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相似文献
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1.
用LS-DYNA软件对车载SCR系统控制器进行了跌落仿真,对其在不同跌落姿态下的动态响应进行了对比分析,研究在跌落过程中的应力、变形状态,为控制器的设计安装提供参考。  相似文献   

2.
本文对重力坝应力变形计算的主要方法进行调研和分析对比,采用有限元方法,结合黄河炳灵水电站重力坝,利用大型通用有限元软件ANSYS,对泄洪底孔坝段建立了三维有限元模型,完成了应力变形计算分析。分别对6种工况下泄洪底孔坝段、弧门支承梁、不同剖面上的应力变形分布状况进行了对比分析,为评价泄洪底孔的结构适应性和设计方案的合理性、安全可靠性提供了理论依据。  相似文献   

3.
基于大型有限元分析软件ANSYS得到了Ⅱ型板式无砟轨道在列车荷载作用下结构的应力分布和位移影响。通过较为合理的选用有限元单元类型、道床板模型、支撑层模型、CA砂浆模型、钢轨和扣件模型,分析列车荷载不同作用方式、位置得出了轨道板、支撑层的应力图和应变图,并对其结果进行了分析。  相似文献   

4.
正电路板焊点失效已经成为电路板失效的重要原因之一。本文介绍了电路板冲击的相关理论,并对建立的有限元模型的合理性进行了验证。对基于弱连接的板级电路冲击用ls-dyna软件进行了有限元分析,结果表明弱连接对于电路板焊点总体受力没有多大影响但对局部应力影响较大;当弱连接处在焊点容易失效的位置时,对局部焊点应力的峰值影响较大;弱连接时,与PCB板连接的焊点部分受到的影响要比与芯片连接的部分要严重。  相似文献   

5.
为研究深水闸板防喷器剪切油管过程应力和变形特征,计算了极限剪切力的理论值。采用有限元ANSYS软件模拟油管变形过程,建立了三维有限元模型并进行了非线性静力学仿真分析。结果表明,油管受力过程中最易出现应力集中和裂纹的部位是水平对径和上下对径四个塑性铰处。  相似文献   

6.
依据荷载叠加理论,建立了动、静荷载耦合作用下的荷载加载模型,通过ANSYS有限元分析软件建立路基有限元模型,并运用弹塑性理论和有限元动力学基本原理进行瞬态动力反应分析,得出了动、静荷载耦合作用下路基土的应力、变形变化规律,通过改变静载大小或动载幅值,研究不同组合荷载作用下路基土的应力、位移变化规律。  相似文献   

7.
利用ANSYS/LS-DYNA软件对一音箱进行了跌落仿真实验,获得了垂直跌落情况下音箱(壳体构件)的应力应变变化规律,为该类型产品的结构强度理论的探讨和优化设计提供了指导。  相似文献   

8.
孙小波 《内江科技》2015,(2):103-105
本文在Deform-3D平台上,在切削加工弹塑性有限元方程理论基础上,建立了镗瓦孔工序的简化加工模型,并分别对两种材料进行有限元仿真。针对切屑成形、应力应变、切削力、切削变形、切削温度进行分析,获得应力应变分布,切削力、切削温度和切削变形曲线。  相似文献   

9.
在混凝土浇筑和固化的过程中,水化热会形成复杂温度场,产生温度应力,容易导致结构非载荷性开裂,对此类结构的承载性能和安全使用寿命造成不可忽视的威胁。因此对大体积混凝土进行水化热分析十分重要。本文以某高层建筑筏板基础为例,利用混凝土温度有限元计算理论,结合其所处的环境状况,建立考虑冷却管的三维有限元模型,对混凝土浇筑过程中的温度场进行模拟计算,并对该高层建筑筏板基础在有无冷却管下的水化热温度进行了对比分析,为工程实际提供有益的参考。  相似文献   

10.
在Por/E中建立YQK-1250液压机的框架模型,并利用有限元软件ANSYS10.0将Por/E模型导入,建立有限元模型;然后对其进行分析,得出YQK1250液压机一般工况下的8阶共振频率、最大应力、最大变形量;再提出多组合理方案,利用ANSYS10.0对其进行分析,得出最佳方案。  相似文献   

11.
利用Marc软件对不锈钢波纹板的冷弯成形过程进行了三维弹塑性有限元模拟,建立了冷弯成形的有限元模型,得到了不同成形阶段金属板材的等效应力、横向应变及纵向应变变化和分布规律、模拟结果表明:变形是由横向弯曲变形与纵向弹性拉伸变形联合作用的结果,且横向弯曲变形要比纵向弯曲大的多.  相似文献   

