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相似文献
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1.
我国中部区域物流发展的战略构想   总被引:1,自引:0,他引:1  
通过分析中部五省物流需求和交通基础设施的现状,归纳出中部物流发展的比较优势,提出了中部物流发展的战略构想,使物流业成为中部五省未来经济发展的重要支撑和新增长点,并带动交通运输业、商贸业等相关行业的发展。  相似文献   

2.
中部五省农业发展的科技密集区战略探讨   总被引:1,自引:0,他引:1  
本文简要分析了中部五省农业发展的现状,概述了现代农业发展的趋势以及中部农业发展的科技需求,提出了中部五省实施农业发展的科技密集区战略,并对其战略思想、战略模式和战略重点进行了探讨。  相似文献   

3.
中部五省与长江三角洲地区经济发展比较研究   总被引:7,自引:0,他引:7  
通过与长江三角洲地区在经济结构、市场化进程、区域创新能力、相互关系等方面的比较发现,经济结构不合理、市场化进程缓慢、区域创新能力差是中部五省经济快速发展的制约因素,同时,中部五省也存在与长江三角洲地区进行分工与合作的现实条件。因此,要实现中部五省经济快速发展,必须加快调整产业结构,大力发展非公有制经济,提高区域创新能力,并加强与长江三角洲地区的经济合作。  相似文献   

4.
高技术产业是推动产业结构优化的关键,加快发展高技术产业是实现中部崛起的必然选择。中部五省高技术产业规模在全国的比重偏低,且逐年下降,高技术产业技术密集度、劳动生产率均低于全国平均水平,与东部之间的差异明显,中部五省必须充分利用后发优势,通过高技术产业的跨越式发展战略,实现在技术和经济方面的迅速追赶。  相似文献   

5.
胡树华  汪秀婷 《软科学》2004,18(6):55-58,87
中部五省是全国重要的农业大省,也是全国重要的商品粮基地,中部农业在区域经济发展中占有举足轻重的地位。在概述中部农业发展的优势与特色的基础上,分析了中部农业发展中存在的系列问题。论述了中部农业发展的战略意义,提出了加快中部农业发展的区域结构优化战略、产业化经营战略和科技密集区战略。  相似文献   

6.
中部崛起的战略与政策研究   总被引:15,自引:0,他引:15  
本文分析了中部五省的现状和地位,指出中部还在塌陷,认为中部是中国的“腰”,惟有中部崛起了,中国才能持续健康发展,并揭示了中部“一二三四五”的布局特征,论证了产业链、城市群、物流网、大市场的战略重点,提出了四大举措和四套政策建议。  相似文献   

7.
以2011-2020年中部五省的面板数据为样本,从绿色金融和普惠金融深度融合的角度,探讨了绿色普惠金融对农业碳排放的影响。在测算了中部五省地区的农业碳排放量和绿色普惠金融发展指数的基础上,构建STIRPAT拓展模型以深入研究其影响因素。研究结果表明,对农业生产能源消耗碳排放量的影响因素及其影响程度由大到小依次为:技术水平(1.007)、富裕程度(0.996)、绿色普惠金融发展水平(0.071)以及人口规模(0.024)。其中,对中部五省农业碳排放量有负向影响的因素分别是技术水平和绿色普惠金融发展水平。根据上述结论得出,农业技术水平和绿色普惠金融的发展能有效抑制农业碳排放。农业碳减排工作除了提高农业生产技术、出台政策法规等措施外,还应该注重绿色普惠金融的发展。  相似文献   

8.
建设中部商贸物流中心是武汉促进现代物流业发展、推动产业结构升级的必然选择。武汉的地理位置、交通网络、物流竞争力和中心城市的辐射力都为建设中部商贸物流中心提供了良好的基础。要使武汉迅速转变为中部商贸物流中心城市,必须以科学的发展战略规划为指导,以发展多式联运为着力点,以物流金融业的发展为支撑,以人才为保障。  相似文献   

9.
中部区域科技能力评价   总被引:7,自引:1,他引:7  
本文采用量化的评价指标体系和数理统计方法,从科技投入、科技产出和科技贡献方面对科技能力做具有说明性的指标对比和分析对比,以此对中部五省科技能力进行综合评价分析,描述中部地区五省科技实力状况。  相似文献   

10.
由于发展航空物流能带来较大的经济收益,全球各大机场都投入了极大的关注,将其作为重要的发展战略来实施,并根据其特性,形成了有效的助其抗击风险的模式和方法,值得我国中部机场学习和借鉴。通过对影响国、内外机场航空物流发展因素和我国中部机场特性的分析,提出一些增强我国中部机场航空物流抗风险能力的建议,供相关部门参考。  相似文献   

