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本次设计制作的模拟城市路灯控制器以STC 12C 5410AD单片机为控制核心器件,利用超声波来检测移动物体的位置,通过支路控制器和单元控制器来控制路灯的开关状态;并能够根据光线明暗程度自动控制灯的亮灭状态;还能通过支路控制器来独立控制每盏路灯的开灯和关灯时间,当路灯出现故障时,就会发出声光报警信号。 相似文献
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本文采用STC12C5A60S2完成对模拟路灯系统的控制,采用液晶屏显示,通过独立键盘设定系统时间,控制整个支路和每只路灯开关灯时间,根据环境的明暗变化自动开关灯,能根据交通状况自动调节亮灯状态,并采用恒流源、PWM脉宽调制和故障检测电路,对路灯进行功率调控和故障判断,从而实现对路灯的节能控制。 相似文献
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《科技风》2016,(24)
路灯是我们每天生活中都要接触到的,也是社会发展和城市建设不可或缺的用电设备。在人口数量不断加剧的今天,资源短缺、能源危机已经成为全球面临的重大危机,受到了世界各国的普遍关注。近些年,我国的用电需求呈逐年上升趋势,形势不容乐观,尤其是在城市亮化高速发展的进程中,景观照明更是耗费掉了巨大的电力资源。由此可见,未来节约用电刻不容缓,势在必行。智能化路灯控制器是通过节能装置对路灯进行有效控制,来达到降低电耗的功效。目前,市场上现在已经出现了一些路灯控制器,结构简单、拆装方便、易于操作,但节能效果并不明显。我们的涉及正是基于目前市场上同类产品所存在的一些不节能这一问题展开的构思,通过由光敏电阻和热释电人体传感器完成信号检测,Arduino控制板完成控制,继电器输出完成输出执行,最终实现路灯的自动控制与有效节电。本设计构思具备路灯改造简单、节能、环保、高效等特点,从所具有的便捷性、结构上的简单性上看,可以大大减少人力的付出与能源的浪费。 相似文献
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随着城市的不断发展,城市的路灯也越来越多,然而传统的人工控制管理,费时费力,路灯的使用寿命低,更换麻烦。设计一种路灯自动控制开关,可以实现对路灯的无人守值的精确控制。阐述该控制开关的结构、工作原理及组装调试过程。 相似文献
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为了解决太阳能LED灯因阴雨天等情况而无法工作的情况,探讨设计了太阳能-市电互补控制器,通过讨论在现有的技术基础上设计了市电互补的控制相关系统,该控制器由蓄电池电压检测装置,双电源切换电路,保护电路和软件流程组成。实验结果表明,该控制器能够实现在阴雨天LED灯无法工作时,切换市电进行充电,保证路灯的工作。 相似文献
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传统的隧道灯光系统常采用定时器或光控,无法与监控室通信,实现远程监控管理。本文采用电力载波路灯控制系统采用节能高效的光源和智能的管理方法,对传统的路灯系统做智能化的改造,实现城市路灯集中总控制。 相似文献
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太阳能路灯是太阳能应用产品的重要代表,本文主要介绍了以51单片机C8051F330为核心的太阳能路灯控制系统的设计,控制器对蓄电池充放电压、充放电电流等参数的检测与判断,控制MOS开关管的通断,实现充放电控制和电路保护功能。对系统的硬件和软件的设计做了说明,系统采用PWM技术对蓄电池进行充电管理。本文还简单介绍了LED的驱动电路设计。 相似文献
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远程监测监控系统,适用于煤矿井上、下变电所高压供电系统中实时过程测量、控制及监视、实现连续监测电力系统运行参数、及时发现故障、有助于防止事故扩大和缩短停电时间、合理调配电力,提高电网运行质量、减轻电费支出,实现变电所的无人值守。 相似文献
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可编程控制器是采用微机技术和继电器常规控制概念相结合的产物。在顺序控制器、微处理机控制器和微机控制器的基础上发展起来的新型控制嚣,可编程控制器正改变着现代工业的面貌,对传统产业的技术改造、发展新型工业具有重大的实际意义。用PLC控制城市路灯照明,不但可以根据人流高峰期控制路灯亮的盏数,而且还可以根据季节的变化,自动的修改路灯点亮和熄灭的时间。 相似文献
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《黑龙江科技信息》2017,(17)
随着社会的不断进步和经济的迅速发展,我国城市现代化建设进程在不断加快,人们的日常生产生活活动对城市路灯的照明需求越来越大,城市街道路灯中的照明工程显得尤为关键和重要。如今广泛应用于城市街道照明的路灯主要为LED路灯,利用LED路灯进行照明有利于节能减排,实现社会的低碳绿色发展。要想使城市节能环保的LED路灯得到更加广泛的传播和应用,我们可以对LED路灯进行无线智能控制系统的设计和安装,提高LED路灯的智能性能,让LED路灯节省更多的电力资源,实现真正的节能环保。分析了城市LED路灯无线智能控制系统的优越性,并探讨了其整体设计的相关问题,希望能推动城市LED路灯无线智能化的进一步发展。 相似文献
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路灯是城市建设中重要的公用设施,是城市形象的重要标志。随着社会的不断发展,我国城市路灯照明系统随着城市的发展而不断扩大。由于路灯分布范围广,人工管理落后,造成路灯故障率高,路灯电缆被盗严重等问题日益突出,造成严重社会影响。传统的路灯照明系统的控制方式存在效率低、成本高、无法监控等问题,已经无法满足现代化城市的需要。因此,研制一套功能完备的路灯控制系统具有非常重要意义。文章描述的路灯控制装置能通过GSM通信的方式,远程控制路灯和实时上传电能参数,具有电缆防盗和故障路灯定位等功能。 相似文献
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张波 《科学．经济．社会》2013,(4):148-152,157
＂镇管社区＂是20世纪90年代浦东率先开始探索的基层社会管理体制。从生成逻辑看,镇管社区是快速城市化和＂大区域＂管理过程中体制性妥协的产物。从运作体制机制看,镇管社区已经逐渐建立起了＂三委三中心＂的体制架构以及包括社区服务机制、民主管理机制、社区公共事务共管机制、共商共治机制等系列运作机制。从未来发展看,镇管社区的未来存在三种可能：一是＂撤镇变街＂,二是＂撤街变社＂,三是＂强镇扩权＂。 相似文献
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原毓 《科技成果管理与研究》2010,(4):66-67,71
文章介绍了一种实用的自动加热控制系统,采用低功耗,低成本的单片机ATMEGA48作为主控芯片,基于铂电阻的电阻率会随温度的变化而变化的测温原理进行测温,主控芯片根据实时测出的温度自动的控制加热棒的通断,从而使被加热的物体加热到预设的温度。 相似文献
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Kuo-Hsiang Cheng 《Journal of The Franklin Institute》2011,348(9):2480-2502