12.
韦臣  黄世斌 《大众科技》2009,(5):116-117,108
文章采用有接缝水泥混凝土路面力学分析专业三维有限元软件EverFE2.24,分别从面板厚度、基层弹性模量和基层厚度等方面考虑,探讨不同结构层组合对水泥混凝土路面面板板底最大拉应力及板底最大变形的影响。  相似文献   

13.
为了研究温度和压力对管板密封面和整体管板的影响,以某炼油厂的一台高-高压螺纹锁紧环换热器为例,对管板厚度进行校核,建立三维几何模型,并通过ANSYS软件对温度场引起的热变形、温度和压力等引起的耦合变形进行仿真分析。研究结果表明:当只有温度作用于管板时,管板最大热变形量发生在布管区与未布管区的交界处,这对优化换热管孔的排列布置具有重要意义;管板两侧密封面的变形量在宽度方向上呈二次曲线分布。管板的热变形量与热力耦合变形量几乎一致,说明管板在两侧压差较小的情况下,即管板在设计压差范围之内,热变形是主要的。  相似文献   

14.
正本文设计在罐笼上安装的超速保护自锁装置,为满足设计所要求的应力及变形,提出了一种基于Workbench的有限元分析方法。有限元法经历了从低级到高级、从简单到复杂的发展过程,目前已成为工程计算最有效的方法之一。利用Workbench软件建立主要力承受零件齿条的有限元模型,针对齿条在工作状态下的应力分布及变形量对其进行分析。  相似文献   

15.
《科技风》2020,(1)
充分利用数值模拟方法对煤矿围岩变形特征进行了分析,通过建立有限元模型,针对煤矿巷道的围岩变形特征以及应力的具体分布状况进行了探讨。针对综合支付方案进行深入研究,以顶板以及底板变形控制和应力分布状态进行分析,对综合支护方案进行了进一步优化,从而为整个煤矿巷道的支护加固提出了具有技术性的参考经验。  相似文献   

16.
为了研究不同的支座约束形式对人字形屋架的静力影响,通过运用ansys对某人字形屋架建立三维有限元模型,并改变其节点处的约束形式,计算得到不同约束形式的屋架在静力以及自重下应力及变形情况。结果表明用简支端模拟固定端进行静力计算会产生较大的变形误差,两者的应力变形结果相差较大,所得结论可以为相关工程的设计以及施工提供参考。  相似文献   

17.
本文以机车柴油机为对象,建立活塞环-气缸接触模型。采用该模型对活塞环在最大气体爆发压力工况下进行了三维热弹性接触有限元计算,分析了活塞环的接触应力,疲劳强度以及变形情况,为改进活塞环的结构设计和提高其工作可靠性提供理论依据。  相似文献   

18.
为研究某型燃气轮机驱动压缩机组动力涡轮机匣是否满足强度储备要求,基于局部分析思想,考虑温度载荷和气动载荷等特征因素,建立了动力涡轮的有限元热-固耦合模型,分析了动力涡轮机匣的变形、应力分布情况。研究结果表明:动力涡轮机匣最大应力379.6MPa,满足设计强度储备要求;而温度是影响动力涡轮机匣形变与应力的主要因素。  相似文献   

19.
借助有限元软件对顶管施工进行三维弹塑性分析,分析时综合考虑多重非线性的影响,建立了反映实际构件受力特性的分析模型.模拟了顶管对土体变形和管道体应力产生的影响,探讨了浅埋曲线顶管的管道应力变化情况,并研究了顶管上层土体不同深度对地表变形的影响作用.  相似文献   

20.
为了研究开采引起煤岩的应力和位移变化趋势,分析蠕变特性对煤岩的影响,本文采用国际大型软件ABAQUS,对开采引起的煤岩粘弹塑性变形进行有限元模拟.通过对蠕变模型和非蠕变模型的结果进行对比,说明煤层开采过程中蠕变的影响不可忽略.蠕变模型结果表明:顶板岩层不断发生跨落,呈现低应力区,其垂直位移和蠕变应变最大值分别为4.99米和0.727.煤岩逐渐形成稳定的应力拱,具有的蠕变特性加速了自身的变形,从而起到了卸压的作用.结果与参考文献的现象相吻合,对预防和防治煤等矿山灾害具有重要的现实意义.  相似文献   

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