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由于风洞试验受到尺寸的限制,试验雷诺数小,而真实飞行时雷诺数较大,结果会引起风洞试验与真实飞行时的气动力特性有一定的差异。其中受雷诺数影响显著的风洞试验数据主要有最大升力系数和最小阻力系数,故需要对这些风洞试验数据进行雷诺数修正。雷诺数效应修正量的计算法是：通过使用计算流体力学（CFD）数值模拟计算方法,求出飞机在真实飞行雷诺数下和模型在试验雷诺数下的最大升力系数和最小阻力系数,从而得到雷诺数效应修正量。 相似文献
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随着航空航天技术的迅速发展,计算流体力学（CFD）已经成为与风洞试验、工程估算互为补充的三种手段之一,广泛应用于各种飞行器设计之中,明显缩短了研制周期,显著降低了设计成本。本文采用CFD数值计算方法,用ICEM CFD生成非结构网格,用FLUENT进行计算求解,对飞机纵向气动力特性进行了研究,并以风洞试验数据为参考,对数值计算结果做了比较分析。结果证明,使用CFD数值模拟计算方法进行飞机气动力特性研究具有高效性和高度可信性。 相似文献
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《中国科技信息》2015,(1):5
本项目采用沈阳空气动力研究所研发的航空并行CFD计算平台,进行标准明星并行评估计算。该软件可广泛应用于飞行器的亚、跨、超和高超音速的气动力学计算和一些特殊气体动力学问题如直升机旋翼、导弹发射、座舱弹射、投弹、机动和气动弹性等。传统的飞行器气动布局设计主要依赖理论研究估算、设计师的经验以及大量的风洞试验结果,风洞试验是主要设计工具。计算机技术的迅猛发展推动了航空空气动力学的革命。目前正在大力发展的计算流体力学将以突破对黏流流场物理现象的模拟能力为重点,尤其是精确预测流动分离点和转捩过程以及湍流流动。随着中国航天航空事业的快速发展,尤其是载人航天技术的巨大成功,我国科技人员对空气动力学的数值模拟研究提出了越来越多的需求,常规的计算能力远远无法满足复杂的大型飞行器设计所带来的巨大需求。 相似文献
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电传飞控系统是体现现代直升机先进性的重要标志。电传飞控系统的稳定是现代直升机安全飞行的重要保障。通过空中和地面的飞行品质试验可以对电传飞控系统的稳定性进行全面考核。其中,飞行品质试验中的短周期项目是直升机的电传飞控系统的跟随性测试的主要科目。通过对短周期试验项目结果的评级可以完成对直升机飞行品质的评估。在半物理仿真环境中,通过使用液压作动杆和仿真计算机等试验设备,收集、分析短周期项目试验数据,绘制图表。计算出参数和等级评定标准对比,完成直升机飞行品质的相关项目的评级。 相似文献
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直升机机身的雷达散射截面RCS(Radar-Cross-Section)是直升机RCS的主要来源之一,通过对机身外形的低RCS优化设计,减小直升机在战场环境中被雷达探测到的可能性,提高直升机的雷达隐身性能。首先,将机身划分为三段,分别为机身前段、机身中段和机身尾段,采用CST(Class-Shape-Transformation)参数化方法表征机身外形。其次,选用拉丁超立方法,确定试验设计样本点;采用高频算法,计算各样本点的雷达散射截面积,建立Kriging代理模型。最后,选择遗传算法对其进行优化设计。结果表明:构造的Kriging代理模型可以精确地测算直升机机身的RCS,得到优化后的机身外形参数矩阵,机身RCS均值减小了20.2%。本文的直升机机身低RCS优化设计流程方法具备一定的工程应用价值。 相似文献
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直升机噪声预测是直升机噪声研究的主要目标之一。文章根据谐波法发展了一种能预测直升机飞越噪声的计算模型。将旋翼自由尾迹分析法所得到的旋翼和尾桨的气动载荷数据代入该模型中,分别计算直升机在悬停和前飞时的有效感觉噪声级,并对其计算结果进行分析。 相似文献