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《内蒙古科技与经济》2016,(13)
以大准铁路黄河特大桥连续箱梁部分(96m+132m+96m)为研究对象,测试了桥梁在运营列车作用下的振动响应,用脉动法测试了桥跨结构的自振频率。通过振幅、频率、自振周期、挠度等指标对桥梁的整体技术状况进行了评价。测试结果表明:该桥梁跨各项指标均在规范规定的限值范围内,桥墩横向振幅小于《桥检规》规定的通常值,表明该桥具有良好的横向、竖向刚度和结构强度,能满足大准铁路重载运输的要求。评估结论可为黄河特大桥的养护管理提供依据,并为同类桥梁的运营性能评估提供参考。 相似文献
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自振特性是反映桥梁动力特性的主要模态参数,它包括自振频率、振型反映了桥梁的刚度指标,是评价桥梁动力性能的主要依据。采用ANSYS程序,建立跨径为240m的钢管混凝土拱桥巫山新龙门大桥的三维空间有限元模型,对全桥开展了动力特性分析。分析结果为该类型结构桥提供参考。 相似文献
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自振特性是反映桥梁动力特性的主要模态参数,它包括自振频率、振型反映了桥梁的刚度指标,是评价桥梁动力性能的主要依据。采用ANSYS程序,建立跨径径为240m的钢管混凝土拱桥巫山新龙门大桥的三维空间有限元模型,对全桥开展了动力特性分析。分析结果为该类型结构桥提供参考 相似文献
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以某预应力混凝土连续刚构桥为研究对象,运用大型通用有限元软件ANSYS建立该桥的空间有限元模型,对其动力特性进行计算分析,得到了该桥的自振频率和振型,并与环境振动实测结果进行比较,得出一些有益结论,可为抗震、抗风的研究奠定一定的基础。 相似文献
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通过对某旧桥预应力钢筋混凝土简支T梁进行静载试验检测,并应用桥梁专用软件midascivil进行有限元模拟计算。将试验结果的实测值与模拟计算得出的计算值进行比较,经对比分析可知,该桥的强度和刚度均不满足设计和使用要求。实测桥梁自振频率略小于计算值,表明结构刚度较小,说明桥跨刚度不满足设计要求。 相似文献
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徐东大街高架桥为单幅桥,桥梁标准横断面桥宽26.0米,设双向六车道,钢箱梁标准断面宽26m,桥梁上部结构采用等截面钢结构斜腹板连续箱梁.其横截面采用单箱四室箱梁结构.分段划分采取横向分成左右悬臂单元和中间主体单元的分段方式.梁段制造和预拼装在总装胎架上采用全联匹配制造的方式循环完成. 相似文献
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为了研究三塔悬索桥的力学行为特性,本文中建立了主跨跨径为1080m的空间有限元模型,通过改变矢跨比对三塔悬索桥的受力特性进行了研究.文中分析了汽一超20活载作用下,矢跨比对悬索桥结构的内力和位移的影响,还分析了改变矢跨比的情况下,三塔悬索桥的动力特性.悬索桥的动力特性主要包括体系的自振频率和主振型,文章给出了前25阶频率分析三塔悬索桥的自振特性. 相似文献
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拉索是斜拉桥中至关重要的受力和传力构件,因此,在桥梁运营期间准确识别拉索的索力极为重要.为准确计算拉索索力,本文推导了考虑拉索抗弯刚度的在3种特殊边界条件下拉索索力和自振频率的关系式.由于当边界条件为两端固接和一端铰接一端固接时,拉索索力和自振频率的关系没有显式表达式,采用极限学习机神经网络在已知拉索索长和前两阶频率的情况下,识别这2种特殊边界条件下的拉索索力和抗弯刚度,并通过工程实例验证了该神经网络的精度,证明了该算法具有实际工程意义和应用前景. 相似文献
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分析了闸门振动产生的原因,对闸门振动问题研究现状进行了简单介绍.对国内外研究闸门自振特性所普遍采用的原型观测法、模型试验法以及数值计算方法进行了比较,分析其优缺点.阐述了闸门自振特性的研究趋势. 相似文献
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以某连续梁钢管混凝土拱桥为研究对象,建立空间结构模型,计算并比较连续梁钢管混凝土拱桥的自振特性,进一步探讨了横撑刚度和拱肋截面形式对连续梁钢管拱桥动力特性的影响,为此类桥梁的设计提供参考。 相似文献
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对一种亚毫米波频段的,缝隙型嵌套开口谐振环式频率选择表面(FSS)的极化转换特性进行了研究。通过仿真方法比较了开口环的缝隙长度、宽度、单元间距等参数的改变对谐振频率的影响,进而影响了频率选择表面的极化转换特性。通过优化,确定了频率选择表面的结构参数,得到了工作中心频率在427GHz,最大相位差为81.3度,低于3dB的轴比带宽为31.3%的频率选择表面圆极化器。 相似文献