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相似文献
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1.
徐硕 《中国科技纵横》2011,(14):204-204
当地铁发生火灾时烟气是造成财产损失和人员伤亡的主要因素。研究地铁车站火灾烟气蔓延,及排烟、控烟具有非常重要的科学和现实意义。国内外地铁火灾的研究主要依靠统计分析、火灾实验、计算机数值实验等手段。采用CFD数值实验的方法,对地铁站台火灾排烟模式及活塞风的影响进行研究是可行的。  相似文献   

2.
王妍 《中国科技纵横》2014,(19):209-210
高校宿舍是典型的人员密集场所,为了有效保障师生的人身安全,对高校宿舍的火灾蔓延情况,应用火灾模拟软件Pyrosim建立模型并进行数值仿真进行模拟。分析烟气、温度、能见度等因素对于逃生的影响。并根据分析给出合理的建议。  相似文献   

3.
《科技风》2021,(27)
以我校某男生宿舍楼为研究对象,设置六个火灾场景,运用Pyrosim对研究对象进行火灾模拟。研究结果显示:发生在走廊的火灾,相比于发生在室内火灾,其烟气蔓延速度更快;开启起火房间窗户能将烟气排出,减慢烟气蔓延速度;消防设施能有效控制火势发展和烟气蔓延,能显著提高人员安全疏散的概率。  相似文献   

4.
相连商城的地铁车站火灾危险性大,为研究车站针对外来火灾烟气的控制策略,构建了地铁车站-通道-商场的三维仿真模型,进行火灾烟气流动的模拟计算。多工况对比的计算结果进一步证实了,站厅保持正压可以阻延商场火灾等远处烟气向站厅的蔓延,同时为防止烟气加速向站厅蔓延应谨慎开启车站的排烟系统。  相似文献   

5.
为研究设置架空站台层的地下地铁站火灾时人员疏散的安全性,利用FDS和Pathfinder软件对某地下架空地铁站火灾烟气流动和人员疏散过程进行模拟,计算典型火灾场景下人员可用安全疏散时间与人员所需安全疏散时间。模拟结果表明,各火灾场景下该地铁站站厅和架空站台人员可用安全疏散时间均大于人员所需安全疏散时间,人员能够安全疏散。架空站台直通地面和站厅的封闭楼梯间可有效提高站台人员的疏散效率和安全性。  相似文献   

6.
当地铁发生火灾时,热烟气会对人群造成很大的伤害。通过建立地铁模型,对地铁站台中部起火进行数值实验。在自然排烟、机械排烟及排烟加送风情况下,分析人员疏散通道上温度、烟气浓度及风速变化。对比不同通风模式下,人员疏散通道上是否满足人员安全疏散要求。为后续确定地铁火灾时,通风方案、人员疏散方案提供依据。  相似文献   

7.
《科技风》2020,(4)
本文首先对高层建筑火灾烟气蔓延的过程和烟囱效应进行分析;其次以某酒店为研究对象建立火灾模型,利用FDS仿真模拟软件分别对6MW和15MW两个不同火源功率对烟气蔓延速度的影响进行分析;然后再对火源功率为6MW时不同开口对烟气蔓延速度影响进行研究。结果表明:不同火源功率下,烟气到达顶层的时间不同,火源功率越大,烟气到达顶层短时间越短;火源功率越大,顶层到达临界温度的时间越短;不同开口下烟气到达顶层的时间也不同等。相关结论为高层建筑火灾的烟气控制、人员逃生提供一定的工程参考价值。  相似文献   

8.
为了研究网吧发生火灾时烟气温度、浓度的分布规律,本文运用FDS火灾模拟软件进行了网吧火灾数值模拟实验,并根据模拟结果发现网吧发生火灾时,火灾具有烟气蔓延速度快、火势发展迅速、现场能见度低等特点。  相似文献   

9.
为解决特殊大空间场所采用常规负压排烟方式排烟效果差的难题,提出了采用移动式大功率鼓风排烟风机的排烟方案。采用风速仪实测结果表明:对于室内空旷的大空间,有效排烟安全距离可达12m。对于由货物物品堆垛形成的未封闭通道的仓库大空间,有效排烟距离可达40m。为了探究鼓风条件下烟气的蔓延规律,制定科学的应急排烟方案,采用火灾动力学模拟软件,模拟分析了不同火灾工况下,烟气在大型办公室等大空间场所的蔓延规律。结果表明:鼓风式排烟风机能够有效抑制烟气的蔓延,加速烟气的排除,为灭火救援工作提供必要的安全环境。  相似文献   

