共查询到20条相似文献，搜索用时 250 毫秒
1.
2.
3.
设计了船舶静力学综合实验教学平台，基于该平台可实现船舶静稳性、破舱稳性和搁浅稳性实验教学。以船舶静力学中典型稳性知识点为出发，制造教学模型，布置倾角、加速度、水深传感器，搭建教学辅助软件。学生通过操控设备和软件调整模型至典型稳性状态，结合传感器读数获取水深、姿态和压力等参数，计算出船舶在不同状态下稳性数据，对比计算结果分析不同状态稳性特征，增强对知识的理解运用，提升动手能力和创新实践能力。 相似文献
4.
5.
针对目前学生普遍缺乏对船舶知识的总体把握和航行姿态理解，开发一款实验仿真平台。该平台由虚拟仿真、物理仿真、3D视景仿真和数据管理等模块组成；对平台进行了仿真测试，分别从执行机构、控制姿态和运行规律等方面对比物理系统与虚拟系统的仿真效果。测试结果表明，平台场景虚实同步，沉浸感良好，可展现船舶控制的相关知识，形成理论与实践相结合的创新型教学模式。 相似文献
6.
简述了电子示功图运用于柴油机缸内过程监测的原理,结合实际船舶,运用便携式电子示功器开展了柴油机运行工况监测工作及燃烧分析研究,在营运船舶主机的工况监测方面进行了有效的探索。 相似文献
7.
姿态的测量和控制在水下航行器的设计中是十分重要的环节,精确快速地获取姿态数据是对水下航行器进行稳定控制的前提。使用“惯导+DVL”组合导航模式获取水下航行体的姿态数据,基于LabVIEW开发了一套集测量与控制于一体的航行体实验系统。系统通过获取航行器的姿态数据,进行解算和上传,实时存储水下航行体的姿态数据并在系统界面进行3D动态显示。该系统测量误差小、响应灵敏、实用性强,是一个开放式的姿态测量和控制实验系统。利用该系统可直观地演示水下航行体导航与姿态测量原理,同时用于控制算法的实验和研究,帮助学生理解航行体导航与控制相关概念和理论知识。 相似文献
8.
张宇生 《课堂内外(小学版)》2006,(2):16-16
一看到这个题目,许多人也许会感到很奇怪。因为一般情况下,物体在地上行进的速度要比水下快。然而,潜艇却相反,在水下航行的速度要比在水面的航行速度快。这是为什么呢?潜艇在水面航行时影响航速的阻力一般有摩擦阻力、旋涡阻力、兴波阻力、艇体阻力和空气阻力。这五种阻力随着航速的增加而变大。潜艇在水下时就没有了空气阻力。由波浪造成的兴波阻力也会随着潜艇的下潜深度的增加而减小,水面惊涛骇浪时,水下可能风平浪静。这样,影响潜艇水下航速的阻力就只剩下摩擦阻力、旋涡阻力和艇体阻力。如果潜艇是以低速航行,其在水面所受到的阻力要… 相似文献
9.
对空气源热泵热水器在不同工况下的性能进行了实验研究,并对环境工况和进水温度对排气压力、排气温度、消耗功率、制热功率、热效率等性能的影响进行了理论分析。结果表明,排气压力、排气温度和消耗功率随着进水温度的升高而增加;制热功率和性能系数随着进水温度的升高而降低;系统的性能是随着环境温度的升高而有利的。 相似文献
10.
《实验室研究与探索》2018,(11)
基于Matlab_GUI设计了双泵喷水推进船舶仿真平台。该仿真平台包含了船舶操纵性试验仿真,由船舶控制器实现航行任务和实物仿真3个功能。其中,操纵性试验仿真主要涉及回转试验、Z型试验仿真及参数计算;由船舶控制器实现航行任务是指通过模糊PID、滑模控制、预测控制等控制方法实现横移、航向保持等航行任务;实物仿真是指通过串口通信实现数据的实时采集与分析处理,并进行图形化显示。最后将源程序封装成独立于Matlab运行的exe文件,使得仿真平台能够便捷、高效的运行。 相似文献
11.
MAN B&W 5G60ME-C9.2型主机是目前实船运行最先进的电喷船舶主柴油机,随着航运市场对节能减排的要求,该机型的电喷主机在船舶上广泛应用。实船运行过程中,出现排气阀液压驱动油油温升高故障,轮机管理人员经过分析排气阀电控原理以及实船工作经验,得出结论:ME-C9.2型电喷主机排气阀上方的节流阀主要起卸荷作用,保证排气阀在开启过程中,不至于行程过高,因此对该节流阀进行解体清洁,故障消除,对日后管理该机型主机管理人员提供一定借鉴作用。 相似文献
12.
河蟹养殖自动作业船在作业过程中,准确估算蓄电池剩余电量是作业状态调整的关键因素之一。单一静态的蓄电池剩余电量估算算法难以满足特定系统下的需求,基于特定应用场合的复合型算法逐渐成为研究主流。以作业船蓄电池剩余电量估算为研究目标,基于二阶 RC 电路模型,结合扩展卡尔曼滤波算法,提出一种基于作业船实时工作特性的蓄电池剩余电量估算策略。通过模拟作业船实时工作条件,验证该算法的可用性。实验结果表明,该算法所获估计值相比理论值的平均误差为 3.35%,能够满足作业船蓄电池剩余电量估算要求,对水产养殖作业船电能管理具有一定现实意义。 相似文献
13.
