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近年来,杭州交通经济广播崛起。根据国际权威机构AC尼尔森和央视索福瑞调查,2007年上半年,杭州交通经济广播的移动收听率在杭州13家电台中排名第一,移动人群收听份额达到52%,超过排名第二的电台300%。杭州交通经济广播因此荣膺杭州地区车上人群最高收听率、最 相似文献
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“在杭州开车，听自己的交通广播”——从2004年9月开始，这句宣传语逐步成为司机朋友选择收听杭州电台交通广播(原杭州电台经济之声)的实际行动。 据尼尔森杭城广播收听率调查数据表明，2005年3月，杭州交通经济广播的车上收听率已名列杭城广播车上收听第一位。 据另一家权威调查公司——央视市场研究(CTR)刚刚完成的《杭州市出租车司机收听习惯研究报告》表明，杭州交通经济广播在杭城出租车司机这一特定群体中的周到达率和日到达率分别高达93％和 相似文献
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阅读提示近几年来,中国交通广播一枝独秀,不断扩大市场占有率,获得了引人注目的社会效益和经济效益,形成了值得关注的"交通广播现象"。2005年.杭州交通经济广播(FM91.8)获AC尼尔森、央视市场两大权威调查机构公认,荣膺杭州地区车上人群最高收听率、最具影响力和司机最喜爱电台称号。本文拟从分析杭州交通经济广播品牌塑造入手,讨论广播媒体品牌创新之道,分析和推广交通广播的有效实践模式。 相似文献
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作为国内专业化广播频率发展中的先锋力量,交通频率的内容专业化发展、广告经营空间拓展一直走在广播行业前列。近年来,随着城市现代化进程的快速发展和私人汽车保有量的规模日渐增大,交通频率已成为民众日常生活不可或缺的一部分,广告传播价值日益凸显并得到广泛认同。2007年广播市场中,交通频率依然表现出强劲实力。 相似文献
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《中国广播电视学刊》2007,(1):98-98,F0003
宁波电台交通音乐频道,是国家广电总局2001年12月正式批准开办的交通专业广播,频道开办之初得到了宁波市公安局交警支队的大力支持。现在两个频率FM93.9,AM603全天41小时直播,覆盖宁波全市及周边地区,覆盖人口1000万以上。经过5年的发展,交通音乐频道现已成为宁波广播乃至全省广播发展的标志。 相似文献
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葛向阳 《中国广播电视学刊》2014,(11)
正中国城市广播频率的设置都要经过严格审批,一般城市广播频率在3~4个,多的会有5~6个。近期,由于频率资源的限制,新频率的申报更加困难。但是,随着时代的发展,有些在20世纪申报的频率,如果按照当时的定位继续做下去,可能会失去听众,如最早的经济广播,很多城市电台已经更名改姓,南方城市的一些广播频率更是用模糊的名字来代替原有的"新闻广播"、"音乐广播"等。对于收听市场来讲,交通路况等受到车载收听的青睐,所以,交通信息、流行音乐成为各频率争夺的主要内容。有不少电台擅自抛开经济广播、 相似文献
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曾几何时,以珠江经济台为代表的经济广播,作为全国广播改革的旗帜,伴随着中国改革开放的步伐,带动广播绝处逢生,走出低谷,创造辉煌。然而,随着交通、音乐等新兴广播的崛起,经济广播风光不再,呈现颓靡之势,不少地方易帜,改为城市管理、都市广播、居家广播等名称,经济广播陷入尴尬、彷徨之中。 相似文献
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今年2月26日，常熟电台交通音乐频率全新改版，推出了一系列发挥广播优势的举措。一、推出新栏目，进一步发挥广播快擅优势 广播媒体具有“无缝隙”传播的优势，意味着“快”。广播媒体有两快，一是传播快，二是反馈快。以往，常熟电台的交通节目只是在一些栏目中播出路况消息，这次改版后，整点路况、半点路况贯穿全天，从上午8点开始，各个整点播报即时路况信息，使广播“先声夺人”的优势在交通节目中发挥得淋漓尽致。 相似文献
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在频率专业化被广为提倡的今天,各地新闻、交通、文艺、音乐等系列专业频率如雨后春笋,层出不穷。在大部分电台中,长期以来,经济广播虽然也作为一个专业频率命名且存在着,但时下大多数经济广播都面临着同一种尴尬:即经济广播作为专业广播的非专业化形象,与作为窄播媒体的大众化生存状态。通俗地 相似文献