10.
为了研究综合管廊交叉口处发生火灾时,烟气蔓延和各舱室纵向温度情况,以某城市地下综合管廊工程为对象,设定火源功率为4MW,运用FDS对该综合管廊单舱-双舱之间的交叉口进行火灾数值模拟,得到发生火灾后综合管廊交叉口处及各舱室内的温度数据,分析火灾时烟气蔓延、各舱室纵向温度变化规律及其对各舱室的影响。结果表明:在4MW火灾初期,烟气通过未关闭的防火门及楼梯口蔓延至连通舱室,有烟气蔓延的舱室,其温度呈纵向衰减趋势;在综合管廊舱室存在正常通风的影响下,烟气在电力夹层与综合管廊舱室连接处发生紊乱,其区域温度较高,波动也较大。  相似文献   

11.
《科技风》2017,(6)
为验证弗劳德准则数在距火源不同距离处的适用性,用Fluent软件分别对设定的隧道原型尺寸和模型尺寸进行火灾模拟,并对模拟数据转换对比。结果表明:火源近处烟气受浮力影响较大,弗劳德准则数适用,但随着距火源距离的增大,浮力作用逐渐减弱,在距火源较远处弗劳德准则数不再适用。  相似文献   

12.
咸军强 《科技风》2013,(12):183
本文简述了地铁列车火灾的特点和扑救难点,参照列车不同着火部位与地铁列车在隧道中停靠位置之间的对应关系,对地铁列车火灾扑救内攻战术进行了有益的探讨,以供消防部队借鉴参考。  相似文献   

13.
运用火灾动力学模拟软件FDS探究火灾烟气在新风管道中的扩散情况,发现高温烟气可以通过管道蔓延使火场面积增大;被波及房间内有较高的CO浓度和温度以及低能见度,容易使人头痛、眼花和丧失辨别方向能力。通过设置不同工况对比,发现顶送风比侧送风对于人员逃生更安全;增加防火阀可以截断着火房间与主风管连接,使未着火房间免受波及;延长主风管末端直通室外可起到自然排烟的效果,减少其他房间的烟气浓度。  相似文献   

14.
Fluent在城市街区大气环境中的一个应用   总被引:19,自引:0,他引:19  
利用CFD软件Fluent建立了一个三维街道十字路口模型 ,模拟了 2种风向条件下街区风速分布和CO质量浓度分布的情况 .结果表明 ,十字路口的建筑物布局与风向共同作用 ,会对街区的风速和CO质量浓度分布产生很大影响 .模拟结果表明 ,CFD对所建模型模拟结果合理 ,用于街区大气环境问题研究有着良好前景 .  相似文献   

15.
徐达发 《今日科苑》2009,(24):284-285
在高速列车通过的过程中,管帘天花受到列车风的风压作用。评估列车风对管帘天花结构的影响存在两个难点,一是高速列车运动决定了列车风风压力为动态荷载,二是管帘天花的格栅状结构形式,这种半透气状的结构风压的确定非常困难。本文采用计算流体力学软件Fluent对高速列车列车风对管帘天花结构的影响进行了数值模拟研究,采用动网格解决了列车高速运动问题,使用多孔介质阶跃模型模拟了管帘天花的格栅状结构,得到了列车穿越雨棚过程中,管帘天花受到的列车风风压力分布,可为类似情况下结构物的设计、施工提供参考。  相似文献   

16.
本文运用SES程序对南方某市地铁系统的活塞风井面积变化情况进行了模拟计算。在活塞风井面积变化的情况下对地铁系统运行的影响进行了分析。  相似文献   

17.
通过对地铁运营期间发生信号、车辆、站台门等各类系统故障情况下的列车运行阻塞行车组织进行分析,根据地铁线路各系统自身的列车延误追踪能力及列车延误情况,建立小交路运行的启动时机模型。为各地铁线路的小交路启动时机的应急行车指挥工作提供量化分析的工具。  相似文献   

18.
人员疏散软件STEPS对建筑内人员疏散进行模拟计算,利用烟气模拟软件FDS对建筑内火灾烟气流动情况进行模拟计算分析环境中人员逃生和灭火救援环境,定量的判建筑内人员及消防队在火灾中疏散安全性。  相似文献   

19.
《科技风》2017,(12)
目前地铁线网客流日益攀升,夹人夹物的情况时有发生,但是乘客对行车安全、行车效率的要求却日益提高,行车岗位人员的压力进一步增大,如何把控列车在站作业的安全,成为地铁运营人员的研究重点。本文以广州地铁2016年的部分运营数据为例,通过分析讨论目前站台作业存在的安全风险问题,分析制订应对措施,并在后续现场运作中予以摸索运用。  相似文献   

20.
侯绪龙  金文佳 《科技风》2014,(21):164-165,167
利用火灾动力学软件FDS对建筑大空间场所火灾进行数值模拟,探究了不同规模的三种火源—棉绳阴燃火、正庚烷明火、碎纸阴燃火的烟气运动规律,并且对线性红外光束感烟探测器响应特性进行了分析,通过模拟发现,不同火源下的烟气运动规律存在着显著差别,火源种类、火源规模和探测器安装位置都会影响火灾探测器的响应时间。  相似文献   

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