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相似文献
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1.
锁扣钢管桩具有施工效率高、可回收重复利用等优点,逐渐被用于基坑围护结构中。为探明锁扣钢管桩在基坑支护中的受力和变形特点,开展锁扣钢管桩围护基坑开挖相似模型试验和数值模拟。通过对基坑地表沉降以及桩身位移进行监测,发现基坑地表沉降曲线随着开挖深度的变化,呈略微凸起的三角形曲线形式,随着基坑开挖深度的增加,沉降量逐渐增大,地表沉降曲线变为下凹的“勺形”变化。随着开挖深度进一步的增加,围护桩水平位移逐渐增大,上部变形在架设支撑后受到限制,后续开挖引起的桩体最大水平位移点随之下移,围护桩变形逐渐变为弓形。锁扣钢管桩在基坑围护中可以起到很好的限制土体水平位移的作用,为锁扣钢管桩在未来基坑支护中的应用起到了一定的参考作用。  相似文献   

2.
随着地下空间开发的不断深入,软土地区超深基坑群的共建案例不断增多,对超深基坑群承载能力及变形特性相互影响进行研究具有重要现实意义。结合杭州火车东站进行有限元模拟分析研究发现:对于超深地铁车站围护结构,随着基坑开挖深度的增大,围护墙桩身侧向位移及弯矩呈不断增大的趋势,地下四层逆作板的施工显著限制了侧向位移及墙身弯矩的发展。A、B区地连墙在33.0 m深度处侧向位移值达到最大值,在50.0 m深度处墙身弯矩达到最大值,最大弯矩达8871 kN*m。由于受到土体加固、土体宽度、邻近土体卸荷等多种因素影响,A、B区块外侧及A、B区块之间的土压力较为接近。A区块基坑开挖引起的H区块围护桩最大侧向位移值及最大沉降值分别为86.9 mm和25.9 mm,A区基坑开挖引起围护桩桩身弯矩值为H区块开挖时围护桩最大弯矩值的1.17倍。  相似文献   

3.
详细介绍了SMW工法桩在淤泥质粘土层的应用实例。根据周边环境及基坑开挖深度对该工程的设计技术难点进行了分析,并对基坑开挖过程中的土体位移进行了监测。结果表明:在周边有河道及环境受限制时,采用SMW工法桩加支撑可以保证基坑周边环境的安全,且具有工程造价低,施工方便的特点。  相似文献   

4.
通过华山爱普国际商务大厦基坑围护施工中SMW 工法的实践进行分析总结,说明SMW工法能增强水泥土桩抗弯、抗剪能力,是具备较好的抗渗能力的基坑围护施工方法.此工法施工周期短、工程造价低、抗渗能力较强,在6~10 m基坑围护中具有较优的技术优势.  相似文献   

5.
罗战友  张佳文  邹宝平  陶燕丽  李棋 《科技通报》2019,35(6):98-102,182
随着城镇建设的不断推进而产生不规则的场地,在基坑设计和施工考虑上都要比规则场地复杂,结合某不规则基坑工程实例,在考虑工程地理位置、土质条件、基坑开挖深度和周围环境条件等因素后,采用上部放坡开挖、下部SMW工法桩加内支撑,局部被动区搅拌桩加固方案,使工程在质量、安全、环境、工期及经济效益等多方面达到预期效果。在安全方面,运用理正和PLAXIS有限元软件进行基坑变形计算,分析得到:当场地呈不规则形时,此方案较其他方案相比更经济安全;理正和PLAXIS模拟基坑变形的趋势大致相同,侧向位移最大值发生在基坑底部;地表沉降随桩后距离先增后减,其值均在设计安全范围内,可为杭州同类基坑提供一定的参考价值。  相似文献   

6.
以哈尔滨地铁3号线会展中心站基坑开挖为工程背景,采用FLAC3D建立深基坑三维空间实体模型,模拟分析基坑开挖过程中土体水平及竖向位移。根据监测数据整理分析基坑开挖引起的桩体水平位移、桩顶水平及竖向位移,最后将基坑周边地表沉降与现场实际监测数据对比,模拟结果与实测结果基本一致,说明采用FLAC3D模拟可以较好地反映基坑开挖周边土体的实际沉降情况。  相似文献   