杨会永 《漯河职业技术学院学报》2005,4(1):113-116
国家的形态随着社会生活的变化而发生着改变。于是，因国家权力中心的差异而有了“立法国”、“司法国”和“行政国”的划分。而“行政国”则凭借行政权固有的优势，正不断扩大着自己的统治疆域。日益扩张的行政权改变了传统法治的结构．引发了人们对法治危机的思考，以重建对法治的信任。 相似文献
14.
建立了内燃机的通用数学模型,提出了内燃机的运行经济区.得出了改装后的LJ276M型内燃机的数学模型,并界定了此内燃机的运行经济区的边界范围,分析了此内燃机的运行优化曲线和最佳运行工况点.针对动力系统的冷热电、热电和供电3种操作模式,分别建立了能量转换数学模型,优化了动力装置的内燃机/变速箱传送比ies、电动机/变速箱传送比ims和电动机/内燃机传送比ime.结果表明：在冷热电模式下,ies和ims的优化值分别为2.9和1;在热电模式下,当动力系统需求负荷小于内燃机运行经济区的下限值时,ime取1,而当动力系统需求负荷超过内燃机运行经济区的下限值时,ime取0.85;在供电模式下,ims的最优值取2.5. 相似文献
15.
A bottoming cycle system based on CO2 Brayton cycle is proposed to recover the engine exhaust heat. Its performance is compared with the conventional air Brayton cycle under five typical engine conditions. The results show that CO2 Brayton cycle proves to be superior to the air Brayton cycle in terms of the system net output power, thermal efficiency and recovery efficiency. In most cases, the recovery efficiency of CO2 Brayton cycle can be higher than 9% and the system has a better performance at the engine’s high operating load. The thermal efficiency can be as large as 24.83% under 100% operating load, accordingly, the net output power of 14.86 kW is obtained. 相似文献
16.
Robert R. Whelan 《Educational Research Review》2007,2(1):1-12
This paper reviews research literature on cognitive load measurement in learning and neuroimaging, and describes a mapping between the main elements of cognitive load theory and findings in functional neuroanatomy. It is argued that these findings may lead to the improved measurement of cognitive load using neuroimaging. The paper describes how current measures of cognitive load cannot accurately show the distinction between different types of cognitive load in different learning conditions, and existing approaches to cognitive load assessment are limited in terms of their precision and methodology. A literature review discusses the conceptual framework of Sweller's [Sweller, J. (1994). Cognitive load theory, learning difficulty, and instructional design. Learning and Instruction 4, 295-312; Sweller, J. (1999). Instructional design in technical areas. Camberwell, Australia: ACER Press] cognitive load theory, and describes various approaches to load measurement and their limitations. The paper then describes how the core components of cognitive load - intrinsic, extraneous, and germane load - may be observable using neuroimaging techniques, and argues for the exploration of new links between education research and neuroscience. 相似文献
17.
周晓波 《洛阳工业高等专科学校学报》2011,21(2)
利用一种新型的智能电液阀门驱动装置、工业控制计算机,结合CAN总线技术,从软、硬件两方面设计了船舶阀门遥控系统,实现了对船上各个阀门的远程控制及对其状态的实时显示。该方案的实现可以提高船舶机舱自动化水平。 相似文献
18.
Bülent 《浙江大学学报(A卷英文版)》2010,11(2):106-114
In this study, an electro-mechanical valve （EMV） system for the intake valve ofa fottr stroke, single cylinder, overhead valve and spark ignition （SI） engine was designed and constructed. An engine with the EMV system and a standard engine were tested to observe the effects of the EMV on engine performance and emissions at different speeds under full load. The EMV engine showed improved engine power, engine torque and break specific fuel consumption （BSFC）. A 66% decrease in CO emissions was also obtained with the EMV system, but hydrocarbons （HC） and NOx emissions increased by 12% and 13% respectively. 相似文献
19.
An acoustic pressure amplifier （APA） is capable of improving the match between a thermoacoustic engine and a load by elevating pressure ratio and acoustic power output. A standing-wave thermoacoustic engine driving a resistance- and-compliance （RC） load through an APA was simulated with linear thermoacoustics to study the impact of load impedance on the performance of the thermoacoustic system. Based on the simulation results, analysis focuses on the distribution of pressure amplitude and velocity amplitude in APA with an RC load of diverse acoustic resistances and compliance impedances. Variation of operating parameters, including pressure ratio, acoustic power, hot end temperature of stack, etc., versus impedance of the RC load is presented and analyzed according to the abovementioned distribution. A verifying experiment has been performed, which indicates that the simulation can roughly predict the system operation in the fundamental-frequency mode. 相似文献
20.
为了研究高大空间建筑喷口送风系统的吹风感分布,在大空间实验室中进行了夏季工况的实验测试,得到了喷口高度为4m时人体活动区域温度场、速度场和吹风感的分布.然后,采用计算流体力学的方法对实验工况进行模拟计算.将室内垂直温度和冷吹风感分布的计算结果和实测数据进行对比验证,结果显示吻合良好.在此基础上进行了不同喷口高度处工况的模拟计算,通过分析3个工况下人体活动区域的吹风感和温度,获得了较理想的送风工况.模拟结果显示,喷口高度为5m时吹风感分布较为理想,温度场和速度场较为均匀. 相似文献