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1.
混凝土箱梁以其良好的结构整体受力性能在现代大跨桥梁结构中得到广泛的应用, 但迄今所修建的混凝土箱梁桥中, 在施工阶段或在运营阶段, 箱梁上均存在较多的由温度引起的开裂现象, 造成这一现象的主要原因是现有计算方法的不完善, 其中之一就是未考虑箱梁在温度荷载作用下的剪力滞效应。本文采用有限元法对大跨混凝土箱梁桥在温度荷载作用及自重作用下的剪力滞效应进行了详细的分析, 其结果表明在温度作用下, 箱梁翼板底面存在着较为严重的剪力滞现象, 并获得了箱梁在温度荷载作用下剪力滞效应的一般规律和初步结论,为箱梁的温度应力计算提供了参考。 相似文献
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《佳木斯教育学院学报》2016,(6)
波纹钢腹板箱梁在我国桥梁工程领域得到越来越广泛的应用,为完善柔腹宽幅桥面设计方法,本文针对波纹钢腹板箱梁宽幅桥面板横向受力展开研究。首先通过调研车流统计的相关文献,探讨车辆超载现象规律与发展趋势,提出基于车道分布的车辆荷载的建议修正取值方法,然后采用有限元分析手段,通过对比波纹钢腹板箱梁桥与传统箱梁桥桥面板明确设计关键截面的荷载横向影响特征,最后基于横向影响线加载的方式,得到实际车辆荷载影响下的桥面板的内力效应,通过与规范比对,得到考虑超载因素与柔性腹板影响修正桥面板横向设计方法,本文的研究思路以及形成的横向体系计算方法,对于柔性腹板箱梁桥以及普通箱梁桥的桥面板设计均具有一定的借鉴与参考意义。 相似文献
3.
为了确定预应力混凝土箱粱的极限承载能力,进行了预应力混凝土连续箱梁的破坏性试验,提出一种有限元损伤分析方法模拟箱梁结构行为.基于实体退化壳单元对箱梁进行模拟,并考虑了结构材料的非线性效应.由于预应力混凝土箱梁中通常存在大量曲线预应力钢筋,提出一种组合单元,并用该单元模拟箱梁中的预应力钢筋,该方法可使结构分析时单元数量大大降低.试验结果和理论分析对比表明:提出的方法能够有效地用于预应力混凝土连续箱梁的破坏性试验计算分析中;研究的旧桥依然存在较大的极限承载能力. 相似文献
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朱丽 《石家庄铁路职业技术学院学报》2020,19(3)
跨线铁路桥梁容易受到车辆撞击,对桥梁梁体结构造成一定损伤,对铁路桥梁安全运营造成严重影响。本文以受车辆撞击存在损伤的桥梁结构为研究对象,对比分析桥梁完好状态和存在损伤时,桥梁结构的不同截面的正截面抗弯承载能力、和斜截面抗剪承载能力,通过静载试验分析试验列车荷载作用下桥梁结构的挠度、应变及截面中性轴高度等静力性能,研究损伤对桥梁结构力学性能影响,为类似桥梁病害处理提供技术参考和科学依据。 相似文献
5.
预应力混凝土变截面连续箱梁是城市景观桥梁建设中较多采用的结构形式。某跨径布置为19m+30m+19m的变截面连续箱梁,两幅布置,中间镂空。上部采用无悬臂单箱七室箱梁,下部采用薄壁式桥台、花瓶墩、钻孔灌注桩基础。桥墩和箱梁外立面施作清水混凝土浇筑的装饰板。装饰板内布置钢筋网,和主梁结构伸出的预埋钢筋相连接。结构验算表明,主梁结构的正截面抗弯承载力、斜截面抗剪承载力、抗裂验算和挠度验算均满足规范要求。变截面连续箱梁景观桥设计时,主体结构按照常规变截面连续梁设计,外立面施工装饰板,既能简化设计过程,又能达到良好的景观效果。 相似文献
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箱梁腹板裂缝是桥梁结构中普遍存在的一种病害,它的产生时间、出现部位也是随机性的。通常情况下,裂缝会在桥梁施工完成交付使用后,随着时间的推移逐渐出现。然而在施工过程中箱梁腹板出现竖向裂缝危害性更大。以施工过程中的预应力混凝土连续箱梁桥为研究对象,对箱梁腹板裂缝进行检测,分析裂缝产生原因,并针对其具体情况给出裂缝处理措施。 相似文献
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张建升 《石家庄铁路工程职业技术学院学报》2014,(1):63-67
四川雅砻江卡拉至杨房沟水电站交通专用公路洪水沟大桥上部结构为2跨T型钢构桥。施工中采用挂蓝施工工艺,缆索吊吊运箱梁混凝土,塔吊配合缆索吊吊运钢材、设备,顺利地完成箱梁施工任务,保证工程质量,加快施工进度。该技术对其他类似工程具有借鉴作用。 相似文献
8.
唐杨 《石家庄铁路职业技术学院学报》2020,19(1)
以某钢桁架桥为工程背景,建立ANSYS有限元分析模型,按照《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2015)分别施加横桥向撞击力和顺桥向撞击力,研究钢桁架桥在汽车撞击荷载作用下的受力行为和稳定性。研究表明:横桥向撞击作用下结构的变形和应力均大于顺桥向的结构变形和应力,横桥向撞击作用下结构的稳定性比顺桥向撞击作用下结构的稳定性差。 相似文献
9.
