共查询到20条相似文献，搜索用时 93 毫秒
1.
白敬科 《湖北广播电视大学学报》2014,(2):33-34
铁路高职校园文化与铁路文化既紧密联系,又有本质的区别。两种文化对接具有现实的必要性:铁路文化的全面渗透、深入影响,能帮助铁路高职院校形成"铁"字特色校园文化;铁路高职校园文化的积极介入,又能提升铁路文化的品质。铁路高职校园文化要积极寻找与铁路文化融合对接的路径。高职院校融入铁路文化,应从培育学生高尚的职业道德,牢固的职业理念,过硬的职业素质,正确的职业态度,良好的职业精神等方面做出努力。 相似文献
2.
铁路特色高职专业学生职业道德素质具有明显的行业特征.除了职业道德的一般要求外.吃苦耐劳、遵章守纪、保障安全,对铁路企业文化归属和认同是铁路行业职业道德的行业特征.铁路特色高职院校应强化铁路行业特有的职业道德素质培养. 相似文献
3.
文章从外部和内部两个方面分析了影响铁路特色专业毕业生就业的因素,结合铁路跨越式发展对铁路主专业毕业生“量”与“质”的要求,提出了基于铁路特色专业毕业生的职业生涯规划与职业指导模式,以实现使高校毕业生“学以致用,人尽其才”的目的。 相似文献
4.
韩秀琴 《天津职业院校联合学报》2013,(1):114-117
铁路货运向铁路物流转变是必然趋势。从有利因素和不利因素两方面分析铁路货运向铁路物流转变的影响因素,有利因素是铁路网络优势、铁路政策规章优势、货物品类上的优势以及铁路物流与铁路货运在业务功能上的继承。不利因素是铁路管理体制、思想文化、物流设施及物流服务理念等方面的不足。最后分析铁路货运向铁路物流转变需要明确的问题,并提出具体措施。 相似文献
5.
在英语教学中,高职院校选用的铁路行业英语教材不能满足各个铁路专业的教学需求。本文从分析校本教材现状入手,探索开发行业英语教材的途径,以适合铁路职业院校教学情况并体现铁路办学的特色。 相似文献
6.
韩秀琴 《天津职业院校联合学报》2012,14(11):72-75
铁路货运向铁路物流转变是必然的趋势。文章从两方面分析铁路货运向铁路物流转变的有利因素和不利因素,其有利因素是铁路网络优势、铁路政策规章优势、货物品类上的优势以及铁路物流与铁路货运在业务功能上的继承。其不利因素是铁路管理体制、思想文化、物流设施及物流服务理念等方面的不足。最后分析铁路货运向铁路物流转变需要明确的问题,并提出具体措施。 相似文献
7.
民国初年,各省创办于晚清的民营铁路陆续被中央政府收归国有。这标志着自收回利权运动开始后,民间大规模参与铁路建设的实践宣告终结。民营铁路自身的困境,政府对铁路整体布局的要求以及民国政要对铁路国有政策的大力倡导和亲身实践,都是民初铁路国有政策成功的原因。但也留下了一丝隐患。实际上,国有和民有铁路各有所长,将二者结合起来才是中国铁路发展的出路。 相似文献
8.
本文通过对位于西部地区的成都铁路局管内中央电大开放教育学员的网络学习环境分析 ,指出借助铁路有线电视网和铁道通信网 ,探索具有铁路特色的网络远程开放教育模式是铁路广播电视大学所面临的一个重要课题。 相似文献
9.
10.
朱从兵 《广西师范大学学报(哲学社会科学版)》2003,39(4):109-118
张之洞认为芦汉铁路的建设是振兴国力、挽救民族危亡的重要战略举措，该路的修建对巩固国防、经济发展、技术进步、社会风气转变等都有重要作用。张之洞对芦汉铁路的筹建政策、筹款方式、线路走向等都提出了自己的方案。在芦汉铁路的筹建实践中，张之洞负责统领全局，并且做了大量扎实细致的工作。张之洞对芦汉铁路的建设作出了巨大的历史贡献。 相似文献
11.
伍帅英 《零陵师范高等专科学校学报》2013,(9):158-161
行业英语是基础英语教学的扩展和延续。论文从铁路行业英语新编教材的课程定位、意义和目的，教材编写的思路、原则、内容、保障方面进行阐述。针对目前社会需求语言能力与专业技能相结合的人才，铁路行业英语教材编写一定要注重培养学生的实践能力，以形成具有特色的铁路行业英语教材。 相似文献
12.
《昆明师范高等专科学校学报》2014,(5)
川滇铁路是云南近代史上的重要铁路,尽管没有全线贯通,只有昆明至沾益一段173 km建成通车。通过对相关历史文献的整理发现:川滇铁路的修筑标准参照滇越铁路并与滇越铁路有密切关系;川滇铁路在抗战末期发挥过巨大作用,也取得良好收益;抗战胜利后川滇铁路的经营每况愈下,但对地方经济、沿线工商业仍有一定拉动作用。 相似文献
13.
李占才 《首都师范大学学报(社会科学版)》2006,1(4):47-51
从1876年运营铁路在中国国土上诞生,到1949年中华人民共和国成立,全国主要铁路线27380公里,其中85%的铁路是中国人自己修筑、经营的铁路。这些铁路有国营、省营、公营(部门修造、经营)、公私合营(省商合办)、民营、解放区修造并运营等多种形式、多种性质。这些铁路修筑和运营的最大特色是:1、“强人筑路”。即每条铁路几乎都是由强势人物牵头申办、出面张罗或直接操办而修成的。2、“以线设局”。即铁路运营按线路设置管理局,造成铁路技术标准杂乱低劣,铁路管理无法统一,铁路运营机制比较混乱;但各铁路独立核算、相互竞争,对铁路运营提高效益、改善路风,不无裨益。 相似文献
14.
15.
吴玉伦 《山西师大学报(社会科学版)》2005,32(1):116-120
以清末实业政策和新教育的产生为背景,铁路教育和铁路学堂开始兴起。铁路教育以派员留学、普通学堂开设铁路课程或附设铁路班、兴办专门的铁路学堂等形式进行。至清倾覆,包括铁路技术、铁路管理和铁路外交等学科的铁路教育体系粗略形成,最初的一批铁路人才得以培养,铁路教育进一步发展的基础得以奠定。但由于学堂隶属关系变化频仍、经费困绌、师资短缺等原因,使清末铁路教育的发展十分有限。 相似文献
16.
17.
《西北成人教育学报》2017,(3)
针对铁道警察学院刑事科学技术专业人才培养方案中涉及到铁路特色课程教学内容、课程体系建设、教材建设、实践教学平台建设以及师资队伍建设等方面进行分析,就如何更好地推动该专业铁路特色的课程建设,满足铁路公安机关刑事科学技术部门人才培养的需求提出相应的建议供同行参考。 相似文献
20.
按＂岗学融通、任务驱动、校企合作、共享双赢＂的理念和思路,开展铁路车站自动控制系统维护课程改革探索,设计和建设铁路车站自动控制系统维护课程,在实践中形成了＂以岗导学、依岗强技＂的课程特色。 相似文献