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城市大直径泥水盾构浅覆土下穿既有河流加固技术 总被引：1，自引：0，他引：1
通过对北京铁路地下直径线工程泥水盾构浅覆土下穿护城河段加固施工技术的介绍,总结了城市繁华地段下穿既有河流施工过程中,为减小盾构施工对地表河流、地下管线及隧道周边建构筑物影响所采取的加固措施,希望对类似工程有借鉴作用。 相似文献
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本文从设计单位的角度,通过真实设计案列,重点介绍了下穿既有铁路站场立交桥施工组织设计意见的设计要点,对全国同类工程具有重要参考意义。 相似文献
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陈辉 《内蒙古科技与经济》2020,(12)
综合管廊施工一般采用明挖法施工,但下穿铁路、公路等由于安全要求高、或受不可移动等问题的限制,此时暗挖法中的顶进法施工就显得尤为重要、合适。结合北京市新机场高速公路地下综合管廊下穿既有铁路,对工作坑支护、顶进总顶力及后靠背设计、顶进方向控制等关键技术进行研究,总结相关经验以便指导后续同类工程的施工。 相似文献
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近几年,铁路施工企业的道路工程逐渐增多,这就需要对道路工程施工的复杂性和质量控制的难度有更深刻的理解。本文以肥东县店忠路下穿淮南铁路立交工程为例,先介绍了此工程的概况,然后重点分析了道路各个结构层施工的质量通病和控制重点,并对道路试验这一有效保证道路工程施工质量的措施进行了列表总结,以期达到道路工程施工的质量要求。 相似文献
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<正>工程概况牡丹江至佳木斯铁路客运专线是国家“十三五”规划的铁路工程之一,起自牡丹江市,终至佳木斯市。根据中国铁路总公司和牡丹江市对于牡佳客专工程的建设要求,将牡丹江市爱民区原米厂路平交道口改造为2～9m下穿铁路框构桥（即米厂路改移工程）,西北方向接新荣街,东南方向接光华街,位于牡佳客专DK1+666.87处,框构桥48°下穿5条牡佳既有铁路曲线部分。 相似文献
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昆明长水国际机场南工作区存在地形高差大、管线多、铁路割裂工作区等特点,为南工作区管线综合带来了一定难度.通过对地形的分析,结合各专业提出的管线规划方案和建设方提出的要求,制定合理的管线综合方案,从管线平面排布、竖向排列、综合管廊的设置、道路横穿支管的设计等方面,解决南工作区管线综合的难题,力求达到:节约土地资源、合理布置管线、预留远期管位等目标,并在工程中得到一些启发. 相似文献
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大管棚在地铁超浅埋暗挖施工中的应用 总被引：1，自引：0，他引：1
超浅埋暗挖大管棚施工工艺已经广泛应用于城市地铁、公路隧道、铁路隧道及一些下穿工程。哈尔滨市地铁一号线一期土建工程电表厂车站2号出入口超浅埋暗挖、穿越地下给水管线、不影响繁忙城市交通的实例,其社会效益和经济效益都是很明显的。 相似文献
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文章通过新建铁路郑州至西安客运专线陕西省境内高桥隧道（DK549＋410～DK549＋500）长90米范围下穿南同蒲铁路的隧道施工措施。探讨黄土地区隧道小角度下穿既有线施工技术。实践表明,黄土地区双线隧道在复杂、困难地质地形条件下,下穿既有铁路且在对地表沉降有严格要求的情况下,采用超前长管棚预支护下双侧壁导坑法施工是行之有效的方法。 相似文献
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结合工程实例,详细介绍了抗滑桩在不良地质古滑坡加固防护中的应用,主要包括地质成因、抗滑桩作用原理、施工方案和安全防护措施等,为类似工程的施工提供了较好的经验,为维持滑坡体的稳定和确保既有铁路运营安全发挥了重要作用. 相似文献
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铁路桥梁是铁路跨越河流、湖泊、海峡、山谷或其他障碍物,以及为实现铁路线路与铁路线路或道路的立体交叉而修建的构筑物。主要由桥跨、桥墩、桥台、基础和桥梁防护构筑物等组成。铁路桥梁按桥跨结构可分为梁桥、拱桥、刚构桥、悬索桥和组合体系桥等;按用途可分为铁路桥、公路铁路两用桥等。铁路桥梁工程一般包括桥址勘测、桥梁设计、桥梁施工和桥梁养护维修等步骤。本文通过对道桥工程的介绍,分析和阐述了道桥工程施工要点及注意事项。 相似文献
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随着我国铁路运营速度和运营密度的不断提高,以及地方汽车交通运输业的迅猛发展,为配合公路工程的线型和技术标准的需求,在既有铁路"平交道口"改为"立交道口"或在铁路高路基的情况下,下穿"大跨度斜交地道桥"已成为必然趋势. 相似文献
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在收集分析区域内煤矿采掘、既有工程实例等资料的基础上,进行地质勘察工作.钻探、物探成果相结合,确定采空区的分布范围及埋藏深度,作出稳定性评价.分析其对柳林铁路专用线青龙村隧道的影响,提出治理与防护措施建议. 相似文献
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为明确铁路隧道下穿高速公路施工对路面变形的影响程度及分布特征,采用数值计算及经验公式预测相结合的方法进行评估分析。计算得出了下穿段施工引起高速公路路面最大沉降量、横坡偏压、纵向倾斜指标等内容,根据行业标准评估分析了下穿施工的安全性,指导工程实践。 相似文献
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邵福刚 《内蒙古科技与经济》2006,(14):115-116
自60年代初期,我国各铁路局及市政建设单位开始采用顶进方法进行桥涵的设计与施工,以满足道路、管线与铁路的立体交叉。随着我国经济、铁路建设的迅速发展,以及城市规模的不断扩大,加上顶进法增设桥涵具有占地拆迁少,对行车干扰小,施工进度快质量好的优点,桥涵顶顶施工越来越广泛地应用于增建铁路新线、通航线路、处理桥涵病害以及城市政造中。1桥涵顶避施工方法桥涵顶进是立交桥施工质量控制的一个最重要的环节。在既有铁路线下用顶进法施工桥涵的主要过程为,首先在铁路线一侧开挖工作坑,制作滑板,在滑板上浇筑钢筋混凝土框架预制圆管,滑板… 相似文献
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近年来由于铁路的快速发展,城镇化发展步伐的加快,为消除公铁交叉对人身及行车造成的安全隐患,陆续将既有铁路平交道口取消,部分采用下穿框构桥取代。为减少施工对铁路运输的干扰,目前国内既有线多采用框构桥顶进与工字钢横抬梁加固线路的施工方法。 相似文献