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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 62 毫秒
1.
甚高频通信是民用飞机最主要的通信手段,本文首先对系统做简要介绍,然后从适航规章CCAR25部入手,分析甚高频通信系统需要满足的适航条款,讨论符合性验证方法。然后从机上地面试验与飞行试验两方面,详细介绍了甚高频通信系统表明符合性的试验方法。  相似文献   

2.
随着航空业,特别是航空电子的飞速发展,甚高频通信系统应用逐渐增多。目前,甚高频通信系统仍然是民用飞机中非常重要的通信手段。本文介绍了甚高频数据通信系统在目前民用航空中的应用,并且结合实际简要分析在甚高频技术应用中常见的影响通信质量参数的因素。  相似文献   

3.
本文根据国内民用飞机的试飞经验,搜集整理出民用飞机电源系统的试飞的测试参数内容,加以总结。并给出测试基本方法和数据采样计算方法,以方便后续民用飞机试飞参数测试使用。  相似文献   

4.
田峻帆 《科技风》2013,(11):261
机载通信系统,尤其甚高频通信系统是最重要的飞机机载设备之一。因为它是飞机起降阶段飞行员和塔台指挥员相互交流的唯一设备。甚高频通信所用的频率高,传播距离近,以空间波传播,电波受对流层的影响比较大,也受地形的限制。由于甚高频通信系统十分重要,因此一旦发生故障,可能会造成比较严重的后果,尤其是最容易被飞行员所忽略的自动发射抑制故障。  相似文献   

5.
民用飞机的抗大侧风能力验证是CCAR 25部中的重要部分,要求进行试飞验证。本文通过总结某型民用飞机大侧风试飞经验,提出了民用飞机大侧风下仪表进近试飞中的关键试飞技术及数据处理技术,可为后续民用飞机的大侧风下仪表进近试飞提供重要的参考。  相似文献   

6.
甚高频通信又被称之为超短波通信,其波长大致在1m到10m之间。这种波的传播距离相对来说比较短,在实际应用的时候应该考虑加大天线架设的高度或者接力传递等各个方法来提高传播距离。而甚高频通信在具体应用的时候,也会因为各方面因素影响而出现互调干扰,影响了最终的通信传播质量。本文先阐述了甚高频通信互调频率,并从发射机互调、接收机互调两个方面来明确了甚高频通信互调干扰的成因,最后还提出了针对性的解决对策,给我国相关工作人员和技术人员带来了一定的参考与借鉴。  相似文献   

7.
在民航发展过程中,通讯是其中关键的环节,甚高频通信系统是当代航空必备的机载重要设备,在航空航天技术中具有重要地位。甚高频业务在空管中主要应用于地空通信,完成保障地面与飞行器之间的通信。对甚高频通信系统运行中出现的一个案例进行分析,对案例中的故障进行了剖析,介绍了甚高频系统的结构、故障排查方法。  相似文献   

8.
张军  王杰 《大众科技》2012,(7):15-17
民航甚高频通信经常受到各种各样的干扰,严重影响了民航飞行的正常进行。文章首先建立了符合甚高频通信特点的实际模型,然后建立了双通道干扰抑制系统,并在满足窄带假设地前提下提出了一种基于递归最小二乘恒模阵列的的抗干扰方案,这种阵列比以往使用最陡下降恒模阵列具有更快的收敛速度和数值稳定性。计算机仿真数据实验和实际采集的数据实验也证明了这种方法的有效性。  相似文献   

9.
VoIP是使用封包在IP网络中传递语音信号的技术,近年来得到了广泛的发展,本文通过对比传统甚高频地空通信系统和基于Vo IP技术的甚高频地空通信系统,对今后地空甚高频通信技术的发展趋势进行了论述。  相似文献   

10.
介绍了中国民用航空规章(CCAR-25)对民用飞机易冻液体排放的条款要求,分析了民用飞机演示验证条款时采用的符合性验证方法以及试飞注意事项,为我国大中型运输机适航试飞提供参考依据。  相似文献   

