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武广铁路客运专线路基基床施工包括：路基基床表层和路基基床底层施工,主要讨论路基基床表层级配碎石施工,只要现场按照施工工艺施工,当达到碾压次数时可减少现场试验频次,以节省工期。 相似文献
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通过京沪高速铁路土建工程三标段六工区路基基床表层级配碎石碾压工艺试验段研究,总结优化后确定了基床表层级配碎石的配合比、施工工艺参数、施工工艺流程、施工质量控制要点、检测方法,并进行推广应用,对规范施工、保证基床底层填筑施工质量起到了较好作用。 相似文献
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邱东国 《内蒙古科技与经济》2007,(2)
本文结合秦沈客运专线路基施工技术工艺标准,重点阐述了A7标段路基填筑工艺试验段基床表层和涵洞过渡段填筑的工艺试验和施工方法.着重说明了级配生产碎石工艺、基床表层填筑工艺、涵洞过渡段填筑工艺.并对孔隙率n和颗粒间孔隙率n'等进行了探讨. 相似文献
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邱东国 《内蒙古科技与经济》2007,(1X):94-96
本文结合秦沈客运专线路基施工技术工艺标准，重点阐述了A7标段路基填筑工艺试验段基床表层和涵洞过渡段填筑的工艺试验和施工方法。着重说明了级配生产碎石工艺、基床表层填筑工艺、涵洞过渡段填筑工艺。并对孔隙率n和颗粒间孔隙率n’等进行了探讨。 相似文献
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中国高速铁路的快速发展需要不断提高建筑施工技术标准。要求我们结合路面施工方法,在施工领域不断创新,选择安全,经济,有效的建筑工艺和处理方法,确保铁路的正常运行。针对基床以下路基施工方法逐步科学化、规范化。根据施工现场路基施工方案提出路基施工方法。 相似文献
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水泥挤密桩加固既有铁路基基床的施工技术 总被引：1，自引：0，他引：1
随着列车提速,对路基技术标准的要求也相应提高.贵昆线沾益至昆明段增建二线工程采用了水泥土挤密桩加固既有路基基床表层的方法,取得了较好的效果.文章介绍了在既有线上用水泥土挤密桩加固路基的施工方法和施工工艺. 相似文献
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武广客专新建武汉动车段站场路基工程基床表层厚0.3m,约需填料33.4万方。设计采用A、B组填料或优选路堑挖方之细粒土改良填筑。本工程拟采用石灰改良土施工,按照设计要求石灰改良土7天无侧限抗压强度应达到0.7MPa,通过室内试验得出掺灰比为5%。为确定石灰改良土施工的各项工艺参数,给工期紧张的基床表层施工提供施工组织依据,拟在场内DCDK1+150~DCDK1+170左50m~150m段进行试验段施工。 相似文献
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在目前的铁路路基修建中,常常会遇到路基软基处理的问题,为了有效提高路基软基的强度和稳定性,一般铁路在修建的过程中,会采用水泥深层搅拌桩对铁路路基软基进行加固处理。可以说水泥深层搅拌桩质量的优劣将直接影响到路基软基质量的好坏,因此,需要在施工的过程中,对施工的各个层面都进行严格的把关,从而提高路基软基的稳定性。本文就水机深层搅拌桩在路基软基处理中的应用进行了简要的探究,仅供参考。 相似文献
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我国的铁路建设在飞速发展,铁路对于国民经济的推动起着重要作用。近些年,国家加大对铁路建设的投入,铁路施工工程很多,路基作为铁路建设的重要组成部分,对路基的施工技术方面的要求也越来越高。本文将对铁路路基防护施工技术要点作详细的分析与阐述。 相似文献
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结合集通铁路扩能改造工程,在既有营业线利用4h的"天窗"施工时间内进行线上机械、人工大规模施工作业,通过运用水泥土挤密桩提高基床承载力,并在夯入复合材料过程中对桩周围原有填土进行横向挤密,从而达到提高路基承载力作用的技术原理,本文介绍了在既有线上用水泥土挤密桩加固路基的施工方法和施工工艺。 相似文献
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当前铁路既有路线运行的时间比较长,同时在这一过程中也出现了比较多的问题,线路的路基出现了下沉的现象,同时基床还出现了板结的情况,路基和基床的现象也有了非常大的转变,所以为了能够让既有的铁路路线得以良好的运行,一定要在实际的工作中采取有效的措施对其进行妥善的处理。 相似文献
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随着我国多元文化的发展,铁路路基施工建设已经成为了技术工种,这里面不仅包括了对铁路路基施工工艺的要求,而且还包括了边坡防护施工工艺。铁路路基建设的每个步骤,对路基的平面宽度以及边坡的坡度都有严格的规定,以保障火车的安全运输。同样,铁路路基的防护措施也非常重要,是维护铁路安全的必要条件。 相似文献
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我国经济的高速发展使得我国的铁路也有了很大的进步,在铁路行业发展的过程中,路基的施工工艺和施工质量对铁路的正常运行有着十分重大的影响,铁路路基施工的周期长,同时环节也多,所以在这样的情况下,也容易出现很多的问题,为了更好的保证铁路的运行安全,一定要不断加强铁路路基的施工控制,本文主要分析了铁路路基施工与质量控制,以供参考和借鉴。 相似文献
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随着我国近年来经济实力的显著提高,在道路交通运输方面的施工技术和项目建设的成熟度也在逐步增加。在铁路的建设方面,路基建设和施工是最为基础和重要的一项工程。为了保证路基施工的效率和效果,需要不断对铁路路基的施工技术和项目施工方案进行优化和革新。本文以阳平关至安康铁路建设中增建第二线站前工程中的铁路路基施工过程为主要研究对象,重点关注其路基修建和施工时所采用的技术和一系列施工工艺,并对路基修建的施工方案进行了深入的分析和讨论。希望通过这些关于铁路路基施工技术和施工方案的论述,为后续的同类工程施工和方案设计提供参考依据。 相似文献
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在我国铁路建设大力发展的过程中,常常会遇到一些施工难题,影响到施工的正常进度与施工质量。其中在软土地区进行铁路工程施工就是一个相对较为困难的施工项目,这是因为软土地区较易出现沉降、塌陷等地基问题,难以保证铁路路基的稳定。为此必须要采取一定的施工技术方法来加固软土地基,保证路基的安全稳定。现本文就来探讨在铁路施工中对于软土地区采用大孔径钻孔桩进行路基加固处理的施工技术要点。 相似文献
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铁路路基是轨道的基础,路基的稳定性、坚固性和耐久性直接关系到线路的质量、列车的正常运行及安全,因此路基是保证列车安全、畅通的主要建筑物。因此,研究铁路路基病害的类型及其发生机理,并能对其进行实用的检测,对路基的病害和治理是非常重要的。 相似文献
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《内蒙古科技与经济》2016,(9)
根据多年工作经验积累,查阅了多年设备维修技术档案,对集通铁路工程地质特征的各类路基和基床病害的成因进行了系统分析,充分归纳与总结了整治工作中采取措施的利与弊,得与失,同时通过大量的数据和生产实践中发现的规律,对彻底整治路基和基床病害提出了行之有效的措施和方法及科学合理的建议。 相似文献
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CFG桩处理在铁路建设中应用广泛,通过规范施工、有效控制,可使软土路基的沉降与滑移达到稳定状态,保证路基工后行车安全。新建福厦铁路在大部分地段则采用了CFG桩处理措施,施工中如何达到CFG桩预期处理效果,保证路基工后稳定性,在本篇中将通过实际施工经验进行详细论述,以供参考。 相似文献