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详细介绍了水泥粉煤灰稳定砂砾基层优化配合比设计和施工过程,为今后的施工提供了参考依据。 相似文献
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梁建华 《内蒙古科技与经济》2007,(21):458-459
本文结合赤峰地区公路建设的实际情况,对石灰稳定砂砾半刚性基层设计参数进行了分析研究,提出了公路建设中石灰稳定砂砾半刚性基层设计参数取值的建议. 相似文献
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简述了采用拌合站拌和石灰粉煤灰混合料、摊铺机摊铺石灰粉煤灰、路拌机拌合二灰土施工底基层的施工工艺。并与传统的人工工艺比较,指出采用摊铺机摊铺石灰粉煤灰提高了施工速度、工程质量,同时保护环境、减少污染。 相似文献
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在我国许多地区,一般采用石灰稳定土或石灰粉煤灰稳定土作为公路工程的底基层,石灰土或石灰粉煤灰土底基层能够形成良好的板体,有利于就地取材,经济性好。这种半刚性材料对我国公路的发展起了极大的作用。而在有些地区仅有粉土或粉土质分布,采用石灰稳定粉土,基层成型情况不好,7天无侧限抗压强度达不到规范要求,而采用石灰粉煤灰稳定碎石等其它半刚性材料作为底基层将大大提高工程造价。因此在连霍高速郑洛段改建工程朝阳互通立交施工,采用了水泥石灰综合稳定土作为底基层,经过施工实践,取得了较好的效果。 相似文献
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高速公路石灰、粉煤灰稳定土采用路拌法施工,厚度18cm,以符合强度来控制石灰、粉煤灰剂量,石灰剂量一般为6％～10％,粉煤灰剂量为15％-20％。施工时必须通过配合比试验以选取最佳的二灰剂量。 相似文献
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煤矸石具有作为道路基层材料的性能,通过对煤矸石混合料道路基层强度的形成机理分析研究,并对石灰、水泥、石灰和粉煤灰稳定煤矸石性能进行了比较,认为水泥稳定煤矸石抗压和抗拉强度最高,石灰和粉煤灰稳定煤矸石强度次之,石灰稳定煤矸石强度最低。所以煤矸石适合在道路基层,特别是低等级道路基层中使用。 相似文献
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向阳 《科技成果管理与研究》2011,(6):77-79
CFG桩（水泥、粉煤灰、石屑、碎石桩）和石灰桩（生石灰、粉煤灰）,具有加固改良地基提高地基承载力和水稳定性、密实土层的优点。施工对环境无污染、无噪声,机具设备简单,技术易于掌握,质量易控制。文中简单介绍了复合地基CFG桩和石灰桩的施工技术。 相似文献
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向阳 《科技成果管理与研究》2011,(7):74-76
CFG桩（水泥、粉煤灰、石屑、碎石桩）和石灰桩（生石灰、粉煤灰）,具有加固改良地基提高地基承载力和水稳定性、密实土层的优点。施工对环境无污染、无噪声,机具设备简单,技术易于掌握,质量易控制。文中简单介绍了复合地基CFG桩和石灰桩的施工技术。 相似文献
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为了寻求改善和简化施工工序,又要力争在不增加工程造价,不降低质量标准的前提下,我们决定用水泥替代二灰结构中的石灰,通过在叶信高速公路建设过程中的实践形成了一套水泥粉煤灰稳定碎石基层的技术要求. 相似文献
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石灰粉煤稳定级配碎石是目前应用广泛的一种路面基层材料,这种材料能够在养生后得到较好的基层结构,具有良好的力学性能、板结性和水稳定性.通过对石灰粉煤灰稳定碎石路面基层的原材料、混合料拌合及施工等方面进行深入分析,为其工程应用提供一定的参考依据. 相似文献
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影响水泥稳定砂砾基层质量的因素很多,在施工中,不仅要严格执行有关规定,还要根据具体情况具体分析,现重点讨论水泥稳定砂砾基层施工质量的预防。 相似文献
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用石灰、粉煤灰稳定碎石(简称二灰碎石)用于高等级路面基层或底基层具有力学性能良好、板体性强、水稳定性好、后期强度高、收缩裂缝少等优点。同时，使用粉煤灰可以节约用地，减少环境污染，施工中应用具备丰富的材料来源，施工设备配套简单，操作便捷，具有较高的社会经济效益和使用价值。因此，近年来我市在高等级路面设计中大量采用二灰碎石这种半刚性基层。现就二灰碎石在路面基层的施工做一简要介绍并谈一些施工体会。 相似文献
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我国盐渍土分布非常广泛,从分析石灰粉煤灰处理盐渍土的力学性能的角度出发,并进一步分析了石灰粉煤灰处理盐渍土的机理。 相似文献
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由石灰、粉煤灰、土混合组成的二灰土,近年来被广泛应用于高等级公路的路面底基层。目前较为常见的施工工艺为层铺法——即根据试验室确定的施工配合比 相似文献
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二灰土顾名思义是由石灰、粉煤灰、土三种无机物有机组合,通过专门的设备,拌和、摊铺到碾压成型形成一种路用承重层材料。针对二灰土施工质量控制措施进行了论述。 相似文献