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介绍了M／C轮胎（摩托车轮胎）的使用特点和分类,无论从用途、结构还是使用要求等多方面来说,M／C轮胎（摩托车轮胎）与汽车轮胎、力车轮胎等都有显著的区别。针对M／C轮胎的特点,从结构设计特点、外胎及外胎设备等方面进一步阐述M／C轮胎特点。 相似文献
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汽车轮胎对车辆安全行驶关系重大,轮胎的结构、胎面花纹影响汽车的牵引力、速度、舒适性、制动性、安全性和经济性。根据汽车类型和所行驶的道路条件合理选用轮胎,按照轮胎的性能特点正确使用轮胎,是安全行车的必要条件。文中主要介绍轮胎结构、胎面花纹的特点和适用车型;总结了正确使用轮胎、确保安全行车的经验,提出了一些建议。 相似文献
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汽车轮胎上的标记不但可以读出轮胎的基本几何参数,还可以看出轮胎的基本结构、使用特点及其基本物理性能。因此正确识别轮胎标记,读懂弄明轮胎标记含义,对正确选择轮胎、合理使用轮胎有着十分重要的意义。 相似文献
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介绍了汽车轮胎在使用中不正常磨损的几种情况：一是轮胎胎冠两肩超常磨损;二是轮胎胎冠中部超常磨损;三是轮胎胎侧呈锯齿状磨损;四是胎冠呈波浪状或碟片状磨损;五是转向轮胎冠内（外）侧超常磨损等。分析了轮胎不正常磨损的原因。介绍了轮胎的正确使用、定期检查与维护。 相似文献
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轮胎是汽车的重要部件,它使用得是否合理直接关系到整车的安全性、燃料经济性及维修费用。正确地选择轮胎类型,合理地装配、使用和保养轮胎,对提高轮胎的使用安全、寿命和降低运输成本都具有重要的意义。 相似文献
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当代汽车是融机械、电子、通讯和电脑智能为一体的高技术产品,系统的多元化决定了其故障的多样性、多发性和复杂性,但对于车辆载人运输的主要功能来说,保持正常行驶则最基本的要求,汽车轮胎使用寿命的长短,除了与轮胎的设计,制造品质有关外,主要取决于使用,维护和管理上是否正确合理。正常情况下,一般运输汽车轮胎使用行程额定为6~6.5万km。但从实际使用情况来看,不少汽车的轮胎大大超过了这个定额,达到10万km乃至20km;而有相当数量汽车的轮胎只行驶2000~3000km,或更少行程就报废。由此可见,轮胎使用寿命是有很大＂弹性＂的。如何延长轮胎使用寿命,人们往往只注意保持轮胎正常气压,防止轮胎超负荷,正确驾驶汽车,及时维护、修补轮胎和合理安装轮胎等,而忽视了汽车底盘机件技术状况对轮胎磨损的影响。 相似文献
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轮胎换位可使胎面磨损均匀,能充分合理的使用轮胎并延长轮胎的使用寿命。车身的重量并非平均分摊在四个轮胎上,经常换位有助于保证轮胎的均匀磨耗,从而延长轮胎的使用寿命。 相似文献
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轮胎在汽车运输中起到重要的支撑、牵引、减震和缓冲作用,轮胎的正确使用直接关系到运输的安全性、舒适性、和经济性.因此,正确使用轮胎,充分发挥轮胎的性能,延长轮眙的使用寿命. 相似文献
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矿用卡车轮胎消耗费用,在矿山运输成本中占有很大比例。本文从轮胎使用操作、作业面等方面分析了矿用卡车轮胎异常消耗的因素,并针对这些因素制定相应的节约措施。 相似文献
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车辆行驶中的爆胎事故频频发生。详细分析了爆胎过程和诱发爆胎的主要原因,提出了安装示警装置、泄气保用轮胎等主动和被动防止措施并介绍了轮胎的正确使用措施。对车辆轮胎防爆有一定的借鉴作用。 相似文献
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轮胎管理工作中,通过南矿轮胎使用情况及现场管理方法的介绍,对现有轮胎定额管理方法提出质疑,对现有的轮胎成本单耗进行解释和分析,阐述了南矿轮胎定额"条/万立米单耗"有必要进一步充实与完善的必要性,提出以"条/万立米,公里单耗"的方式测算轮胎定额的合理性和必要性,以便于时南矿轮胎指标的测算、考核和控制. 相似文献
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轮胎是汽车的重要部件,用于支撑车身、传递动力、减缓冲击等。除了合理安全使用外,轮胎的正确保养和维护也关系到汽车的驱动性、稳定性、安全性和经济性;本文对轮胎的保养方面的技术进行论述,提出正确保养、更换和维修轮胎的方法和要求。 相似文献
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针对载重汽车运输中经常会出现轮胎气压不足的问题,设计了一套轮胎自充气装置、对其充气压力和充气时间进行了理论计算,并在解放牌CA141汽车上进行了实验研究。实验结果表明,带有气刹装置的汽车可使用该装置给自车的轮胎充气。 相似文献