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以超细水泥(MC)、I级粉煤类、矿渣粉、含铝质增强组分配备了改性材料为主的超细高性能灌浆水泥,其具有"流变性能好、强度高、变形水平高、抗侵蚀水平高"等特征。其中,复合改性材料内,粉煤灰所占比率为45%以上,水泥石内的CH含量偏低,并且会随水化龄期的加大而降低,超细高性能灌浆水泥的水化早期所生成的钙矾石空间网络,水泥的水化物会填充其网络内,随之水化的展开渐渐变得紧密。 相似文献
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热膨胀的测试方法是不断发展的,水泥基材热膨胀性能的测试方法目前尚没有统一规定,本文介绍静水力学称重法、直接测长法、内置光纤光栅传感器法在各自的适用范围内均能较为准确地对水泥基材料的热膨胀性能进行测量.目前的理论研究和实验方法尚不完善,需要进一步深入地研究和讨论.以求能够更加精确地测量水泥基材料的热膨胀性能,为热环境作用下水泥基材料的稳定性研究提供参考和依据. 相似文献
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水泥稳定碎石基层是目前在我国被广泛采用的道路与堆场基层材料之一,该材料以级配碎石做骨料,采用一定数量的水泥胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙,按嵌挤原理摊铺压实,具有良好的力学性能。 相似文献
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水泥粉煤灰稳定碎石这种新型半刚性材料已在我国一些地区使用,为了更好地挖掘这种材料的潜能,减少使用中的不足,在新掺配比例的基础上,对其耐久性能--抗冲刷性能、疲劳性能和抗冻性能进行了研究,从抗冲刷性能和抗冻性能综合考虑,水泥剂量外掺不宜小于5%. 相似文献
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研究了水泥稳定碎石、水泥粉煤灰稳定碎石、二灰碎石三种半刚性基层材料的路用性能。试验结果表明：半刚性基层材料的断裂韧度与弯拉强度有关;二灰碎石与水泥粉煤灰稳定碎石相比,强度和断裂韧度较低,干缩性能和疲劳性能较好;用粉煤灰代替部分水泥,有广泛的工程应用前景。 相似文献
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水泥基材料的微观力学性能与结构特征决定了其宏观力学及耐久性能,纳米压痕能够测定硬化水泥浆体微观结构各相的力学性能。本文介绍了纳米压痕测试技术在水泥基材料中的样品制备方法及试验方案,结合统计纳米压痕技术、相关电镜及微观测试方法,详细分析了水泥基材料中微/纳观组分及力学性能和加入细掺料的水泥基材料组分及力学性能的变化特征,同时分析了水泥基材料界面区微观力学性能,尤其对硬化后水泥浆体中大量存在并显著影响水泥基材料的水化硅酸钙(C-S-H)凝胶物理化学性能变化规律进行了重点分析,为今后纳米压痕测试在水泥基材料中的应用推广,建立水泥基材料微观力学性能与宏观性能之间的联系提供借鉴。 相似文献
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浅谈水泥混凝土路面施工质量控制 总被引：1，自引：0，他引：1
水泥混凝土路面具有强度高,稳定好、使用寿命长等特点,要保证水泥混凝土路面具有良好的使月性能,不仅要精心设计,还要精心施工.从材料、施工机械、施工工艺等方面针对水泥混凝土路面工程中存在的一些质量问题,提出了施工质量保证的具体措施和要求. 相似文献
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泡沫混凝土砌块foamedconcreteblock,用物理方法将泡沫剂水溶液制备成泡沫,再将泡沫加入到由水泥基胶凝材料、集料、掺和料、外加剂和水等制成的料浆中,经混合搅拌、浇注成型、自然或蒸气养护而成的轻质多孔混凝土砌块。也称发泡混凝土砌块。 相似文献
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洪王成 《科技成果管理与研究》2011,(4):86-88
随着移动通信行业的迅猛发展,同轴电缆的性能要求也越来越高。同轴电缆的材料、加工工艺等因素将对同轴电缆的性能产生直接的影响,文章主要分析了整个同轴电缆制造过程中最重要的物理发泡工序的关键工艺。 相似文献
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本文在研究磷渣性能和磷渣复合路面基层材料机理的基础上,设计了"水泥-粉煤灰-磷渣"复合路面基层材料,进行了室内研究和工程应用,结果表明:该材料可用于公路基层. 相似文献
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公路与城市道路的路面一般有两大类型,水泥混凝土路面和沥青路面.随着交通量的增大和轴载的增加,水泥混凝土路面和沥青路面的缺点逐渐暴露出来:水泥混凝土材料脆性大、变形适应能力差;沥青材料变形大、抗车辙能力差,稳定性差、耐久性差.于是人们想出种种办法以提高路面的服务性能.其中复合式路面就是一种.对复合式路面的优势、设计和施工、存在的不足进行了分析,对实际工程路面结构选择和旧水泥路的改造具有一定的参考意义. 相似文献
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自凝灰浆由水、水泥、膨润土加入缓凝剂和分散剂配制而成,是一种塑性防渗材料.讨论自凝灰浆原材料的选用及配合比的范围,并通过对比武汉阳逻长江大桥南锚碇基坑防渗墙工程和三峡三期围堰防渗墙工程,探讨水泥用量对防渗墙性能的影响. 相似文献
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九十年代以来,我国公路建设事业进入了蓬勃发展时代,同时早期修筑的公路有相当一部分已进入了维修期,各省市每年都有大量的沥青路面需要改建、扩建.这就意味着每年都会产生大量大的废旧沥青路面材料,如仅沪宁高速公路扩建一个项目就将产生100万吨沥青路面废料.如被废弃不仅浪费资源,而且污染环境.如何将其变废为宝,进行充分利用,已经成为我国这一资源消耗大国所面临的迫切问题.在发达国家,废旧沥青路面的再生利用技术及再生机械已相当成熟,并得到了广泛的应用,我国也已开始了相关方面的研究.本文对冷再生混合料的再生机理、原材料的物理力学性能进行了分析评定,并且对劈裂强度等主要力学性能进行了试验研究,最终确定最佳沥青发泡条件,废旧沥青路面材料与石屑、水泥掺配比例,最佳发泡沥青用量,冷再生混合料最佳拌合用水量等技术指标,最终完成泡沫沥青冷再生混合科目标配合比设计. 相似文献