大于底板应力值,最大压应力发生在顶板处,其值为8.14 MPa,小于C55混凝土抗压强度标准值,顶板、底板处应力数值模拟值与实测值差值最大分别为0.92 MPa、0.81 MPa.以上均满足设计要求,保证了转体施工安全,为同类型施工提供了借鉴经验.
|
| 关 键 词： | 铁路桥梁 转体施工 力学特性 应力及线形监控 |
Analysis of Mechanical Characteristics and Monitoring of Chongqing Railway Rotating Bridge |
| |
| ZHANG Min,LI Mengwei,LI Pan,LIANG Bin.Analysis of Mechanical Characteristics and Monitoring of Chongqing Railway Rotating Bridge[J].Journal of Anyang Institute of Technology,2021,20(2):52-58. |
| |
| Authors: | ZHANG Min LI Mengwei LI Pan LIANG Bin |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 万方数据 等数据库收录！ |
|