7.
基坑开挖时围护桩与邻近建筑物桩基之间会存在一个协同变形关系。以实际工程为背景进行研究围护桩与桩基的变形规律。结果表明,桩基存在时会改变基坑围护桩的变形量及变形规律,由于桩基础的挡土效应会使得建筑物一侧围护桩位移小于无建筑物一侧且最大位置发生处在围护桩桩顶,另外靠近基坑的桩基变形最大值发生在桩顶以下6m左右,其余桩基础最大值均是发生在桩顶。  相似文献   

8.
由于内支撑围护结构系统刚度在空间上的差异性,基坑的变形问题表现出三维特性。为了更好的对围护结构变形及周围土体沉降的空间特性进行研究,采用Plaxis 3D有限元模拟对空间效应主要影响参数进行分析。分析结果表明:开挖尺寸对围护结构的变形特性及空间效应有一定的影响。围护结构所处的深度对平面应变比(PSR)有一定的影响,越是靠近地表处,围护结构长边的平面应变比越容易达到稳定状态。地表沉降受其与围护结构的相对位置影响较大,在距离围护结构0.75H_e时,土体沉降较大且表现的空间效应最明显。  相似文献   

9.
俞钦钦  王立峰  庞晋  杨开放  陈巧红 《科技通报》2019,35(2):94-100,110
在现场实测数据的基础上,对某城市地铁基坑进行了PLAXIS 2D数值模拟计算和分析,研究了城市地铁车站深基坑周边地表沉降规律。研究结果表明,基坑开挖时地表沉降曲线在横向上呈凹槽型,随着基坑开挖深度的增加,坑周地表沉降值逐渐增加;地表最大沉降值发生在距围护结构水平距离约0.72H处,大小约为0.225%H。不同钢支撑预应力对坑周地表沉降值基本上没有影响,施加预应力的主要作用是防止支撑与围护结构桩(墙)间的松弛,使围护结构受力合理。减少钢支撑的水平道数,坑周地表最大沉降值逐渐增加;对周边位移要求较严的基坑,可以使用多道钢筋混凝土撑代替钢支撑以减少坑周的地表沉降。本文的研究成果对于基坑设计、施工和对周围的建(构)筑物的保护具有一定的参考价值。  相似文献   

10.
以成都地铁17号线某车站深基坑为研究对象,对砂卵石地层条件下基坑工程的降水及围护方案进行了分析研究,重点分析了围护桩水平位移的时空变化规律。同时,对基坑标准段建立了有限元模型,对比分析了桩体水平位移的监测结果与计算结果,研究了降水方案以及不同围护桩直径对基坑围护结构变形的影响。结果表明:在富水砂卵石地层中,采用钢支撑+围护桩的围护结构体系能有效限制桩体的水平位移,其有限元分析计算结果与现场监测结果基本一致,计算模型和参数的选取可作为该地区同类工程设计施工的参考依据。此外,合理的降水方案能大幅度降低围护桩的变形,而在富水砂卵石地层中,宜选取直径尺寸为1. 2 m的围护桩作为支护结构。  相似文献   

11.
如何控制基坑变形,保护周边结构安全,对基坑施工至关重要,本文以南京地铁十号线珠江东车站工程为依托,通过对现场实测研究,分析了基坑周边地表沉降、地连墙侧向位移及支撑轴力等受力变形规律,并为基坑变形控制提供了基础。实践表明控制不均匀变形、及时架设钢支撑、控制钢支撑预加轴力是控制基坑变形的有效措施。  相似文献   

12.
基于MATLAB的基坑挡土墙侧向位移拟合方法在对挡土墙水平位移理论计算基础上,运用MATLAB编程计算,进行多项式拟合,进而建立基坑挡土墙侧向位移函数,利用挡土墙侧向位移与地表沉降的关系,计算地表的沉降。  相似文献   

13.
以某地铁车站深基坑施工的监测为例,分析了深基坑岩土工程施工监测的特点,监测项目包括基坑周边地表竖向位移、桩顶竖向位移、桩顶水平位移、桩体深层水平位移、支撑轴力、坑外潜水水位及建筑物的沉降、倾斜;对基坑测量中的使用仪器、监测方法进行了介绍。通过文中介绍的方法完成了实际工程的地铁基坑施工,起到了保证施工安全以及危险预警的作用。  相似文献   

