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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
地市级交通广播要想在激烈的竞争中生存发展,必须树立自己的品牌,通过塑造独特的频率形象,让听众了解频率节目特色。本文以湖南株洲交通广播的频率品牌建设为例,对地市级交通广播如何制定自己的品牌战略进行分析和设计,希望能对各地市级交通广播媒体构建有竞争力的频率品牌提供帮助。  相似文献   

2.
王秋  刘英  谭丰 《新闻传播》2006,(6):47-47
哈尔滨交通广播作为全国副省级城市中最后一个开办的交通广播,如何能在竞争与挤压中占住脚,主要得益于在认识自身“大城市路上广播”的基础上,努力发掘并积极培育频率优势,并在媒体竞争中选择了一个适合自己生存与发展的媒体定位。  相似文献   

3.
张立群 《新闻窗》2011,(6):66-66
近年来,交通广播在广播领域异军突起,它的专业化特色突出,服务性、贴近性强,通过专业细致地为受众提供交通新闻、路况信息、咨询服务,吸引了庞大的移动收听群体。但在快速发展的同时,交通广播也不可避免地面临着与其他媒体同质化节目竞争的问题。在未来日益激烈的竞争态势下,交通广播应该如何立足专业特色,继续保持自己的优势?  相似文献   

4.
面对网络、手机、博客、播客等新兴媒体的不断涌现,曾经一枝独秀的交通广播也处在了一个发展的重要关头。从交通广播近年来的发展来看,高效、快捷、权威的服务广受听众欢迎,特别是对重大突发事件的报道也成为近年交通广播的亮点,体现了交通广播特有的服务功能。我认为,最大化发挥服务功能是城市交通广播能够在多种媒体的挤压中继续保持相对竞争优势的重要因素。  相似文献   

5.
在新闻传播媒介日益向移动化趋势发展的今天,交通广播作为移动媒体的先行者,面对着手机报、车载电视等新兴移动媒体的竞争,应该清醒地认识到自己的优势和不足,从而在移动媒体大战中获得新的机会和更广阔的生存空间。要探究交通广播的未来走向,就要从其诞生和繁荣的历史条件出发,对交通广播的媒介市场即受众的需求有一个全面了解和认识。  相似文献   

6.
董辉 《记者摇篮》2007,(8):96-97
沈阳交通广播成立至今已经将近十二年,却在激烈的媒体竞争中独占鳌头,立于不败之地。更新发展理念,破解发展难题,创新发展模式,大力发扬广播专业化优势,始终作为沈阳交通广播发展新阶段  相似文献   

7.
《中国广播电视学刊》2005,(12):I0008-I0008
天津交通广播于1994年1月1日成立,从那时起电波陪伴着听众已经走过11个春秋寒暑,作为天津市面向驾驶员和乘车人开办的专业电台,交通广播已经形成自身的优势和品牌影响,成为广播中的强势媒体。  相似文献   

8.
北京交通广播是目前国内运营较为优秀的专业广播频率,在北京地区拥有较高的收听率,广告收入高居全国单频率之首。文章以大量来自交通广播基层的鲜活事例为论据,论述了以下观点:在目前日益激烈的新闻竞争下,努力和勤奋地工作是对记者的基本要求和媒体的生存底线;对于专业和权威的追求则标志着记者的信息含金量和媒体的品牌可信度;而在市场和品牌方面的努力则体现了记者的社会影响,反映了媒体的可持续发展能力。从某种角度而言,这也恰恰从一个侧面展示了一群年轻的广播人的求索过程,揭示了北京交通广播的成功之路。  相似文献   

9.
北京交通广播作为全国交通广播行业发展的翘楚,其运营广播的思维与模式,值得全体广播人深思、借鉴。本文重点阐述了北京交通广播如何锻造其品牌的核心价值,从定位、节目、采编播人员、活动推广及新媒体融合等方面,探析当前媒介态势下,品牌竞争力之于广播媒体的重要性和必要性,并提出对中国交通广播行业未来发展趋势的预见性思考。  相似文献   

10.
媒体靠品牌吃饭,这是媒体经营层次中品位最高的方式。因此,如果有可能,媒体经营都会倾心于塑造本媒体品牌以谋求良性发展。河北交通广播要走的正是靠品牌吃饭的发展路子,尽管前行的路上充满了一言难尽的艰辛,但交通广播还是执着地走在打造品牌的道路上。  相似文献   

11.
李红梅 《记者摇篮》2004,(11):50-50
近几年来.交通广播在众多媒体竞争中脱颖而出成为区域性的强势媒体。一段时期“交通广播现象”成为业内许多专家研究的课题。我认为,目前随着私家车的增多,交通广播受众义化层次、年龄结构、需求内容等都发生了变化。要保持交通广播的持续发展,交通广播必须实施品牌战略。  相似文献   

