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乘客在飞机飞行过程中严禁使用手机等便携式电子设备。已是所有航空公司特定的服务通知。然而,近日举行的关于机上通讯研讨会上,几大航空公司将改写这一历史,或许不久的将来,普通老百姓也能在飞机上任意拨打电话—— 相似文献
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不正常航班恢复主要包括飞机恢复和机组恢复。机组成本是航空公司主要成本之一,仅次于燃油。因此,如何在不正常航班发生时进行合理的机组恢复从而减少航空公司成本是各航空公司所关注的。本文采用神经网络对机组恢复进行建模,以机组恢复成本最小为目标函数,并通过使用某航空公司的数据,验证模型的合理性。 相似文献
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飞机制造商的销售业务流程通常是与航空公司的购机流程是一致的,即买卖双方需要组建各自的团队,并通过多次、反复的接触和洽谈来完成购机任务。本文通过购机流程的分析和研究,为航空公司采购或新兴制造商销售飞机提供一定的参考价值。 相似文献
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赵习水 《大科技．科学之谜》2007,(8):31-32
玩的就是过瘾最近,国外一些航空公司纷纷发布一项新规定:禁止飞机上的所有人员在飞机上玩数独,理由是这种游戏太令人着迷,会使飞机上的工作人员忽视对乘客的周到服务,也会使乘客忽视工作人员的安全提醒。 相似文献
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本文主要建立了飞机进近阶段燃油消耗量估算模型,对飞机CDA和飞机阶梯进近阶段的燃油量进行了估算,通过模型计算结果可以看出飞机采用CDA的进近方式消耗的燃油量远远低于传统的阶梯式进近方式消耗的燃油量。本文建立的飞机进近阶段燃油消耗量估算模型为飞机CDA这种进近方式在国内的推广提供了参考依据,对航空公司减少航油成本具有重要的意义。 相似文献
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正自2008年金融危机以来,油价持续攀升,使航空公司的经营成本不断增加,航空公司落实成本节约的战略势在必行。飞机上的零部件,简称航材,其采购成本是航空公司成本构成的重要组成部分。其中,周转件更是占据了航空公司大量的资金成本,周转件的可重复使用性决定了其备件的管理和评价是一个复杂的过程。当前,随着各大航空公司市场拓展和多基地的设立,航材管理模式将发生改变。在同一机队规模下,多基地运营模式机队分散,所需周转件的备件数量往往多于单一基地模式。如何有效合理的调配公司有限的备件资源,将会对航空公司的运营造成非常重要的影响。本文提供了周转件的一种分基地调配算法模型,可以应用于航空公司的实际运营中。 相似文献
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《大科技．科学之谜》2013,(10):33
飞机上提供的餐饮很丰盛,牛排、红酒、鸡肉、柠檬汁等等应有尽有,但还是有乘客抱怨东西难吃,甚至早已习惯的空姐有时也难以忍受。是航空公司提供的东西不新鲜吗?事实上,无论什么食物,只要被端上飞机都会很难吃, 相似文献