11.
为全面分析区域物流发展的差异性,提出规模差异、相对差异的概念及测度指标,以陕、甘、宁、青、新五省区为研究对象分析区域物流发展的差异状况,运用变异系数法对区域物流发展差异情况进行测度,并运用灰色关联法分析造成差异的主要原因。研究结论能为实现特定经济空间内区域物流的均衡协调发展提供依据。  相似文献   

12.
中部五省(安徽、江西、河南、湖北、湖南)拥有优越的区位优势和丰富的能源、原材料.但其制造业在全国工业中的比重一直不高,无法形成比较优势。为促进中部地区制造业的发展,应该在明确主导产业的基础之上结合区位特点制定科学的发展战略,组成产业集群。  相似文献   

13.
中部区域科技能力评价及SWOT分析   总被引:3,自引:0,他引:3  
在东西南北中的区域发展中,中部五省的经济状况、政策效用等呈现明显聚类特征,它们形成了举足轻重的中部区域经济体系。对中部区域整体、中部五个省的科技能力分别进行了客观评价,对中部区域科技能力与长三角、珠三角进行了对比分析,对中部区域科技发展进行了SWOT分析(自我诊断方法),说明中部区域发展具有重大的战略意义。  相似文献   

14.
区域科技发展战略的关键技术选择   总被引:5,自引:0,他引:5  
科技是区域社会经济发展的动力源泉,关键技术选择是区域科技发展战略规划的核心内容。在界定了区域关键技术的内涵、特性的基础上,提出了区域关键技术的选择原则,并就中部五省的技术体系现状进行了调查分析,提出了中部科技发展的主要任务和重点项目的选择建议。  相似文献   

15.
本文对近年江西省知识产权工作进行了研究,同时与中部其他五省以及北京、江苏、广东、上海发达省市知识产权工作情况进行了比较分析,提出了促进江西知识产权工作发展的对策与措施。  相似文献   

16.
《软科学》2015,(10)
从能源消耗与碳排放内生化的视角,运用SBM方向性距离函数,结合序列DEA和共同边界生产函数,测度了我国物流产业的技术效率、区域技术落差以及组群边界技术追赶共同边界技术的动态进程。研究发现:我国物流产业技术效率总体偏低,东部地区代表了技术前沿,中部地区加快追赶技术前沿,但西部地区与东、中部地区的差距逐渐拉大;能源消耗与CO2排放过高成为我国物流产业无效率的主要来源;物流有效需求不足的问题也十分突出。未来我国应大力发展低碳物流,引导物流资源、技术与服务向中、西部地区转移,同时,应加强制造业与物流业联动发展,并积极开发高端物流。  相似文献   

17.
中原崛起是与东部大开放、西部大开发、东北老工业基地振兴同样重要的发展战略。实现中原崛起对于河南等中部五省乃至整个中国都具有十分重要的战略意义。因此,我们应正确认识中原崛起的特定内涵,探寻中原崛起的基本途径,夯实中原崛起的体制基础。  相似文献   

18.
新疆阿克苏位于南疆中部地区,同时连接着中亚的吉尔吉斯斯坦和哈萨克斯坦,地理位置得天独厚,而且阿克苏地区是沟通天山南北的关节点,处在中心位置。依托国家推行的"一带一路"战略,探索阿克苏地区商贸物流应如何布局,抢抓机遇,加快发展。通过SWOT分析法得出阿克苏地区商贸物流的定位,确立阿克苏地区商贸物流发展的目标,进行合理的战略选择。  相似文献   

19.
以提升物流产业效率为切入点,运用DEA-BCC、DEA-Malmquist生产力指数以及VAR模型,对长三角、辽中南、武汉和成渝4个能够客观反映东北、东部、中部及西部地区城市群物流业发展水平差异的代表性城市群物流产业运作效率及联动效率加以实证分析,据此从优化外部环境、加快企业创新、促进联动发展等方面提出中国城市群物流产业发展策略。  相似文献   

20.
区域物流中心的形成会带动区域经济发展,物流业的需求与规模在现在与未来几年的发展是构成一个地区投资环境的重要因素.其物流市场存在很大的发展空间,南昌市作为江西省政治、经济和文化的中心,随着工业企业、商品市场、制造业、农产品、外贸等物流需求的不断增加,必然成为中部地区区域经济物流中心.  相似文献   

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