11.
为解决网络化机载测试系统中多台采集器的关键网络数据重组问题,研究网络化机载测试系统架构,提出一种网络数据重组方法,分析组播传输技术、基于XML的信息交换技术、iNET-X网络包和多采样率参数重组等关键技术,在某型民用飞机机载测试系统设计中,通过复用网络硬件资源,设计应用层软/硬件功能模块配置,实现了网络数据重组。试飞结果表明,能够从多台数据采集器的不同网络包中提取数据,并组包生成单一网络包,满足了试飞数据监控需求。  相似文献   

12.
民航空管系统进行空中管制的重要手段是甚高频(VHF)地对空通信的应用,伴随着民航事业的加速发展,飞行流量持续不断的增加,民航空中管制甚高频通信设备的使用以及频点也不断增加。本文通过对甚高频系统结构组成、系统的分布及该系统在民航中的应用等方面的阐述,来充分说明甚高频系统在民航中的重要地位。  相似文献   

13.
验证电子飞行仪表系统(EFIS)的功能是否满足CCAR-25部的要求是民用飞机适航审定的重要组成部分。本文针对民用飞机电子飞行仪表系统的特点,综合考虑其设计需求、软件测试方法、机载飞行环境、人机工程学多方面因素,同时参考咨询通告AC25-11,提出了一种民用飞机EFIS的飞行试验方法,并将该方法应用于新支线飞机的试飞中,实现了其型号合格审定。  相似文献   

14.
《科技风》2020,(1)
本文结合民航地空甚高频通信系统故障的具体案例,给出了有针对性的处理对策,以确保甚高频通信系统的正常运行。  相似文献   

15.
正本文针对民用飞机在航后维护过程中出现的维护系统页面无法访问的问题,提出引入飞机轮速替代地速以优化维护系统页面的访问逻辑的解决方案。在民用飞机研制和试飞领域对飞机维护系统的改进和优化起到积极指导作用。如付诸现实将对我国后续民用运输类飞机,诸如C919大型客机、宽体客机等在试飞阶段每架次航后维护工作中节省至少一个工时,从而加快项目进度、节省大量飞行试验的成本。  相似文献   

16.
随着社会的不断发展与进步,在民航中无线电磁环境也变得越来越复杂,甚高频通信系统的可靠性也受到了较大的影响,互调干扰也成为了影响其可靠性的最大原因。笔者通过对通信过程中的干扰类型以及成因展开分析,总结了相应的保障措施,以提高甚高频通信系统的可靠性。  相似文献   

17.
甚高频应急遥控盒备是保障航空安全的重要通信设备,可在内话系统失效、内话席位失效或主、备用甚高频台站信号异常的状态下进行应急甚高频指挥,确保空中交通服务安全。目前,北京区域管制中心使用的甚高频应急遥控盒是2011年引进的BECKER公司生产的RCU3940型多信道的甚高频遥控盒。本文主要以RCU3940甚高频应急遥控盒PTT—LED指示灯参数设置为实例,介绍了该设备的参数修改方法。  相似文献   

18.
通信系统是民航飞机实现信号传输,保障飞行安全的重要设备。根据现代民用飞机上的通信设备的组成,阐述了各部分的工作特点,分析了常见故障现象及可能的原因,对民用飞机维修具有一定的参考价值。  相似文献   

19.
针对机载超短波通信距离试飞中试验状态点多,缺乏统一遴选原则的问题,引入正交试验法。在介绍正交试验的基本理论和相关概念的基础上,说明了正交表的使用方法和正交试验设计的基本步骤。基于正交表从超短波电台试飞状态点中挑选具有代表性的样本点进行飞行试验,根据试验结果分析各因子不同水平的效应,以此为基准推断任意因子、任意水平搭配条件下超短波电台的通信距离。  相似文献   

20.
当今社会,民用航空企业发展飞速,如今已成为我国航空市场十分关键的组成部分,随着民用航空领域竞争越来越激烈,不乏有某些企业一味追求利益,从而致使民航领域的一些弊端日渐暴露,其中的一个问题就是如何提高民航甚高频通信系统的可靠性。甚高频通信系统是各大民航公司普遍采用的,我们作为民航客机的乘客,一般不会直接接触到通讯部分,但对于机组人员,熟练操作甚高频通讯系统是十分必要的。本研究将从几点不利因素出发,针对怎样改善甚高频通讯系统的准确度进行研究。  相似文献   

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