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从媒介形象的角度看经济广播的形象定位 总被引：1，自引：0，他引：1
在频率专业化被广为提倡的今天,一系列专业频率诞生并取得了骄人成绩,如“交通广播”、“文艺广播”、“音乐广播”、“新闻广播”等。在大部分省市电台中,“经济广播”也常常被作为一个专业频率而存在着。然而,当下大多数中国经济广播面对着同一种尴尬:即经济广播作为专业广播的非专业化形象与作为小众广播的大众化生存状态。由此,中国经济广播整体呈现出一种“泛经济化”的模糊形象,“泛经济化”的形象定位远离了最初经济频率“专业化”道路的初衷,名不副实成为大多数经济广播的现实写照。今年是中国经济广播诞生二十周年,本文试图从媒介形象的角度审视当下中国经济广播的形象及其成因,并力图为今后的经济广播找寻一个更合理的形象定位。 相似文献
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近几年，由湖南广播电视台交通频率非常态运作的应急突发事件如“抢救熊猫血产妇”“抢救被毒蛇咬伤的老人”以及“救助郴州1岁患儿小翔宝”等成为社会关注度极高的热点事件，也彰显了广播的特别优势和不可替代的作用。湖南交通频率作为省级区域广播，不断在应急事件报道中大放异彩，树立了“应急广播”的口碑，摸索出一套应急广播节目模式，亦为广播应急节目操作提供了借鉴和参考。 相似文献
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在广播频率众多、广播受众与市场日益分化的今天,中小城市的广播媒体竞争尤为残酷与激烈。于是,“错位”竞争、“类型化、专业化”电台成为传媒业尤其是中小城市广播媒体关注和考虑的问题。笔者所在的新余市总人口110万人,城区人口50万,全市大小车辆13万辆左右,可接收到的广播频率有中央人民广播电台的综合台、音乐之声、经济之声,江西人民广播电台的新闻频率、交通频率、文艺频率,的新闻频率、交通频率、文艺频率,周边地市的宜春台、吉安台,同一城市的交通广播、城市广播、渝水车电台。 相似文献
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经济频率作为一种重要的专业化频率,通常定位于“经济”或“财经”,已经成为国内广播市场的主力,其富有特色的经济类型节目有针对性地吸引着关注经济、关心股市的听众群体。但是,现在还有不少经济广播只相当于一个小综合广播,“经济”特色不突出。那么,经济频率如何才能更有“经济”味,并成为百姓经济生活的“好参谋”呢？ 相似文献
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新闻媒体的竞争越来越激烈，广播媒体之间的竞争更趋于“白热化”。拿杭州来说，目前就有16家广播频率，彼此之间正在开展激烈的竞争。其中属于时政电台性质的有中央人民广播电台中国之声、浙江电台新闻综合频率和杭州电台新闻综合频率三家。其余的十几家广播频率，都是各具鲜明个性和特色的专业频率。因此，从某种意义上讲，昔日处于宣传主体地位的杭州电台新闻综合频率， 相似文献
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任何形势下广播事业的发展都离不开队伍建设,而团队中共产党员以“政治强”、“业务精”积极发挥先锋模范作用,更是加强广播队伍建设的关键。在宁波电台交通音乐频率,党员就是一面旗帜,党员就要率先垂范。这是频率全体采编播人员的共识,也是每个党员以身作则始终如一的坚持。 相似文献
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在2003年北京广播发展论坛上，国家广总局副局长胡占凡把目前广播频率的定位归为16类，新闻、新闻综合、财经、经济、交通、音乐、文艺、生活、健康、体育、戏剧、城市、国际、农村、老年少年、滨海。广播化的定位，使广播受众所需求的、所期待的内容都能在不同的频率中获得，这些都使听众开始点击广播，以获取所需。因此，最大化地赢得受众点击率是频率发展的关键。 相似文献
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特别频率,这里是指一个广播频率某一阶段专为一项重要活动占用全部频率节目资源进行专门报道的一个大型特别节目。2004、2005、2006连续三年,每年9月,唐山电台经济生活广播都成功推出“一会一节”特别频率,为地市电台经济广播参与重大报道做出有益的探索和创新。 相似文献