14.
某高层建筑地下室工程对深基坑的围护变形和土体的位移、地表和管线沉降等各项指标都有严格要求。经方案比选后,采用"逆筑法"施工技术,该法能有效地保护周边环境,且具有施工工期快,节省基坑支护费等优点,取得了满意的效果。  相似文献   

15.
李吉平  陈喆 《金秋科苑》2009,(12):121-121
某高层建筑地下室工程对深基坑的围护变形和土体的位移、地表和管线沉降等各项指标都有严格要求。经方案比选后,采用“逆筑法”施工技术,该法能有效地保护周边环境,且具有施工工期快,节省基坑支护费等优点,取得了满意的效果。  相似文献   

16.
单逊  吴大志 《科技通报》2021,37(9):75-80
排桩内支撑支护结构作为一种常见的基坑支护形式,在设计时对其变形的控制要求较高,传统设计方法没有充分考虑材料参数的变异性,因此可以采用可靠度计算来评估围护桩的横向位移是否满足设计要求.由于围护桩的变形可靠度功能函数很难用显式方程来表达,本文选择了Monte Carlo随机有限元法来计算围护桩的位移可靠度,在Monte Carlo随机有限元法的基础上,通过对ABAQUS/CAE有限元模拟软件进行二次开发以实现随机有限元计算和后处理提取桩体横向位移最大值的功能.建立功能函数g=u警戒值-u实际值,g大于零的概率即为围护桩的位移可靠度.为了验证该方法的有效性结合某工程案例,将土体的重度、内摩擦角和粘聚力3个变量作为随机变量计算了围护桩的位移可靠度.同时利用该方法研究分析了开挖区内降水深度对桩体位移可靠度的影响,结果表明随着降水深度的增加可靠度不断提升但提升幅度不断减小.  相似文献   

17.
SMW工法由日本成辛工业株式会社开发成功.SMW工法是利用专门的多轴搅拌机就地钻进切削土体,同时在钻头端部将水泥浆液注入土体,经充分搅拌混合后,再将H型钢等插入搅拌桩体内,形成地下连续墙体,利用该墙体直接作为挡土和止水结构.其主要特点是构造简单,止水性能好,工期短,造价低,环境污染小,特别适合城市中的深基坑工程.  相似文献   

18.
结合上海某基坑围护施工,探讨了软土土质深层水泥搅拌桩围护结构施工的质量控制要点及主要技术措施等。该工程是用于上海软土、粉质砂土基坑围护的一个成功实例。  相似文献   

19.
城市繁华地段开挖深基坑,在保证安全和保护环境情况下,复杂环境使得基坑的设计和施工都非常困难,特别是对承压水的控制。结合某基坑设计选型实例,分析了TRD工法的适应性与常规止水帷幕的不足,并结合钻孔灌注桩在基坑围护中的适应性,运用理正和PLAXIS分析软件进行基坑变形计算。分析表明:与常规止水帷幕相比,TRD工法构建的等厚度水泥土搅拌墙在深基坑止水方面有优越性;大直径钻孔灌注桩做为基坑的围护结构,其位移变形主要发生在开挖阶段;揭示了"分层、分区、分块"对基坑开挖的重要性,及时浇筑底板的合理性,可为基坑开挖施工方法提供依据;考虑所选围护结构对场地适应性,可为杭州同类基坑工程设计方案选型提供参考。  相似文献   

20.
李文兵  戴龄虹 《科技通报》2005,21(2):166-170
在软土地基修建高等级公路中,"桥头跳车问题"是一个技术难题。低强度桩是一种新型处理桥头深厚软基工法,采用变桩长的思想,使沉降逐渐过渡。某大桥桥头段深厚软基采用该工法处理,对桩顶及桩间土沉降、土工格栅上沉降、深层土体水平位移、孔隙水压力、土压力等进行了现场监测,并进行了静载荷试验,对测试结果进行了分析。结果表明,该工法能大幅度减小沉降,形成沉降过渡,减小对桥台基础的水平推力,具有显著的经济效益。  相似文献   

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