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中东铁路,原称东清铁路或东省铁路,新中国成立后,曾改为中长铁路。中东铁路是沙是俄国在中日甲午战争后,通过胁迫清政府签订的《中俄密约》和《旅大租地条约》这两个不平等条约于1897年开始修筑,1903年初开始通车,贯通东北三省而与俄境西伯利亚大铁路相连的“丁”字形铁路。全长2189公里。这条铁路,在近代史上曾是沙俄政府侵略、控制和企图独占中国东北并同日本帝国主义进行激烈争夺的得力工具。中东铁路建成后,沙俄独占我国东北的野心为日本帝国主义所不容,遂于1904年爆发了日俄战争,沙俄战败,1905年割中东铁路长春至旅大段为日… 相似文献
2.
邵会吉 《历史教学(高校版)》1988,(9)
一“中东铁路”简介“中东铁路”(中国东省铁路)亦称“东清铁路”,全长2800多公里,由干线和支线两部分组成。干线从满洲里经海拉尔、齐齐哈尔、哈尔滨、牡丹江、绥芬河直达海参崴,横贯黑吉两省。支线北起哈尔滨中经长春,沈阳直到旅大,从而形成“丁”字形纵横东北三省的大铁路。“中东铁路”是沙俄殖民政策的产物。长期以来,沙俄一直觊觎我国东北,妄图把满洲纳入自己的版图,以便称霸远东。1896年,沙俄诱迫清政府签订了《中俄密约》,掠取了在中国东北修筑中东铁路的特权。1898年,通过《旅大租地条约》,又取得修筑中东铁路支线的权利。铁路于1896年6月9日开工,1903年7月14日全线通车。铁路所至,权利所及,沙俄通过中东路的修筑,事实上把中国东北变成了自己的势力范围。 相似文献
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才家瑞 《历史教学(高校版)》1993,(12)
19世纪末20世纪初,沙皇俄国依据1896年与清政府签订的《中俄密约》,在我国东北修筑了西起满洲里东至绥芬河,北始哈尔滨南抵旅大的一条呈丁字型的铁路。1905年沙俄在日俄战争中失败,被迫将长春以南至旅顺口的铁路转让日本,沙俄的势力退至长春以北的“北满”地区。由于以哈尔滨为枢纽,东西横贯东北的中东铁路,依然是联接海参崴至莫斯科铁路交通动脉,因此十月革命 相似文献
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唐立德 《历史教学(高校版)》1983,(5)
本节教材主要阐明两个问题,一是沙俄侵略东北,是教学重点;二是日俄战争.这场战争的特殊性在于双方都为争夺中国东北地区而战,并在中国领土上进行,初中学生似难理解,是教学难点.而日俄战争的结果,则关系到近代世界帝国主义列强侵略中国局势的新变化,对此后中国政治形势有着深远的影响,是本节教学的另一重点.一沙俄侵略东北沙俄侵占中国东北三省——黑龙江、吉林、盛京(今辽宁)的野心由来已久.第二次鸦片战争期间,沙俄强迫清政府签订《爱珲条约》与《北京条约》,霸占了中国 相似文献
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刘汉明 《内蒙古师范大学学报(哲学社会科学版)》1977,(2)
十九世纪五十年代,沙皇俄国对我国进行了一系列的侵略活动。1858年,它强迫清朝政府签订了不平等的《中俄瑷珲条约》,霸占了黑龙江以北,外兴安岭以南六十多万平方公里的中国领土。1860年,沙俄乘英法联军攻占北京,以威胁手段迫使清政府签订不平等的《中俄北京条约》,把乌苏里江以东约四十万平方公里的中国领土强行划归俄 相似文献
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焦新顺 《新乡教育学院学报》2003,16(1):35-37
《尼布楚条约》是我国清政府同沙俄签订的第一个边界条约。它从法律上肯定了黑龙江和乌苏里江流域包括库页岛在内的广大地区都是中国的领土。本文详细论述了该条约签订的历史条件及影响,为维护祖国统一和正确处理国际关系提供借鉴。 相似文献
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1860年10月24日和25日,在英法联军的武力逼迫下,奕讠斤先后与英国代表额尔金和法国代表葛罗签订中英、中法《北京条约》,英法侵略者的利益暂时得到满足,第二次鸦片战争结束。但是沙俄却未就此止息,在1860年11月14日由公使伊格纳季耶夫逼迫奕讠斤签订了中俄《北京条约》。沙俄并没有参加1858—1860年的对华战争,为什么能强迫清政府签订中俄《北京条约》呢? 相似文献
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荆之 《历史教学(高校版)》1980,(5)
由近代史研究所编辑的近代史资料专刊《杨儒庚辛往来存稿》一书,是研究二十世纪初沙俄的侵华政策、当时的国际关系以及清统治集团内部的腐败、斗争等等问题的重要史料。 1900年八国联军侵入北京时,沙俄乘机占领我东北三省,逼迫盛京将军增祺签订《奉天交地暂且章程》九条。沙俄为了将《暂章》变成永久性条约,又以交还东三省为名,要求清政府派代表谈判签订正式条约。1901年1月1日,清政府任命驻俄 相似文献
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吴志荣 《中学历史教学参考》1999,(5)
１８５８年,清朝与沙皇俄国签订了一个不平等条约,沙俄通过此条约割占了中国东北外兴安岭以南,黑龙江以北的６０多万平方公里的领土。这个条约为中俄《àｉ珲条约》。关于“àｉ”的写法,九年义务教育三年制初级中学教科书《中国历史》第三册上写作“爱”,如第５５页... 相似文献
