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1.
倪小旭 《石家庄铁路工程职业技术学院学报》2012,(4):38-43
基于室内试验分析,对滨海高速公路盐渍路基填料改良利用的可行性进行研究论证。选取沧黄高速公路试验段用土进行不同含盐量试验研究,试验结果表明,公路沿线盐渍土不能直接应用到公路工程中作为路基填料。选取业废渣电石灰、粉煤灰作为改良材料进行路基性能改良,并对盐渍土和改良盐渍土进行对比试验研究。重点分析利用电石灰代替石灰作为固化剂的可行性以及固化盐渍土的物理特性。通过多种室内试验方法,着重研究固化盐渍土的力学性质,试验结果表明,电石灰对滨海盐渍土路基性能改良合理有效,电石灰可作为石灰的替代品。 相似文献
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环氧树脂改性沥青混合料性能试验研究 总被引：2，自引：0，他引：2
为了解我国自主研制的环氧树脂改性沥青混合料的路用性能,采用马歇尔、劈裂、车辙、小梁弯曲和复合梁疲劳等试验,对其材料特性和路用性能进行了全面的试验研究,并与SMA10混合料的性能进行了对比研究.车辙和复合梁疲劳试验结果表明,环氧树脂改性沥青混合料具有良好的高温稳定及疲劳性能;与SMA10混合料相比,环氧树脂改性沥青混合料具有良好的抗水损害及低温抗开裂性能.研究表明,新型国产环氧树脂改性沥青混合料以其优异的性能和良好的经济优势为我国大跨径钢桥桥面铺装提供了一种新的铺装材料. 相似文献
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空间充气展开结构具有发射体积小,质量轻等优点,在航天领域具有广阔的应用前景.热成型固化材料是空间充气展开结构所用柔性材料的关键组成,但其研究成果基本处于地面原理样机阶段,距工程应用尚有差距.基于某空间型号研制的5m长空间充气展开结构实施经验,总结了热固化材料在工程化应用过程中面临的空间环境适应性、热量控制、实施工艺及力... 相似文献
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荣光生 《淮北职业技术学院学报》2008,7(5):21-22
通过对公路工程大修废弃的二灰碎石废料（铣刨法破除旧路面材料）进行室内试验争试验结果分析,以确定其性能能否满足各级公路基层及底基层的技术指标要求,并寻找其最佳应用途径。结合工程实际情况,提出合理的基层施工配合比,取得了较好的应用效果,为二灰碎石废料的大面积推广利用提供指导。、 相似文献
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高速公路水泥混凝土路面滑模摊铺施工对水泥混凝土的路用性能有特殊的要求,混合料既要具有良好的工作性能,又要提高抗折强度.掺入粉煤灰,是提高水泥混凝土性能的有效技术手段.在常益高速公路路面工程施工过程中,通过相关试验和施工实践,对混凝土掺入粉煤灰的性能进行了研究,确定了粉煤灰的技术要求、合适的掺量、配合比设计方法,并提出了改进的措施. 相似文献
6.
李国才 《呼伦贝尔学院学报》2010,18(2):78-80
本文从当前我国沥青路面养护的基本状况及所要达到的效果,提出了预防性养护的措施——热沥青表面处治技术。热沥青表面处治技术是一种性能优良的路面预防性养护措施,具有施工方便快捷、路面平整度好、抗滑能力明显改善以及提高工作效率,降低工程造价等优点。文章通过试铺路段,跟踪观测工程实施后的路用性能,对热沥青表面处治技术应用条件、实施效果以及应用前景进行了分析。 相似文献
7.
