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一段时间以来,广播在三大媒体中处于相对“弱势”的地位,广播人也在新的媒介环境下寻找着发展模式。2001年7月诞生的江苏交通广播网积极探索,大胆创新,在江苏省内实现了收听率第一、覆盖率第一、广告吸纳率第一以及“零”事故率,做到了社会效益与经济效益的统一,以一种强势媒体的形象出现在了受众面前。江苏交通广播网的发展思路,对整个广播行业走出低谷有着现实的借鉴意义。 相似文献
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2011年7月21日,FM101．1江苏交通广播网（以下简称“交广网”）迎来了十周年台庆。作为引领交通广播发展的“旗帜”媒体,交广网发展的每一步都彰显着领驭者的创新主张,一系列有重大影响力的活动企划已成为广播媒体取悦受众的独门法宝。 相似文献
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江苏交通广播网（简称“交广网”,FM101．1）致力于巩固江苏流动空间第一强势媒体地位,其创收规模、产业探索和媒体影响力广为业界熟知。这些亮点背后,是强大的节目创新能力和从不间断的品牌创造工程。 相似文献
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“交广网”的全称为江苏交通广播网，是由江苏广播总台主办，江苏省交通厅、江苏省公安厅协办的一个专业电台。于2001年1月正式开播，迄今仅一年有余的时间。虽然创办时间不长，但“交广网”却风行大江南北，尤其是苏锡常地区，受到异乎寻常的欢迎。笔在出租车司机中进行随机调查，发现95％以上的司机几乎从早到晚都收听“交广网”广播。 相似文献
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《中国传媒科技》2006,(9):7-11
汪良，播音指导，享受政府特殊津贴，现任北京人民广播电台台长。1970年在顺义县广播站参加工作，1971年调入北京人民广播电台任播音员，1977年考入北京广播学院播音系，1982年毕业回北京人民广播电台，历任播音部副主任、新闻部副主任、经济台台长、交通台台长、生活台台长（兼）、北京电台副台长、北京电台总编辑，2005年任北京电台台长至今，兼任北京大学、中国传媒大学硕士生导师，中国播音学研究会常务副理事长，中国主持人研究会副会长，北京市记协副主席等职。曾先后两次当选北京市优秀新闻工作者，荣获第一届中国广播金话简奖、第七届韬奋奖。汪良同志在中国广播的历史上开创了多个“第一”：第一个实现频率专业化；第一个建立电台听众服务中心；第一个把广播节目作为产品实行流程管理；第一个实行采编播首席制；第一个开办网络电视；第一个全面开展数字多媒体广播试验；第一个把ISO9001国际质量管理体系认证引入广播；第一个在电台内部实行节目制作室节目销售制；第一个保持七年经营收入全国第一……在他的引领下，如今，北京电台已发展成为“八台一网一报”的宣传格局，总资产达到12．5亿元。在新兴媒体不断涌现、媒体竞争日趋激烈的情况下，有些做广播的同仁担心广播被弱化和边缘化，为此，最近我们采访了汪良台长，请他谈谈是怎样带领北京电台的同事们把广播这个弱势媒体做强的。[编者按] 相似文献
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如今,无论是广播、电视、报纸、还是网络媒体都在争抢“第一时间”。随着汽车时代的到来,广播新闻直播报道的形式,越来越为听众认可和欢迎。如何在“第一时间”、“第一现场”向听众传播信息成为了广播媒体正积极面对的课题。 相似文献
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经历了媒介的交替兴衰后,争芳斗艳的“众媒体”时代来临,广播在差异化定位中焕发了新的生机。但与其他媒体相比,广播媒体的品牌影响力还有待提高。目前,在中国的广播媒体中,中央人民广播电台的品牌价值排名第一。本文对其品牌战略进行初步的分析,希望能对其他广播媒体的品牌建设有所借鉴。 相似文献
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曾几何时,有专门研究广播电视的专家学者面对汹涌而来的网络媒体大呼“我们将成为泡沫”。十年过去了,如今,报纸、广播、电视、互联网相互联系、相互依存、相互制约,谁也没有成为“泡沫”,但谁也没有吃掉谁。虽然,我们没有成为“泡沫”,但并不是说,就没有竞争,相比之下,在众多媒体中,广播媒体的弱势越来越显现。那么,面对网络媒介,广播、尤其是农村广播应该如何作为,本文就此作一肤浅探讨。 相似文献
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早在2000年,江苏电台实施了以“频率负责制”为核心的第一轮综合体制改革,激发了微观活力,释放了广播生产力,电台的综合实力快速提升。6年来,从改革初的5个系列台扩张到如今的7个系列台、13套节目,经营创收从1999年的1966万元提高到2006年的1.85亿元,6年增长6.8倍,翻了3番,平均年增幅38%。实践证明,江苏电台第一轮综合改革作用巨大、影响深远、功不可没。然而,面对全球媒体一体化的进程,面对多种新兴媒体的挑战,面对同质媒体的竞争,面对制约广播发展的多重瓶颈,江苏电台6年的历程,犹如翻过一道丘陵,更高的险峰尚待我们去攀登。惟有与时俱进… 相似文献
