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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 187 毫秒
1.
本文首先分析了在刀具(集中载荷)作用下,在煤岩体内所产生的应力场,并应用有限元分析软件模拟了岩体的力学模型,计算了在不同截深下,使岩体破碎所需的最小刀具载荷;其次,建立了水射流与刀具联合破岩的力学模型,计算了三种岩体材料(无烟煤、软砂岩、玄武岩),在不同截深、不同裂纹深度和宽度下,作用一定压力的水射流后,使岩体破碎所需的最小刀具压力;并与机械破碎法进行了比较。得出联合破碎法优于单独的机械玻碎法的结论。  相似文献   

2.
水射流辅助破岩机理研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
本概括总结了近年来国内外关于高压水射流辅助破碎岩石机理的研究成果。在此基础上提出了一个简化的力学模型,并进行了弹性力学和有限元分析,最后阐述了利用高压水射流与机械刀具联合破碎岩石的机理是刀具与岩石作用,产生裂纹,高压水射流冲添裂纹,形成水楔作用,将裂纹撕开,从而降低了刀具的受力,并有效抑制了火花的产生。  相似文献   

3.
本文概括总结了近年来国内外关于高压水射流辅助破碎岩石机理的研究成果。在此基础上提出了一个简化的力学模型,并进行了弹性力学和有限元分析,最后阐述了利用高压水射流与机械刀具联合破碎岩石的机理是刀具与岩石作用,产生裂纹,高压水射流冲添裂纹,形成水楔作用,将裂纹撕开,从而降低了刀具的受力,并有效抑制了火花的产生。  相似文献   

4.
为了验证本文建立的锚索/注浆体耦合本构方程的正确性,对不同试验条件下的拉拔试验进行了数值模拟.分别对径向压力为常数,径向刚度为常数下的拉拔试验进行了数值模拟,并对其进行各相关参数、不同围岩应力变化等参数条件下的力学效果进行了详细的分析,得出了影响锚索锚固效果的相应的影响因素:注浆体的力学特性、锚索单元的围压及其刚度和由于岩体开挖引起的原岩应力场的改变.并且通过数值模拟可以看出,不同围压锚索体内的轴向载荷与其轴向位移、轴向位移与其径向位移之间的函数关系.轴向载荷随着轴向位移的增大而成增大的趋势,同时,水灰比低的锚固单元锚索的承载力比水灰比高的锚固单元要高;而且,在锚索轴向载荷的作用下,锚索的径向位移与其轴向位移基本呈线性关系.在岩体开挖后,岩体内的应力状态的改变对锚固体的应力分布有较大的影响作用,其应力状态的改变可以较大的影响锚索的轴向载荷的等作用载荷的分布.  相似文献   

5.
目的:有砟轨道在长期服役下频繁出现道砟颗粒掉角、破碎等劣化现象,降低了有砟轨道的稳定性。而道砟的破碎与其形状、大小、应力状态等有较大的关系,因此合理确定道砟的破碎参数是研究和解决这一问题的关键。本文旨在探索基于Hertz-Mindlin本构模型的道砟破碎参数,研究道砟的破碎性能,以期为实际服役的铁路有砟轨道提供参考。创新点:1.采用统计学方法分析了道砟破碎的主要影响因素及其临界压碎强度和临界剪碎强度;2.采用响应面法确定了离散元道砟的最优破碎参数组合;3.通过直剪试验分析了道砟的抗剪性能和破碎状况,为实际服役的有砟轨道提供参考。方法:1.通过单轴压缩破碎和单轴剪切破碎实测试验,确定简单应力状态下道砟破碎的主要影响因素及其临界压碎强度和临界剪碎强度(图1和2,表3);2.建立可破碎道砟的精细化离散元模型,采用Box-Behnken法进行仿真试验的工况设计,并对仿真试验结果进行响应曲面分析以获取最优破碎参数(图9,表7);3.通过对比实测与仿真的直剪试验结果,验证离散元道砟破碎参数的正确性,并探明道砟堆积体的抗剪性能(图12和13)。结论:1.对于粒径范围为22.4~63.0mm的道砟,其...  相似文献   