压桩挤土效应数值方法和试验研究 总被引：4，自引：2，他引：2
指出了由于压桩挤土的研究涉及桩体材料、分层沉积场地土体材料和上部结构工程性质等因素,目前理论研究成果与工程应用要求尚有较大差距.而数值方法和试验研究是当前解决复杂或大型工程问题的主要方法.分析了压桩挤土问题的本质,评述当前国内外数值方法及试验研究的进展和存在的问题.该分析有助于进一步促进挤土相关问题的数值方法、试验方法及其应用的研究. 相似文献
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《武汉工程职业技术学院学报》2017,(4)
HAS土壤固化剂是一项现代土木工程高新技术,由于它应用广泛、造价低廉、节省工期、技术性能优越,颇受工程界欢迎,已大量应用于公路、城市道路、建筑工程、沙漠固化、水利建设、环保工程等领域之中。我国对土壤固化剂的研制和生产尚处于起步阶段。通过武汉鹦鹉洲长江大桥汉阳接线工程中采用HAS固化剂进行固化土及固化桩的施工效果进行浅析,作为后续类似工程的经验得以应用,发挥出HAS固化剂的最大效益。 相似文献
10.
在室内拉拔、摩擦试验基础上选取土工合成材料,对选取的土工合成材料进行加筋效果试验,分析了土工合成材料与非饱和土体相互作用特性及加筋效果,得出一些有益的结论,同时对存在的问题提出了建议,为以后土工合成材料在不同地区的工程应用及科研提供了理论参考依据. 相似文献
11.
针对郑州至民权某段高速公路沿线石料缺乏这一现状,采用水泥与土壤固化剂对当地的典型砂土进行加固,通过一系列室内试验,对土壤固化剂稳定砂土作为高速公路筑路材料的力学性能展开研究,并分析了结合料掺量及养护龄期对土壤固化剂稳定砂土力学性能的影响。研究发现,土壤固化剂稳定砂土作为高速公路的筑路材料具有较好的力学性能。当结合料达到一定掺量时,土壤固化剂稳定砂土满足高速公路筑路材料的力学性能要求。 相似文献
12.
《浙江大学学报(A卷英文版)》2016,(5)
目的:探讨矿渣固化氯盐渍土强度变化规律及作用机理,为氯盐渍土有效固化提供依据。创新点:评价矿渣固化高含盐量氯盐渍土的效果,分析矿渣固化氯盐渍土固化机理,提出具有一定适用性的拟合关系式。方法:通过固化土无侧限抗压强度试验、X射线衍射、能谱分析、热重及液相离子浓度测试对固化氯盐渍土强度及微观结构进行分析。结论:1.氯化钠是影响矿渣固化氯盐渍土强度的主因;2.矿渣固化氯盐渍土强度随土中含氯量增加而增强,铝酸钙与氯化钠反应生成的水化氯铝酸钙填充孔隙及氢氧化钠提高液相碱度是增强固化土强度的主因;3.通过固化土强度增量曲线拟合分析,得到矿渣固化氯盐渍土强度增量与含氯量关系式。 相似文献
13.
韩卓 《胜利油田师范专科学校学报》2014,(1):30-32,35
钻井废弃泥浆中含有大量的污染物,随着山东省地方标准越来越严格和环保政策的指引趋势,目前的就地固化技术存在一定的风险,将达不到标准要求或者不符合政策要求。试验表明,利用钻井废弃泥浆固化制备路面底基层和路基填料材料用于筑路是可行的,能够实现真正意义上的零排放,为油田钻井废弃泥浆处置提供了新的思路。 相似文献
14.
李惠霞谢祥冰林上顺 《福建工程学院学报》2020,(1):6-11
为了推动大粒径沥青碎石柔性基层在路面结构中的应用,通过室内试验的方法,对掺入橡胶粉和玻璃纤维的大粒径沥青碎石进行了抗压强度、抗拉强度、抗弯拉强度和回弹模量试验及高温稳定性能、低温性能和水稳定性实验,探讨了外掺剂种类和含量对大粒径沥青碎石力学性能和路用性能的影响。结果表明:加入外掺剂后大粒径沥青碎石ATB-30的力学性能和路用性能能完全满足规范要求,尤其是玻璃纤维对大粒径沥青碎石性能的改良效果会更加明显,在外掺剂橡胶粉和玻璃纤维的作用下,适当减少沥青用量,既能保持ATB-30力学特征和路用性能不会减弱,又降低了大粒径沥青碎石工程造价。 相似文献
15.