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随着电视媒体竞争的日趋“惨烈”,活动营销作为一种新的营销方式,对于电视媒体在短时间内聚合受众注意力、提高收视率、提升品牌美誉度,具有十分重要的意义。2005年被称为“中国媒体活动营销年”。2006年,各电视台更是加大“活动营销”力度,有的电视台甚至“每个部门一个活动,每周一个活动”。“活动营销”如今已成为中国电视媒体最为火爆的关键词。近年来,在福建省广播影视集团的统筹规划下,东南卫视认真贯彻集团提出的“大策划、大制作、大品牌、大活动”的核心发展战略和“打造海峡品牌”的经营理念,在活动营销方面进行了卓有成效的探索… 相似文献
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汽车社会的广播,其重要特点是“在路上”。交通广播应运而生,它已经不是原来意义上的传统广播,而是一种移动新媒体,是移动空间的强势媒体,是中国广播发展的又一个春天。以江苏为例:江苏省有400多万辆机动车保有量、每年近20亿人次的流动人口,现在江苏交广网稳居江苏广播媒体榜首,车上收听率第一。交通广播作为移动新媒体的比较优势在于:首先,伴随性强决定其对移动人群的影响力优于报纸、电视、网络。其次,受众指向性强决定其优于一般大 相似文献
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交通广播与我国传统广播模式最大的区别,我认为可以归纳为一个“动”字:流动的传播空间,流动的受众群体,动态信息服务和围绕“动”而进行的产业延伸。 2001年7月21日,由江苏省广播电视总台、江苏省交通厅、江苏省公安厅联合打造的江苏交通广播网正式开播。在不到一年的时间里,就实现了在江苏省内专业频率中收听率第一、覆盖率第一和广告吸纳率第一以及“零事故率”的目标。其跨越式的发展道路注解了交通广播动态传播的独特竞争力。 相似文献
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本届党代会上，“人民网”、“新华网”、“中国广播网”等媒体名称第一次独立出现在十七大报道的记者证上。“网络记者”、“互联网直播”、“在线互动”，成为本届党代会报道的一道新风景。国务院新闻办公室网络局领导接受中央人民广播电台采访时，用了这样一句话，“十七大的报道是网络媒体第一次真正地‘零距离’报道本届党代会。”此后，“零距离”这一用语迅速被各大媒体转载使用。 相似文献
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“974”是乌鲁木齐人民广播电台交通广播“97．4兆赫”的频率简称。如今，974已经成为乌鲁木齐地区一个响当当的广播品牌，连续多年收听率名列本地区前茅，单频广告创收2005年接近千万元，这在中国西部城市广播中是不多见的。一个普通的广播频率，何以在强手如林竞争激烈的媒体市场中脱颖而出，创造如此骄人的成绩呢？ 相似文献
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早在2000年,江苏电台实施了以频率负责制为核心的第一轮综合体制改革,激发了微观活力,释放了广播生产力,电台的综合实力快速提升。6年来,从改革初的5个系列台扩张到如今的7个系列台、13套节目,经营创收从1999年的1966万元提高到2006年的1.85亿元,6年增长9倍多,翻了3番多,平均年增幅38%。实践证明,江苏电台第一轮综合改革作用巨大、影响深远、功不可没。然而,面对全球媒体一体化的进程,面对多种新兴媒体的挑战,面对同质媒体的竞争,面对制约广播 相似文献
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电子报刊、网络广播、手机报、手机广播、网络电视、手机电视等等成为如今我们获取信息的方式,它们已经融合了不同媒体的多种功能,而且这种趋势正在逐步扩大,毋庸置疑,我们正处于融媒体时代.本文着眼于三网融合这一大背景,着重探析了我国媒体在如今所面临的机遇和挑战,并且就此提出了相关建议. 相似文献
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2000年，当北京电视台第一次在电视和互联网上同时直播倍受社会关注的“暴力伤害亲子案”时，获得近千人在线收视的轰动效果；2005年，湖南卫视“超级女声”李宇春，以350多万票手机短信支持率获得全国总冠军……如今，受众早习惯了节目中出现的网站地址、手机号码。报纸、广播、电视、网络、手机等各自为政、自行发展的局面日渐打破，彼此互通有无，取长补短，跨媒体联动已成为现代媒体发展的趋势之一。 相似文献
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广播作为一种低成本、高时效、强交互的媒体在几大传统媒体中占据重要地位.如今在“互联网+广播”的融合过程中,尤其随着智能手机的普及,移动端流量的放开,车载媒体便携化程度加深,移动端在人们生活中扮演着越来越重要的角色,广播媒介的生态格局发生着显著变化.广播的移动互联网融合之路为广播找到了全新的形态,从品牌生态进化来看,广播的品牌生态体系也将经历进化和重构的过程. 相似文献