6.
利用虚拟能概念对联合站外输原油、天然气虚拟能含量计算模型进行研究,给出简化条件。以联合站污水处理系统为例,对污水达标排放处理所含虚拟能进行计算并分析。在联合站外输原油及天然气产量不变的条件下,不同的污水处理工艺所需虚拟能不同,使得外输原油及天然气所携带的虚拟能不同。  相似文献   

7.
基于Adams-Matlab联合仿真的车辆地面相互作用研究(英文)   总被引:1,自引:0,他引:1  
根据多体动力学在Adams环境中建立了某款工程车辆的模型,以汽车地面力学中Bekker承压模型和Jo-nasi剪切模型为基础建立了刚性轮和弹性轮模型以模拟轮胎地面接触,并将轮胎地面接触模型用S函数描述,以提高仿真运行速度和计算精度.最后借助Adams-Matlab联合仿真工具,对车辆与松软地面相互作用问题进行了仿真计算,研究了地面特性对车辆行驶平顺性的影响.仿真计算结果表明,同车辆行驶速度、路面不平度和载荷一样,地面土壤力学特性对车辆行驶平顺性也有重要影响.该联合仿真模型能将地面变形因素考虑到车辆平顺性分析中,为非公路车辆悬架优化设计提供了思路和研究基础.  相似文献   

8.
数值试验方法作为机械冲击破岩研究的补充手段,可以从微观的角度深入分析岩石破碎内在机理.该文利用RHT本构模型描述岩石在机械冲击下的动态响应,采用显式动力学方法建立机械冲击破岩的数值试验模型,并通过物理试验证实了数值模型的正确性,进而对机械冲击破岩数值试验中岩石损伤形成和分布规律进行分析.研究表明:在机械冲击载荷作用下,...  相似文献   

9.
介绍了一种对不同参考系中刀具角度的换算方法,这种方法是以几何法为基础,把不同刀具的切削部分归纳为简单的模型,并得到了角度计算的通式。  相似文献   

10.
构建了微型土条切削实验台,由于充分缩小刀具和土条的尺寸,而具有制样的快捷性、操作的可重复性及切后土壤破碎体统计分析的方便性,是土壤破碎适合的实验测试手段。土壤破碎仿真则以离散单元法为主的土壤切削失效、经由Image-Pro Plus实现的微裂纹生长、在Matlab中进行土壤破碎体的尺度统计3个步骤实现。使用目前提供的计算参数仿真,得到的平均土块径与含水率10%条件的切削实验结果一致,而仿真所得的土壤破碎体分形维数则与25%条件的切削实验结果一致。  相似文献   

11.
本文以广州市断层破碎带为例,分析总结前人对断层破碎带的分类,从工程建设角度出发,综合考虑断层破碎带的规模及其活动性,提出新的断层破碎带分类.采用层次分析(AHP)法,建立多层次目标体系,从而确定不同类型断层破碎带的影响度因子,进而界定断裂破碎带周边不同安全等级区域的边界距离.为城市规划、建设和防灾减灾提供科学依据.  相似文献   

12.
本文中,应用同伦摄动法给出弹性力学的非线性问题,均匀载荷作用下边界可移夹紧的圆薄板问题的新的近似解.并且给出与传统的摄动解之间的对照图,从而说明同伦摄动法在弹性力学的非线性问题中有效性.  相似文献   

13.
基于瞬时液相扩散连接的多压力工艺模型   总被引:1,自引:0,他引:1  
针对压力在瞬时液相扩散(TLP)连接不同阶段的不同作用,提出了多压力工艺模型。采用多压力工艺模型,在1230-1260℃,氩气保护,对T91钢管进行了瞬时液相扩散连接(TLP),研究了多压力工艺模型下接头的力学性能和显微组织。结果表明:在多压力工艺模型下,T91钢管TLP接头的力学性能和显微组织远优于一般工艺。分析得出多压力工艺模型既能充分发挥压力在TLP连接中的作用,又能避免高压带来的不利影响。  相似文献   

