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相似文献
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1.
随着铁路的“跨越式”发展,大规模铁路建设将全面展开,据不完全统计,未来几年将建设的铁路隧道工程总长度超过2500km,其中特长隧道要占隧道总长度的1/3。各条线的长大隧道均为重点控制性工程,为此加快隧道的施工进度意义重大。本文根据襄渝线增建二线安康至重庆段新大巴山隧道施工情况,从施工组织、钻爆、出碴、运输、通风等多个方面介绍了平行导坑快速施工技术,希望能够给类似工程提供参考。  相似文献   

2.
本方案详细地介绍了既有电气化铁路接触网改造过菠中常用技术方案及施工安全措施,对既有电气化铁路进行增建二线和提速扩能接触网改造有一定的指导意义.  相似文献   

3.
通过湘桂线永州至柳州段扩能改造工程三街漓江双线特大桥桩基施工的实例出发,就岩溶地区钻孔桩如何成桩等问题进行探讨,总结了钻孔桩成孔施工中应当注意的问题。  相似文献   

4.
结合施工实践,以北同蒲线大同至朔州段应急扩能改造工程道岔封锁施工为工程实例,介绍了新型道岔的优点,以及75kg/m轨道岔和高速铁路大号道岔用滑轨、滑轮滑移进行封锁施工的方法.  相似文献   

5.
谢艳 《大众科技》2012,(12):55-56,122
文章总结了国外对路桥过渡段线路病害处理的方法,提出路桥过渡段不平顺的整治措施,并结合工程实例(广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程)提出相应的解决方案。  相似文献   

6.
《科技风》2015,(16)
由于我国接触网面临大修改造量逐年加大,所以既有电气化站场软横跨改造安装方法在施工当中起到的作用很大,既有线施工属于停电要点施工,施工受到时间的限制。所以一个好的施工方法可以大大提高施工效率。根据多年的既有线电气化站场软横跨改造经验,软横跨改造索道式安装方法是一种安全可靠且效率相当高的施工方案。以西康二线安康东枢纽站整体软横跨改造施工作为实例来进行分析、探讨。  相似文献   

7.
刘嘉 《中国科技纵横》2010,(15):332-332
长期以来,铁路认真贯彻落实党中央、国务院关于全面加快对外开放的发展战略,一直把扩大口岸运量作为铁路服务国民经济和社会发展的重中之重,本文以绥芬河铁路口岸站为例,分析了在市场经济条件下,铁路口岸站的设施不适应日益增长的进出口货物运量需要的现状.指出铁路口岸站改建扩能已迫在眉睫。围绕铁路口岸站综合能力的构成与特点提出铁路口岸站扩能改造时应注意的几个问题和几点改造建议。  相似文献   

8.
滨洲线海拉尔至满洲里段增建二线及博克图至兴安岭段改造工程是哈尔滨铁路局近年来国家一次性投资建设的最大项目。滨洲线海满段既有线路改造工程施工与运输矛盾十分突出,情况复杂。工程开工后,遇到许多如在短时间内和条件极为困难情况下尽快解决运输能力不足、一次开通长大区间、改进路基填料方案等问题。作为海满工程项目指挥部指挥长,组织参建单位成立课题研究组开展技术攻关,认真思考,积极探索,大胆尝试,及时研究解决问题的对策,树立施工服务运输的理念,优化施工方案,加强施工组织,开通一段,投产运营一段,使运输能力得到尽快释放。就提前开通滨洲线赫尔洪得至嵯岗段双线自动闭塞、解决路基填料两方面问题,提出解决的对策。  相似文献   

9.
长吉输油管道设计输油能力600万吨/年,本文论述了在不进行扩能改造的情况下,通过添加减阻剂、通球清蜡等措施,将输油能力提高到700万吨/年的输油方案,可操作性强,取得了较好的效果.  相似文献   