《石家庄铁路职业技术学院学报》2014,(1)
四川雅砻江卡拉至杨房沟水电站交通专用公路洪水沟大桥上部结构为2跨T型钢构桥。施工中采用挂蓝施工工艺,缆索吊吊运箱梁混凝土,塔吊配合缆索吊吊运钢材、设备,顺利地完成箱梁施工任务,保证工程质量,加快施工进度。该技术对其他类似工程具有借鉴作用。 相似文献
10.
路磊 《石家庄铁路职业技术学院学报》2019,(1):39-44
预应力混凝土现浇箱梁具有良好的整体性,并且具有较大的刚度,行车过程中较为舒适,还能够被做成复杂的形状,所以被广泛应用到曲线桥、立交桥及跨线桥等跨径桥梁中,预制箱梁能够节约模板费用,促进施工的进度,降低混凝土收缩徐变对结构的影响,使所以使用此方法能够有效促进交通运输事业的发展,并且提高社会及经济效益。但是以上两种结构体系在施工过程中还存在部分问题,那么本文就针对现代现浇箱梁施工过程中的问题,通过长安街西延道路工程为例,分析现浇箱梁施工的方法和技术,并且研究预应力养护的方法,从而保证施工的质量。 相似文献
11.
经济的持续发展促进了我国汽车工业进入了高速发展的新阶段,随着汽车作为代步工具的逐步普及,由此引发的交通事故也层出不穷,车辆碰撞具有致死率高、破坏性强的特点,给人民群众生命安全带来了很大的威胁.文章基于车辆的防碰撞技术,对目前正在广为应用的防撞预警系统的工作原理、结构组成及特性进行了分析,并对未来发展进行了展望. 相似文献
12.
INTRODUCTION Reinforced concrete elements with box section are commonly used in horizontal subsystems and in vertical support of bridge structures. The horizontal structural members normally have box section and top flange. The vertical supports of the bridge usually have a box section also. To simplify the deduction of such structural member under combined forces, the box sections without top flange are discussed here. Fig.1 shows the typical section types of reinforced concrete members.… 相似文献
13.
简要对预应力混凝土连续刚构桥桥型和结构尺寸的选择、设计以及结构受力分析进行了介绍.大桥采用主跨为85 m的预应力混凝土连续刚构桥,主梁采用单箱单室变截面箱型梁,配置三项预应力体系,下部结构采用矩形薄壁空心墩,钻孔桩基础.通过对该桥进行结构分析,桥梁各部分均满足规范要求,具有较好的安全性能.总结该桥的设计要点,为其他同类桥梁设计提供参考. 相似文献
14.
为研究预应力混凝土连续箱梁桥的承载能力及实际工作状况,通过实际桥梁的静载试验,测得桥梁在各个工况下控制截面的应变、挠度随荷载增加能保持良好的线性关系,并判断实测残余变形与实测总变形比值小于0.2,同时采用桥梁专用有限元计算分析软件MIDAS/Civil建立试验跨模型,与静载试验实测数据进行对比分析,得到桥梁的应变校验系数和挠度校验系数,综合判断桥梁的承载能力能满足要求。 相似文献
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By using ABAQUS/Explicit, the dynamic process of an offshore wind turbine（OWT） stricken by a ship of 5000DWT in the front direction is simulated. The OWT is located on a large-scale prestressing bucket foundation constructed by an integrated installation technique. According to the simulation results, under the ship collision, a cer-tain range of plastic zone appears within a local area of arc transition structure of the bucket foundation, and the con-crete plastic zone is seriously damaged. As the stress level of OWT tower is relatively low, the OWT tower is less af-fected. A great inertial force is generated at the top of the OWT tower as the mass of nacelle and blades is up to 400 t. The displacement of the tower is in the opposite direction of the ship collision at the end of 1 s under the action of iner-tial force. There is only a minor damage in the ship bow. Most of the kinetic energy is transformed into the plastic dissipation and absorbed by the arc transition structure of bucket foundation. 相似文献
16.
在分析研究交通事故案例的基础上,利用PC-CRASH软件对已经发生的车辆碰撞道路交通事故进行事故碰撞前状况、碰撞点、碰撞后形态的再现,从而确定碰撞行驶速度,分析事故发生的原因。根据推定得出的事故发生原因,实现快速确定事故责任方,协助交通事故鉴定部门处理好事故,减少事故处理部门的工作量。 相似文献
17.
李富盈 《洛阳师范学院学报》2008,27(2):159-162
箱梁质量在桥梁施工中尤为重要。影响预制箱梁质量的主要因素有:施工工艺,原材料质量,施工人员的业务水平和素质等。本文结合洛南高速公路No.6标段汝河特大桥预制箱梁的施工情况,对施工工艺进行了分析。 相似文献
18.
OU Bifeng WANG Junjie 《天津大学学报(英文版)》2006,12(B09):214-218
Steel fenders are increasingly used for ship-impact resistance structures in the design of navigable bridges. As an important approach to investigating this anti-impact structure effectiveness to reduce influences of vessel impact, simulation analyses are still not perfect yet. So this paper is intended to discuss several issues related to ship collision simulations, including steel constitutive relationship, connections between steel box and pile cap, contacts definition and friction consideration, and the determination of impact waterlines and angles. Consequently based on two examples of ship-steel fender-bridge structure systems, some conclusions about effectiveness and design of fenders to reduce ship impact are drawn. 相似文献