An adaptive fuzzy cerebellar model articulation controller-based (CMAC) nonlinear control with the advantage of architecture learning is proposed. To cope with the tradeoff between the complexity of CMAC architecture and the quality of system convergence, a dynamic architecture learning scheme is introduced, where the associative memory reinforcement and the associative memory reorganization are involved. In the memory reinforcement process, new associative memories will be generated when the memory cells in the current architecture are found insufficient. On the other hand, the inefficient memories will be detected and reorganized in the memory reorganization process. With the proposed approach, the task of fuzzy CMAC architecture determination by preliminary knowledge or trials can be freed when a well-organized and well-parameterized CMAC is represented to achieve desired approximation performance. Thus, with the proposed CMAC, a dynamic control approach is presented. In this paper, according to the adaptive control theory, the fuzzy CMAC (FCMAC) is utilized as the main controller to mimic the ideal computation controller and a supervisory controller is designed to compensate the approximation error. In the FCMAC, all the controller parameters are online tuned based on the Lyapunov stability theorem such that the stability of closed-loop system can be guaranteed. Simulation results and comparisons are presented for verification. 相似文献
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《Journal of The Franklin Institute》2022,359(15):7775-7795
In this paper, an adaptive control strategy is proposed to address the synchronization issue for weakly damped generators under topological uncertainty. A singular perturbation analysis is then adopted for strongly damped generators and a compensation control scheme is subsequently given to maintain synchronization under topological changes. Theoretical proof is laid out for the validity of the proposed control scheme. Besides, a power sharing strategy is supplemented for strongly damped generators based on the designed controller. Finally, simulation studies are carried out to verify the effectiveness of the control strategies. Results show that synchronization can be swiftly restored even when the power grid suffers a fatal topological change. The power sharing property can be achieved under the given restriction with the proposed controller. 相似文献
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The distributed event-triggered secure consensus control is discussed for multi-agent systems (MASs) subject to DoS attacks and controller gain variation. In order to reduce unnecessary network traffic in communication channel, a resilient distributed event-triggered scheme is adopted at each agent to decide whether the sampled signal should be transmitted or not. The event-triggered scheme in this paper can be applicable to MASs under denial-of-service (DoS) attacks. We assume the information of DoS attacks, such as the attack period and the consecutive attack duration, can be detected. Under the introduced communication scheme and the occurrence of DoS attacks, a new sufficient condition is achieved which can guarantee the security consensus performance of the established system model. Moreover, the explicit expressions of the triggering matrices and the controller gain are presented. Finally, simulation results are provided to verify the effectiveness of the obtained theoretical results. 相似文献
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城市道路人行横道是除交叉口外的重要的交通冲突区域,协调人行横道处的机动车流和行人过街等非机动车流的行为冲突具有重要意义。针对目前人行横道行人过街组织方式存在的弊端,采用基于行人过街请求的主辅灯信号联动控制策略控制人行横道交通行为。首先提出了主辅灯信号系统的辅灯控制方法原理;其次研究基于行人过街请求和主灯控制器信号配时的信号控制策略,实现满足行人过街请求前提下的车辆通行最优化控制方法;最后设计一种行人过节请求的辅灯控制器,通过设计相应功能模块,实现辅灯信号控制策略。模拟实验方案结果表明:在不同信号状态下触发行人过街请求信息,辅灯控制策略模型能够准确输出的辅灯信号的配时方案,在实施该信号控制策略后,车辆通过交叉口和辅灯人行横道区域的通行效率明显增加。 相似文献
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