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高温合金是航空发动机与燃气轮机制造的关键性结构材料,因合金化程度很高,国际上称其为超级合金（Superalloys）。中国钢研科技集团有限公司（原钢铁研究总院）牵头,联合国内相关单位共同承担了国家863计划新材料技术领域高品质特殊钢核心技术（二期）“大尺寸高温合金结构件材料研制及热加工技术”项目。该项目面向先进制造、航空航天等领域对高品质高温合金的重大需求,以项目承担单位在高温合金研制生产方面的长期积累为基础,充分利用近年来国内大型冶炼与热加工设备能力大幅度改善的有利条件,积极开展技术创新,通过系统的基础与技术研究攻关工作,解决大尺寸高温合金结构件材料研制及热加工技术中的重大共性技术问题。该项目包括三项研究内容,分别是：重型燃机核心热端部件超大尺寸高温合金涡轮盘、性能与粉末涡轮盘相当的航空发动机用变形高温合金涡轮盘以及大型复杂薄壁高温合金精密铸件。 相似文献
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简要介绍了航空涡轮发动机润滑油的发展历程,通过分析航空发动机对润滑油的性能要求,探讨了未来航空涡轮发动机润滑油的发展方向。 相似文献
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简要介绍了航空涡轮发动机润滑油的发展历程,通过分析航空发动机对润滑油的性能要求，探讨了未来航空涡轮发动机润滑油的发展方向。 相似文献
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耐磨堆焊合金粉末的研究进展及应用 总被引：1，自引：0，他引：1
介绍了应用于矿山机械、水泥制造等领域的耐磨堆焊合金粉末,分析了此类堆焊材料的研究现状及应用。分析表明,耐磨堆焊合金粉末用于矿山机械、水泥设备等的再制造,对我国工业经济的发展具有重要意义。 相似文献
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一、FGM材料的发明FGM即弥散强化复合金属梯度功能材料的简称,是一种配制的合金粉末,这种合金粉末必须具有易熔性,其熔点比基材低,易与基材熔合,同时兼顾耐磨性、耐冲击韧性、耐热、抗蚀性等综合物理性能。各层金属粉末视其功能不同而各异,熔合后形成的合金其金相组织以珠光体、马氏体、奥氏体及双向耐磨合金为主,具有高级合金层所具备和不能具备的双重性能。通过对所修复的零件实施工频预热,涂敷结合层、过渡层、工作层、加工层的不同金属粉末后,分别对各层实施激光重熔的工艺方法,达到弥散强化、复合梯度的功能。弥散强化复合金属梯度… 相似文献
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航空涡轮盘是航空的重要枢纽,工作环境较差恶劣,对锻件有很高要求,大致需经过冲孔、环轧和热模锻一系列过程,但实际上会有粗晶、混晶组织不均,组织如果不均会引发力学方面的性质大的起伏。本文对建立钛合金航空方面涡轮盘等温锻造有限元模型,运用Deform-3D软件对它的成形过程进行有限次元的模拟,对模拟产生数据来分析,改善了模具结构,研究了不同的工艺参数下锻件的成形质量和模具压力,结果显示温度较高、摩擦系数较小、锻压速度较小时,模具压力小且金属容易充满模膛。最后优化得到了最优化艺方案,即温度为95℃,提高了航空涡轮盘的生产效率与材料利用率,缩短了制造流程。 相似文献
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航空发动机是工业制造工艺的结晶,同时也是现代工业生产的最高代表作之一。现今我国对于航空发动机的需求在不断的增加,提高航空发动机的制造和维修质量用以提高航空发动机的使用性能是现今乃至今后一段时间航空发动机制造和维修发展的重点。在组成航空发动机的众多零部件中,涡轮叶片是其中的关键部件之一,涡轮叶片运行所处的环境恶劣且复杂,同时受到多种作用力的影响,使得涡轮叶片承受着较大的载荷,为提高航空发动机的使用寿命与使用质量需要定期对航空发动机中的涡轮叶片进行检查修理。 相似文献
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本文通过气雾化法制备了Al0.45Mg0.5Li0.05合金,利用X射线粉末衍射(XRD)、电子扫描显微镜(SEM)和热重/差热综合分析(TG/DTA)等表征手段研究了Al0.45Mg0.5Li0.05合金粉在氧气气氛下的氧化性能。结果表明,通过雾化法制备得到的Al0.45Mg0.5Li0.05合金粉体表面光滑、球形度高。Li和Mg的添加降低了合金的初始氧化温度,合金分别在472℃和527℃出现放热峰。XRD和SEM测试结果表明,在合金氧化过程中,Li和Mg首先发生选择性氧化并带动合金中一部分Al发生低温氧化,在此过程中形成的具有多孔结构的中间产物,促进了氧气和颗粒中残余金属相的扩散和氧化,合金在1000℃完全氧化。 相似文献
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涡轮是航空发动机核心机的重要组成部分,也是温度最高、应力最复杂、环境最恶劣的发动机部位。了解发动机涡轮叶片技术的发展历程,对于发动机的设计和研发有着很重要的意义。本文概括的介绍了涡轮叶片的加工技术和涡轮叶片的发展历程以及发展趋势。 相似文献
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纵观世界航空领域,各国都对航空发动机采取了各种监控手段,特别是西方国家,积极采用无损检测手段对发动机内部进行有效的检查、监控,以满足航空发动机在各种情况下的使用。利用工业视频内窥镜对发动机压气机、涡轮叶片、燃烧室、喷嘴和一级涡轮导向器叶片等难以直接检查的部位直接进行目视检查,是能在飞机任务执行地点现场进行的无损检测手段中的重要一种。 相似文献
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研究了Cu-0.2％Zr合金和Cu-3％Ag-0.5％Zr合金的高温拉伸性能。材料热处理工艺为：固溶920℃×1h,水冷;纵向冷变形30％;时效450℃×3h,空冷,试验温度500℃。结果表明,CuAgZr合金组织均匀性高于CuZr合金,CuAgZr合金抗拉强度和屈服强度均比CuZr合金高出50MPa-60MPa,结果符合Hall-Petch关系。两种合金的高温拉伸断裂方式均为沿晶韧性断裂,CuZr合金比CuAgZr合金具有更好的塑性。 相似文献
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针对航空发动机涡轮航空机械载荷的耦合作用进行分析的过程中,还具有一定的难度,目前针对航空发动机涡轮航空机械载荷耦合响应分析的研究论文相对较少,这就使得航空机械载荷耦合的作用无法得到有效的发挥,从而严重影响到航空发动机涡轮的运行质量。本文就主要针对航空发动机涡轮航空机械载荷耦合响应进行了简要的分析和研究,仅供同行交流和借鉴。 相似文献
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带冷气掺混的涡轮级三元流场分析 总被引：2，自引：0，他引：2
航空发动机向大幅度提高推重比和降低油耗的方向发展。涡轮进口温度在不断的提高。随着叶片热负荷的加大,冷却用气量也不断加大,最多已占到涡轮进口流量的 2 0 %左右。冷却气的喷射对高压涡轮级的三元流场会产生不可忽略的影响。在多叶片排三元N S方程并行解的基础上,采用冷却气射流源项模型,研究了某带冷气掺混的高压涡轮级的流场和温度场分布特点 相似文献