《东南大学学报》2017,(3)
为了改善有机质土的工程特性,通过向水泥中外掺磷石膏与高铝水泥的方法,研发了一种新型的有机质土固化剂.通过室内试验研究了新型固化剂对人工配制有机质土强度的增强效果,并比选固化剂的最优配方.对不同配方固化剂固化有机质土开展了无侧向抗压强度试验和固化土孔隙液p H值测试.试验结果表明,外掺磷石膏与高铝水泥后固化有机质土的无侧限抗压强度可达800~1 200 k Pa.p H值测试结果表明,高碱性环境是得到高强度的必要而非充分条件,其与构成强度的主要矿物密切相关.XRD,SEM和MIP试验结果证实新矿物钙矾石的生成与孔隙填充有利于提高固化有机质土体强度.该研究成果可为有机质软土的固化提供一种新的解决方法. 相似文献
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用石灰处理膨胀土路基填料 总被引：1，自引：0，他引：1
卢海钧 《淮北职业技术学院学报》2007,6(3):88-89
膨胀土在低压时遇水会发生体积膨胀,失水时会发生体积收缩,对膨胀土路基进行处理是保证路基稳定工作的常用工程措施之一。本文介绍了膨胀土工程性质对公路工程的危害以及膨胀土的石灰处治方法,对不同石灰掺加剂量的实验结果进行了分析,并提出了石灰处理膨胀土的施工工艺及注意事项。 相似文献
17.
陈杰 《淮北职业技术学院学报》2013,12(3):116-117
多碎石沥青混凝土SAC作为一种新型的路用沥青混合料,在我国的路面施工中已得到逐步推广和应用。为了探索解决我省沥青混凝土面层抗车辙能力,使其表面构造深度达到抗滑性能、空气率小和透水性小的要求,结合某高速公路多碎石沥青混凝土SAC-16试验段的实践,对多碎石沥青混凝土SAC-l6在高速公路上的应用进行了分析。 相似文献
18.
由于SMA-5较好的路用性能和表面抗滑性,施工进度快、工期短、施工成本低等优点,结合我国大力推广的预防性养护的实际情况,开展 SMA-5超薄面层的研究和推广应用,将具有重要的工程意义和广阔的市场应用前景。 相似文献
19.
玄武岩纤维改性沥青混合料路用性能试验研究 总被引：3，自引：0，他引：3
为研究玄武岩纤维在增强沥青混合料路用性能方面的作用,首先通过马歇尔试验与车辙试验确定最佳沥青用量与纤维掺量.研究表明,玄武岩纤维的最佳掺量为0.3%,最佳沥青用量为4.63%.然后通过高温稳定性试验、水稳性试验及低温抗裂性试验对不添加纤维、添加玄武岩纤维、添加聚酯纤维以及添加木质纤维情况下的沥青混合料的路用性能进行了对比分析.试验结果表明,相对无纤维增强沥青混合料,纤维沥青混合料提高了最佳沥青用量,其车辙动稳定度、冻融劈裂强度、低温抗裂强度等均得到了一定提高与优化;在保持最佳纤维掺量的情况下,玄武岩纤维改性沥青混合料的路用性能得到明显的提高,且其增强作用优于聚酯纤维和木质纤维. 相似文献
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曾翔鸿 《武汉工程职业技术学院学报》2018,(1)
武汉鹦鹉洲长江大桥汉阳接线工程是武汉市重点工程,在施工过程中必须保证施工安全和质量。而软基处理作为造成支架坍塌、道路破损的主要因素之一,其重要性不言而喻;因此确定合理的软基处理方式显得尤为重要。本工程中,针对不同区域的地质情况,分别采用了清除换填、抛石挤淤、水泥搅拌桩、HAS固化桩、HAS固化土等软基处理方式。这些方式中,清除换填由于受土方运输影响,施工难以连续,严重制约施工进度;而作为软基深层处理方式的水泥搅拌桩,则由于受工程地质有机质含量高的特殊条件影响,难以正常成桩;而HAS固化桩、HAS固化土作为分别替代水泥搅拌桩和清除换填的软基处理方式,通过试桩及试验段铺设情况分析,均能很好的适应工程特殊地质条件,最终明确在本工程中予以应用,两种方式均经工后沉降观测,能够满足设计要求。 相似文献