14.
以U形管换热器管板两侧法兰为例,讨论不同工况的匹配法连接螺栓设计载荷的计算方法,提出在预紧或操作状态下需要的最小螺栓载荷应各自取其最大值。  相似文献   

15.
随着工程岩体开挖的不断加深,应力(M)-水流(H)-化学(C)耦合作用对岩体的影响越来越大,研究MHC耦合作用下岩体的力学性质具有重要的工程意义。目前,国内外学者对MHC耦合下岩体力学性质研究主要包括试验研究、模型研究和数值方法研究3个方面。其中,MHC耦合过程的试验研究方面主要集中在MH、MC两种因素的耦合研究上,而对于M、H、C 3种因素的耦合研究较少;模型研究方面还需要考虑化学反应过程的引入,以及如何用更精准的数学模型表达岩体MHC耦合中的水化学损伤过程;数值方法研究方面还需要在计算参数取值、本构关系选取和化学反应过程与应力水流的融合上进一步完善。  相似文献   

16.
通过应用VB语言编制程序,以计算绘图所需的齿轮范成参数实现刀具和齿坯的范成运动和刀具的切削运动,实现任意模数、任意齿数不同压力角及不同变位系数齿轮的动态切削仿真,克服了采用齿廓范成仪做实验时,参数不能改变的局限性,基本满足现代化教学要求.  相似文献   

17.
朱琳 《教师》2013,(6):24-25
为研究广甘高速公路边坡岩体在动荷载作用下的力学参数,分别对广甘路边坡岩块(体)开展室内和室外声波测试试验,通过试验测试的纵横波波速计算岩体动力学参数,在此基础上统计分析了岩体动力学参数与饱水程度、节理条数和岩体质量之间的关系。分析认为:水对岩体的动力学参数影响十分显著,饱水过程中,动弹性模量逐渐降低,泊松比逐渐变大;弱风化条件下,岩体动弹性模量受节理发育程度影响较明显,平均动弹性模量和节理条数之间可用公式Ed=-4.97n+37(Ed为平均动弹性模量,n为节理条数)表述;而强风化条件下,节理条数对动弹性模量影响较小,其原因是岩体结构体受风化影响较为严重,节理对岩体动弹性模量的影响被相对弱化;同一岩体质量下,岩体动弹性模量和动泊松比的离散性均较大,但从大量数据的统计结果来看,Ⅳ级岩体的动弹性模量较大,动泊松比较小。  相似文献   

18.
基于虚拟样机技术及有限元法,提出了破碎站钢结构的力学模型等效及落料冲击系数的数值模拟方法,采用理论公式对单块物料冲击钢结构的动载系数进行计算,并将其与数值模拟分析结果对比。分析表明,1m3大小的正方体煤岩物料从5m高度下落直接冲击钢结构,其冲击系数的理论计算及刚体动力学分析结果均为123,而柔体动力学分析结果为125,三者误差约1.6%,表明提出的数值模拟方法及钢结构等效模型有效,分析方法可为破碎站的性能评估及结构优化提供基础。  相似文献   

19.
动力定位系统是深海平台关键设备之一,用于在风流浪等环境载荷作用下保持平台预定的工作位置和方向。波浪载荷是深海平台所受到环境载荷中一个主要载荷,它的计算是否精确是实现深海平台动力定位的基础。采用Newman提出的远场积分法和对MARINTEK报告的数据差值法对深海船式平台所受的二阶波浪漂移力进行计算,通过对这两种方法计算结果的比较,发现了Newman方法的不合理性。  相似文献   

20.
介绍累积法的基本原理,通过对刀具补偿问题的相关实例数据进行线性回归,建立模型并加以残差分析,比较了普通累积法与传统的最小二乘法的优缺点,实验结果表明,累积法更具优势。  相似文献   

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