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在日常生活中，总会碰到在浴室、眼镜镜面、车窗玻璃等物体表面产生雾气的事，给人们的生活带来许多不便。 通过调查了解和查资料，我发现已经有人发明了无雾玻璃(镜片)，但那是在玻璃(镜片)中加入金属丝，使金属丝发热，而消除产生的雾气，此法制作既复杂、价格又昂贵。于是，我想到了一种新方法：在玻璃(镜片)表面涂上一层膜，这层膜使蒸汽迅速消失，不能在表面形成水雾。它的制作方法简单，材料是明胶、明矾和水，制作时，按照一定比例，将明胶、明矾放入热水中加盖静置10小时，水浴加热至完全溶解，使其呈胶液状，滴少许酒精除去胶液中的气泡，加热胶液并均匀地刷在平放的玻璃(镜片)上，晾干6小时即成。 在完成此法的过程中，运用了缺点列举、比较、联想、组合等方法。经多次实验证实，用此法处理的玻璃(镜片)，不会在其表面产生雾气。经专利查询，该发明在国内尚无记录，且制作成本低廉，便于普及推广。 相似文献
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膜生物反应器具有污染物去除率高,产生的剩余污泥量少,出水水质好的优点。膜污染是指颗粒杂质在膜表面和膜孔内吸附、沉积,使污水通过膜的阻力增加,影响膜的效果。对膜污染进行有效的防治,使膜的处理效果更好。 相似文献
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汽车玻璃一次性防雾巾是一款最新研制的产品,市场空白,精美的包装加上超强的实用性,卖点突出。司机最头疼的就是雨天或秋、冬、春季时挡风玻璃内侧永远擦不干净的雾气,即便用暖风吹干,马上就又会出现,模糊人的视线,严重影响行车安全,特别是超车时更为危险。该巾只需在玻璃内侧轻轻一擦,3天不受雾气的干扰,同时,擦在玻璃外侧可防止玻璃结霜,快捷方便,深受司机朋友喜爱, 相似文献
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汽车玻璃一次性防雾巾是一款最新研制的产品,市场空白,精美的包装加上超强的实用性,卖点突出。司机最头疼的就是雨天或秋、冬、春季时挡风玻璃内侧永远擦不干净的雾气,即便用暖风吹干,马上就又会出现,严重影响行车安全,特别是超车时更为危险。该巾只需在挡风玻璃内侧和车窗两侧轻轻一擦,3天不受雾气的干扰,同时,擦在玻璃外侧可防止玻璃结霜,快捷方便。 相似文献
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采用浸涂工艺,使合金表面形成双-[3-(三乙氧基硅)丙基]四硫化物和3-[(2,3)-环氧丙氧]丙基甲基二甲氧基硅烷复合硅烷膜层。用红外光谱和扫描电镜对膜层进行了表征,结果表明,膜层的内层和外层和合金表面与内层分别形成形成了Si-O-Si和Al-O-Si共价键网络。 相似文献
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介绍了一个新颖的结构设计,产生了一个简易别致的装置(拉丝机),是一种将预制棒(玻璃棒)制成玻璃丝的设备。玻璃是一种用途广泛,特性较为复杂的无机非晶态材料,通过加热加力可产生形变。本装置正是利用玻璃的热力学特性,通过控制炉温和无极调速系统的速比,即控制拉丝速度和拉丝张力,生产出不同直径规格的玻璃丝,这些玻璃丝通过离子交换后,用于光学自聚焦透镜的制作。 相似文献
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通过表面引发原子转移自由基聚合技术(SI-ATRP)使聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)接枝于有序介孔氧化硅(MCM41)粒子的孔道内外表面,制得表面PMMA接枝的MCM41复合粒子(MCM41-g-PM-MA)。进一步利用增塑剂碳酸丙烯酯(PC)与所得的MCM41-g-PMMA共同对PMMA基聚合物电解质膜进行改性,通过溶液浇铸工艺制得PMMA基复合型聚电解质膜。着重考察了MCM41-g-PMMA填充比例、MCM41表面PMMA接枝以及温度等因素对上述体系离子电导率的影响。红外光谱(FTIR)、热重(TGA)、高倍透射电镜(HRTEM)、小角X射线衍射(SAXRD)分析结果表明:PMMA已成功接枝于MCM41粒子的孔道内外表面。交流阻抗测试、差示扫描量热分析(DSC)表明:较改性前的MCM41填充体系,MCM41-g-PMMA填充的PMMA膜具有更优的离子电导率,同时具有更佳的热稳定性能。 相似文献