12.
黄逸秋 《传媒》2007,(3):25-27
上世纪90年代初期,随着国民经济的高速发展、城市化进程的加快,我国开始跑步进入汽车时代,具有伴随收听优势的广播成为汽车经济的直接受益者.在媒体专业化发展的趋势下,以"广播 交通"模式诞生的交通广播频率成为媒体竞争中的黑马.而在全国近80家省、市级交通频率中,北京交通广播已经是公认的领跑者.  相似文献   

13.
丁霞 《声屏世界》2006,(3):51-51
在受众意识越来越强,现代广播向窄播化发展的今天,地市级交通广播也面临着越来越大的竞争压力。如何拓展地市级交通广播的受众份额,为更多的交通参与者提供实实在在的服务,已成为地市级交通广播进一步发展必须面对的课题。针对本土环境,服务本土受众。几年来,如何与其他媒体和同行争市场,并尽快拉近与大城市交通广播的距离,不少地方交通广播人在不断进行尝试性的探索。以新余电台交通文艺频率为例,虽然在覆盖面上,新余电台不及省会的广播,但作为市级交通广播存在的基础——丰富的本土化交通资源,却占据着相当的优势。省级交通广播要以全省驾…  相似文献   

14.
交通广播作为近几年来异军突起的生力军,在传媒市场上呈现出强劲的竞争态势,不断抢占了注意力竞争的先机。作为交通广播集团军中的一员,河北交通广播近几年也取得了蓬勃发展的良好局面,就河北交通广播运营实践而言,彰显频道特征、制造传播特效、举办特色活动(简称三“特”),对赢得受众市场起到了显著的作用。塑造个性形象,彰显个性特征在传媒竞争中,尤其是在媒体同质化现象比较突出的情况下,彰显媒体个性特征,是赢得受众关注的必须和有效的手段。河北交通广播经过分析新形势下人们的生活特征,研究交通广播的传播特性、考察移动人群的收听需…  相似文献   

15.
窦钢洪 《东南传播》2014,(8):108-110
微信作为一种全新而有效的"自媒体",极大地发挥着用户的主体性与参与性的功能。交通广播被称为"车轮上的媒体",拥有特殊的听众群体。当较强粘性的微信用户转变为交通广播特定的听众群体时,收听与使用电台将成为现代驾乘人员的一种生活方式。本文以传播学的角度探析微信应用于交通广播的优势,并试图探讨微信"搞活"交通广播的对策。  相似文献   

16.
赣州人民广播电台交通广播是专门服务于赣州交通的专业性广播媒体。开播六年来,交通广播和赣州市交警部门开展多种合作,在出行者和交警部门之间建起了一座沟通的桥梁。以品牌节目为切入点,邀请交警走进直播室《一路顺心》是一档交通咨询投诉类节目,也是交通广播的一档老品牌  相似文献   

17.
闫冬 《中国广播》2011,(7):90-92
在日益激烈的媒体竞争中,广播作为传统媒体备受冲击。而在堵车情况日益严重的都市环境下,交通广播反而具备突围而出的契机。本文结合广州交通广播的发展经验,分析如何全方位打造交通广播的品牌形象。  相似文献   

18.
广播如何在传媒"战国时代"突围,赢得一席之地,尤其作为传统媒体的专业广播如何更有作为?本文围绕江西广播电视台交通广播的探索和实践,从交通广播品牌建设出发,倾力打造品牌节目、品牌主持人和品牌频道的核心竞争力要素分析,对未来广播生存和发展乃至占领媒体制胜高地进行了一些有价值阐述。  相似文献   

19.
赖黎捷  朱辉 《视听》2023,(5):148-150
内江交通广播历经数年发展,已经成为四川省内具有强势影响力的品牌媒体。面对新媒体发展带来的冲击,作为地市级的交通类专业广播频率,内江交通广播在以正确导向为宣传报道核心的原则下,坚持以“服务为根本”的发展理念,借助新媒体平台深耕“广播+”创新实践,实现了交通广播从单一的听觉媒体到提供全面、多维的各类信息的服务型媒体的转变。  相似文献   

20.
如今,全国广播领域都在打造专业化频率特色。因为听众的细分化要求广播人采取这样的行动。一个没有特色的频率,不仅无法做出自己的品牌,而且会失去在竞争中争取受众、占领市场的有力武器。本文以全国各地品牌特色打造出色的交通广播为例,论述了打造品牌特色,让交通广播更具生命力的观点。交通广播的品牌特色就在于做好交通出行的宣传,准确、及时地传播具有权威性的各类交通信息,为交通  相似文献   

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