10.
我国铁路建设常采用分期投资及双线单建的方法,先建设单线并投入运营,经过一段时间筹集资金后,再增建二线。合理的施工组织,确保既有铁路行车安全,是铁路增二线的施工红线。本文以集通铁路复线工程为例,对铁路有砟轨道增建二线铺架施工中,施工部署、既有线改造、绕行段铺架等施工组织进行了技术探究。  相似文献   

11.
牡丹江至绥芬河扩能改造铁路工程二标施工范围内的东胜隧道,全长为3085米,位于山岭重丘区,属长大铁路隧道,该隧道地质复杂,经常有段落风化夹层,施工中很难控制,会出现部分段落塌方,本文以东胜隧道花岗岩风化深槽段12m长塌方处理为例,介绍了大管棚法处理大塌方的方法,大管棚法在处理花岗岩风化深槽中隧道塌方是行之有效的。  相似文献   

12.
针对朔黄线小觉站扩能改造期间接触网施工实际,分析了两种施工方案的各自特点,并选择了技术性、经济性俱佳的方案二作为备选施工方案,充分利用将小觉至古月间213、214供电臂并联的优势,并将其应用到施工实践中,取得了良好的效果。  相似文献   

13.
苏栋 《科技风》2012,(20):128-129
赣州至龙岩铁路扩能改造工程GL-2标段含特大桥11座,大桥11座,中桥6座,隧道16座。本文分析该标段主要工程特点及对重点、难点工程的相应对策。  相似文献   

14.
对包头至满都拉(巴音花—满都拉段)铁路主要技术标准进行合理地选择,既保证了与相邻铁路线的合理衔接、铁路运营安全,同时解决了资金投入与今后预留扩能条件的矛盾。  相似文献   

15.
双鸭山矿区铁路由于历史形成、自然条件以及资金等方面原因,其硬件运输能力(主要包括站场及铁道线路的容量和通过能力)已基本定位。随着集团公司煤炭生产的不断发展,千万吨局的实现,运能与运量的矛盾变得日益突出;特别是近年来随着七星、新安、双阳3个矿产量猛增,使原设计能力为385万吨的尖七干线,要承担600多万吨的运量,压力十分巨大,矛盾更加尖锐,铁路运输对煤炭生产的制约显得日益突出。在目前运输硬件改造增容难以实现的情况下,如何缓解和解决这一矛盾,搞好科学化的按图行车将是在现有条件下实现扩能提效的有效的途径。  相似文献   

16.
分析了大包线在电气化扩能改造前存在装备水平差、设备老化、技术标准低、坡度大、曲线半径小、旅行速度慢等问题,并阐述了对本线进行电化扩能提速改造重点、难点及新技术的运用,对提高交通运输质量、满足社会发展对客货运输的需求、推动沿线区域经济和旅游业的发展以及区域国土开发,改善路网运输功能具有重要的意义.  相似文献   

17.
通过对中蒙各口岸的调查分析,提出了对既有铁路口岸的扩能改造措施以及规划铁路口岸的设计思路。  相似文献   

18.
佳木斯铁路枢纽通过扩能改造,将成为一个现代化的铁路客货运输物流中心,运输能力得到较大提高。使之在综合运输体系中的骨干作用更加明显,区域铁路作为黑龙江省城镇化发展的重要载体作用得以凸显。对推动区域经济发展,繁荣东北边疆具有重要作用。  相似文献   

19.
我公司在装置检修期对常压蒸馏装置进行了扩能改造,更换高效型浮阀塔盘;新增部分设备;优化了换热流程。并对改造后装置进行了72小时的标定。改造后效果良好,降低了装置能耗,取得了很好的经济效益。  相似文献   

20.
针对小河至安康高速公路一段膨胀土边坡的抗滑桩治理效果进行数值模拟分析,分别对正常状态与浸水状态的边坡稳定性进行分析,得出抗滑桩处治能够满足边坡稳定性的需要。但由于浸水状态下的边坡上部塑性区域有较大的开展,建议对该部分进行处理。  相似文献   

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