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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 125 毫秒
1.
刘畅 《航空模型》2007,(3):21-23
近年来,随着无刷电机、无刷电调、锂聚合物电池等技术飞速发展,一度价格昂贵的电动模型飞机放下了身价,再加上具有干净、环保无污染、启动方便、振动小、低噪音等优点,已越来越被广大模型爱好者所接受。电动花式模型飞机,动作灵活而夸张,能做出悬停等静态动作;对场地要求较低,能在篮球场大小的场地完成各种花式动作,甚至能在室内飞行。笔者因而也加入了电动花式模型飞机爱好者的队列。  相似文献   

2.
电动模型飞机以其环保、低噪音等优点正在逐步发展起来,前景可观。无刷电机、锂聚合物电池的出现更加速了电动模型飞机的发展。在刚刚落下帷幕的2005年法国世界F3A锦标赛的100多架参赛模型飞机中,有30余架电动模型飞机,并且取得了不错的成绩。电动模型飞机正以它的各项优势,冲击着内燃机动力模型飞机。甚至有些以汽油机为动力的模型飞机也被改装成了电动动力,性能一点也不逊于内燃机动力(如图1)。  相似文献   

3.
胡淏 《航空模型》2007,(1):18-20
随着无刷电机的发展和锂聚合物电池性能的提高,越来越多的航模爱好者开始喜欢上电动遥控模型飞机了。于是,航模爱好者逐渐出现了两个“派系”——“油动派”和“电动派”。  相似文献   

4.
宁波 《航空模型》2008,(1):48-50
随着电动模型飞机的迅速发展,锂聚合物(Li—Poly)动力电池的使用也越来越广泛。与传统的镍氢、镍镉电池相比,锂聚合物电池具有比能量高(电容量与电池重量之比)、单体电压高、自放电小以及无记忆效应等突出优点,目前已占据了电动模型飞机动力电池的绝大部分天下。  相似文献   

5.
近年来,由于无刷电机和锂电池的普遍应用,使电动模型飞机的性能有了突飞猛进的提高。仅就380系列电动模型飞机来说,推重比由原来的0.6左右增加到了现在的1.5,甚至2。此变化可使原先只能四平八稳进行练习飞行的模型有了“战斗机”的性能,也使得酷爱享受飞行乐趣的模友们随即将目光转向了像真电动模型飞机,第八届北京国际模型展大量出现的像真模型就是一个力证。  相似文献   

6.
高性能电池的出现,把电动模型和我们的距离似乎拉近了。而刚刚登场的锂聚合物电池,更是给电动模型飞机的性能带来了重大突破!其最大优点:首先是重量轻;其次是输出电流大。  相似文献   

7.
锂聚合物电池从开始使用到现在大约经历了两年多的时间。当初,锂聚合物电池还要费尽周折才能得到,而且还不会使用;如今,市场上的锂聚合物电池卖得已经相当火爆。特别是在微型模型飞机和管道风扇模型机上的使用更是达到了空前的程度;因为没有锂聚合物电池就不可能有微型模型飞机和管道风扇模型机的像样飞行。  相似文献   

8.
随着微电子和电池技术的迅速发展,遥控模型飞机已从燃油发动机时代转向以可充电电池为动力的电动航模新时代。最近几年,采用高功率密度无刷直流电机、无传感器电子调速器控制的动力系统,以及锂聚合物电池能源系统的成功应用,标志着遥控电动航模技术进入到一个崭新的阶段。  相似文献   

9.
虽然距笔者上次尝试制作超轻型室内模型飞机仅过了两年,但微型电子设备又有了长足的发展与进步。在2008年北京国际模型博览会上,一种2g动力组套装引起了笔者的注意。这套动力组包括无刷电机、电调、4通道接收机、2个舵机、300mAh锂聚合物电池(单体)和直驱小螺旋桨(图1)。因其中的电机仅重2g,故取名2g动力组套装。该套装有一个最大特点,即其中的接收机可直接使用锂聚合物电池单体(电压约3.7V)作为电源。  相似文献   