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王凤贤 《黑龙江教育学院学报》2003,22(6):77-79
中东铁路是沙俄依据《中俄密约》和《旅大租地条约》在中国东北境内修筑的铁路,由中苏两国共同管理。“九·一八”事变后,苏联为了维护自身的边境安全,单方与日本、伪满洲国就让售中东铁路问题进行多次谈判并签订了《苏满关于中东铁路转让协定》。这不仅违反了中俄协定,侵犯了中国的主权,而且加速了日本帝国主义的侵华步伐。 相似文献
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从17世纪40年代开始,沙俄开始逐步进入黑龙江流域,加剧清朝东北地区的边疆危机,而此后发生的索伦部首领根特木尔逋逃事件加剧了清政府对这一地区形势的担忧,在与沙俄的交往过程中,不断就根特木尔一事与之交涉,并最终通过《尼布楚条约》将逃人问题通过法律的形式固定了下来。而根特木尔一事也对清政府的东北边疆政策产生了重要的影响。 相似文献
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十五世纪前期,明朝政府为加强对黑龙江、乌苏里江流域等地各族的管辖,设置了该地区最高一级地方行政机构奴儿干都司,于都司所在地特林西边建造了永宁寺,并先后立碑两座:一座立于永乐十一年(公元1413年),镌刻《敕修奴儿干永宁寺碑记》;一座立于宣德八年(1433年)镌刻《重建永宁寺记》。十九世纪中叶以后,我国逐步沦入半封建、半殖民地深渊。1858——1860年,沙俄侵略者相继强迫清政府签订了《瑷珲条约》和《北京条约》,从中国攫取了黑龙江以北和乌苏里江以东的广阔领土,永宁寺碑也就随而沦陷。1885年,清代爱国学者曹廷杰前往黑龙江下游探查时,曾将永宁寺两座碑记的铭文拓回,使之传播于世。碑记反映了明代东北各族在政治、经济和文化上的密切关系。本文对两碑铭文所涉及的有关民族关系问题,略加铨释,并提供若干背景材料,供读者参考。 相似文献
14.
高德利 《中学政史地(七年级)》2007,(5)
【学习目标】让同学们通过对本课(人教版中国历史七年级下册第18课)的学习,了解荷兰殖民者、沙俄入侵我国的概况,掌握郑成功收复台湾、清政府设置台湾府、雅克萨之战和中俄签订《尼布楚条约》等史实,认识到收复台湾、抗击沙俄侵略的斗争都是维护我国国家主权和民族利益的正义斗争。让同学们对已学过的有关台湾、黑龙江流域方面的知识进行回忆、梳理,培养纵向归纳、横向综合历史问题的能力。 相似文献
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崔萍 《历史教学(高校版)》2000,(11):9-13
19世纪末20世纪初修筑的横贯东三省的中东铁路,是中国近代历史上一系列不平等条约的产物之一,是沙俄政府通过《中俄密约》和《旅大租地条约》在中国攫取的一项特权。十月革命胜利后,苏俄政府宣布废除沙俄在华的一切不平等条约和各种特权。但真正清理这些特权时却是另外一回事,特别在归还中东铁路上只答应“另行签订使用中东铁路的专门条约”,并于1924年与中国北京政府签订了《中俄解决悬案大纲》和《暂行管理中东路协定》,以“中苏共管”的方式保留了这一特权。 相似文献
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杨光 《历史教学(高校版)》2009,(4)
中俄《北京条约》签订后,清政府统治在赫哲族中受到前所未有的冲击。为了抵制沙俄的不断进攻,安抚国内的赫哲族,保证其正常的生产和生活,戍守祖国的东北边疆,清政府在赫哲族聚居的军事重镇三姓城①采取了一系列的安边政策,这些政策的实施在当时的历史背景下产生了一定的积极作用。 相似文献
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19世纪中叶以后,沙俄侵占黑龙江以北外兴安岭以南广大地区,东北边疆危机加深,清政府认识到了移民实边的重要性,黑龙江地区逐渐解禁,移民促进了黑龙江地区土地开发和农业的发展,加速了黑龙江地区农业近代化进程。 相似文献
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一八九八年三月二十七日沙俄强迫清政府签订了《中俄旅大租地条约》。此后,沙俄政府即谋求将大连建成为各国通商的自由贸易口岸,大连港的第一批码头装卸工人就是在这个时期产生的。日俄战争后,日本帝国主义取代了俄国对大连的殖民统治,从此大连港的装卸工人便处在日本帝国主义的剥削与压迫之下。 相似文献
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一、教学目的通过教学让学生掌握以下基础知识:沙俄侵略我国黑龙江流域,发生了雅克萨之战,签订了《尼布楚条约》;认识到黑龙江流域自古以来就是我国的神圣领土;清朝军民自卫反击沙俄入侵的雅克萨之战是一次正义的战争;了解《尼布楚条约》的性质.讲授这节课要对学生进行热爱祖国,保卫祖国,反抗侵略的爱国主义教育. 相似文献
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《中学生读写(初中)》2007,(6):3-3
1951年6月1日国际儿童节定名。
1990年6月2日我国首次发布《中国环境状况公报》。
1896年6月3日清政府同俄国政府签订《中俄密约》。 相似文献