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机动车保有量持续增长,机动车尾气污染问题日益突出。在许多污染企业迁移出市区后,机动车尾气成为大气的主要污染源,严重危害人体健康。本文通过对机动车尾气污染问题的分析,提出完善我国相关法律体系,机动车尾气排放标准和我国监管机制一些建议。 相似文献
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对秦皇岛市机动车尾气污染现状进行了阐述,并根据机动车尾气污染与环境空气质量的关联性对秦皇岛市机动车尾气污染特点进行了分析,继而针对秦皇岛市机动车尾气污染的特点提出了相应的控制对策。 相似文献
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在社会发展的过程中,机动车的出现方便了居民的出行生活。但是机动车排放的尾气会对居民的身体健康造成不良的影响,而且会降低城市的空气质量,导致我国城市的雾霾问题变得更加严重。我国的机动车种类和数量都比较多,各地区在进行尾气检测的过程中,采用的方法存在一定的差异。笔者就机动车尾气检测工作所面临的问题及建议进行相关的分析和探究。 相似文献
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为研究城市局部地区近地面空气污染状况，对马鞍山市几条主要干道近地面的空气质量进行了监测。监测分析结果表明：在城市整体空气质量良好的情况下，交通干道近地面空气存在着较严重的污染，主要污染源是机动车尾气，NOx、CO、TSP是特征性污染物，其中NOx尤其突出，NOx的分布浓度与机动车流量之间存在着一定相关性，近似呈正相关。从时间分布看，早晨污染重，晚上次之，中午最轻。为了改善城市空气环境质量，必须采取得力措施，控制机动车尾气的污染。 相似文献
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在我国,随着土地利用布局的重大变革,许多污染性工厂已迁出了人口密集的市区,从而使城市大气环境污染已由传统煤烟污染型转变为汽车尾气污染型。城市空气污染物浓度严重超标,严重危害着人们的身体健康,并且制约了城市经济的发展。在许多大中城市,汽车排放的碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化物等有害物质已成为城市大气污染的主要来源。经济的发展近年来大连市机动车保有量大幅增长。受机动车尾气污染影响,城市空气污染已由煤烟型污染向交通尾气型污染转变。控制机动车尾气污染,已成为大气污染防治的重点工作之一。 相似文献
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本文对机动车尾气减排领域的专利申请状况进行了分析,发现我国在该领域存在的问题以及未来发展的重点,并对我国发展具有自主知识产权的机动车尾气减排技术提出了建议。 相似文献
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伴随着我国城市化和工业化进程的加快。近年来,我国机动车保有量迅速增长,城市机动车尾气污染日益严重。本文对机动车尾气污染和危害进行了分析,并提出了防治机动车尾气污染的措施。 相似文献
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机动车尾气污染已成为我市大气污染的主要污染源之一,成为亟需解决的环境问题,详细介绍了大庆市机动车尾气污染的危害与现状,进而提出了现阶段适合大庆的机动车尾气控制措施。 相似文献
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在机动车尾气排放污染问题变得日趋严重的今天,尾气检测技术的出现,为相关工作提供了更加准确和便捷的测试方法,能够对城市路网的排放程度进行真实的反应。在进行尾气检测技术应用的过程中,相关工作人员要对技术的原理进行深入的把握,根据技术的应用现状,结合国内外先进的技术经验,对技术的应用形式进行改善和优化。才能充分发挥这项技术的作用,改善我国城市污染现象,为机动车的污染评价和控制工作,提供有效的支持。文章就机动车尾气检测技术进行相关的分析和研究。 相似文献
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近年来,随着全国城市机动车保有量的持续增长,机动车污染物排放总量持续攀升,机动车已成为城市空气污染的第一大污染源。本文主要就我国城市机动车污染控制对策问题进行了研究。 相似文献
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近年来,随着全国城市机动车保有量的持续增长,机动车污染物排放总量持续攀升,机动车已成为城市空气污染的第一大污染源。本文主要就我国城市机动车污染控制对策问题进行了研究。 相似文献
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随着机动车保有量的快速增长,机动车尾气已严重影响中国的空气质量,尤其是尾气中的PM2.5对人类健康构成了严重威胁.中国油品质量等级与机动车污染物排放标准均参考欧洲标准.介绍PM2.5的背景知识,对现阶段中国和欧洲的油品质量等级和机动车污染物排放标准进行对比分析,并探讨油品质量等级与机动车(汽油发动机)尾气中颗粒物PM2.5的排放关系. 相似文献
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随着社会的进步和经济的发展,大连市机动车保有量持续增长,机动车尾气污染问题日益突出.在许多污染企业迁移出市区后,机动车尾气成为大气的主要污染源,严重危害人体健康.该文综述了大连市机动车数量的变化情况及其对健康的危害,并提出了相应的防治措施. 相似文献
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《中国科技信息》2016,(20)
现代城市生活人们越来越注重环保与生态理念,城市居民对日常生活紧密相关的交通出行方式的选择在悄无声息的对自身周边的大气环境产生着直接影响。本文以非集计中出行最大效用为指导,假定公交车等大中型载客汽车在某一时刻数量不变等前提下,运用相对变化比较方法:(A-B)/(A+B)*100%,对不同交通出行方式分担率下载客机动车主要尾气排放量进行定量研究。结果表明:公交车等大中型载客机动车的交通分担率每增加1%,载客汽车尾气中CO、HC、NOx、PM减排的比率分别为88.61%、88.59%、88.74%和88.54%。可见在发展现代绿色交通过程中,在公交优先、适度抑制小型机车策略下,载客机动车尾气排放量将会明显减少。 相似文献