10.
杨格 《航空模型》2005,(6):24-25
高效率无刷电机在航空模型上的应用使电动模型迅速发展,一些爱好者甚至将喷气式模型飞机的动力系统改装成了电动涵道动力(图1)。螺旋桨电动模型飞机一般采用内转电机加减速器驱动螺旋桨,或者利用外转电机直接驱动螺旋桨。这两种动力方式都可以提供较大扭矩,驱动大直径大螺距的螺旋桨。而本文介绍的是一款利用内转子无刷电机直接驱动螺旋桨的竞速模型飞机。  相似文献   

11.
飞鸟  大龙 《航空模型》2009,(11):38-39
很多飞固定翼模型飞机的朋友可能会羡慕飞模型直升机的模友——模型直升机,特别是小电直,插上电池打开遥控器就能轻松飞行,  相似文献   

12.
电动模型飞机具有飞行方便、噪音低、污染小等优点,适合在青少年航模爱好者中普及。但过去,由于电池成本高、性能低,且模型专用电机较少,故而使得电动模型飞机的发展缓慢。20世纪未,高能低阻电池以及大功率微型电机的商品化,为电动模型,特别是轻小型电动模型飞机的发展开辟了新天地。  相似文献   

13.
电动模型飞机的动力配置一直是模友们谈论较多的话题。笔者曾先后成功配置了10余架电动模型的动力组,既有过失败,也有过成功。现将自己的心得体会与大家分享,共同探讨。  相似文献   

14.
戴琛 《航空模型》2008,(2):60-62
随着电动模型设备不断小型化、轻量化和高性能化,作为电源的可充电电池的使用频率日益提高,本文将对电动模型动力系统中常用的镍镉、镍氢、锂聚合物等电池及其相关充电设备做一介绍。  相似文献   

15.
胡淏 《航空模型》2009,(9):27-29
常规固定翼模型飞机需要较大的飞行场地,是城市中制约航模爱好者活动的最大难题。随着无刷电机技术的成熟,其输出推力逐步升高;模型用陀螺仪产品种类越来越丰富,价格不断降低。在这样的背景下,对场地要求较低的垂直起降飞行器开始受到航模爱好者的青睐。本文特向国内模友们介绍几架国外爱好者设计制作的垂直起降飞行器,希望可以为大家开阔思路。  相似文献   

16.
文杰 《航空模型》2008,(2):46-47
由于锂聚合物电池具有重量轻、比能量高和充电迅速等特点,因此由多块锂聚合物电池单体组成的电池组已经被广泛应用于各种电动模型尤其是电动直升机模型上。但实际使用中,锂聚合物电池组却很容易因过充电或过放电造成性能下降,严重时还可能损坏。这种损坏的锂聚合物电池组再继续使用相当危险:它就像一个“定时炸弹”,随时都有可能发生喷液、燃烧或爆炸事故。幸好在绝大多数情况下,我们可以通过观察锂聚合物电池组的外观来判断其是否已经损坏。正常的锂聚合物电池组一般呈规则长方体,外表包裹一层平整的热缩塑料膜,形如条状巧克力。当电池组损坏后,往往会变成鼓鼓囊囊的气包状,  相似文献   

17.
Piper J3 CUB模型像真练习机以其优荚的外形和优雅的飞行姿态.受到众多飞友尤其是初学者的喜爱。下面.就与大家一起制作一架Piper J3 CUB电动模型飞机。  相似文献   

18.
随着电动模型飞机越来越多样化,以及大城市能飞大型油动模型飞机场地越来越稀少,电动模型飞机几乎成了一部分模友唯一的选择。在有限的飞行场地,要尽情地享受电动模型飞行的乐趣、不断提高操纵水平,就需要有合适的模型。这种模型应该符合以下条件:便于携带;需要的飞行场地较小;安全性好,在人相对较多的地方也能玩;价格相对便宜。  相似文献   

19.
吴雨辰 《航空模型》2010,(10):54-55
随着电池和电机性能的不断提高,航空模型中电动模型的比例越来越高。作为电动模型的主要技术指标,动电系统在工作状态时的电压和电流是模友们非常关注、也经常要测量的。  相似文献   

20.
作为被甩卖的旧电脑光驱电机,买来后稍加改造就能变成强力高效的无刷电机。这种动力用作RC微型飞机的电机正在初露头角,发展态势很好。现就涉及CD-ROM改造的无刷电机的要点作一简单介绍。题图为装有CD-ROM无刷电机的电动微型遥控模型飞机。  相似文献   

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