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| 基于Petri网的无信号交叉口车辆诱导及优化系统研究 | |
| 引用本文： | 李佳澎.基于Petri网的无信号交叉口车辆诱导及优化系统研究[J].教育技术导刊,2018,17(8):21-27. |
| 作者姓名： | 李佳澎 |
| 作者单位： | 上海理工大学 光电信息与计算机工程学院,上海 200093 |
| 摘 要： | 为充分利用现有城市道路交通空间，在车路协同环境下对无信号交叉口控制优化方法进行了研究。根据交通流冲突点理论，交叉口分为不同的空间区域，车辆进入不同的区域需要申请该区域路权资源|利用赋时Petri网建立无信号交叉口控制模型。根据优化算法，得到较优的车辆通行序列，从而实时引导车辆通过交叉口|分析了不同数量车辆对交叉口的延误时间、车辆平均延迟时间的影响，并将其与传统的信号控制方法进行对比。研究结果表明：基于Petri网的无信号交叉口控制方案改善了交叉口通行状况，控制效果优于传统的信号控制方法。 |
| 关 键 词： | 车路协同系统 无信号交叉路口 Petri网 |
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