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相似文献
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1.
<正>截至2022年2月19日,中国民航运输航空持续安全飞行时间突破1亿小时,创造中国民航史上最长的持续安全飞行纪录。运输航空百万架次重大事故率10年滚动值为0,亿客公里死亡人数10年滚动值为0。但在2022年3月21日,东航客机事故打破了我国维持10余年的持续安全飞行。在此之前,可以看出近些年虽无重大事故发生,但民航事故及征候的统计量却呈现出整体上升的趋势,应当引起人们的注意。如何使我国民航安全平稳运行,有效提高安全水平已成为各专家学者研究的问题。  相似文献   

2.
刘超备 《科技风》2011,(11):176
随着航空科技的高速发展,由飞机设备故障所引起的飞行事故概率下降到了今天的3%,而人为因素则成为了当今航空飞行事故的主要原因。国际航空运输协会(IATA)的统计资料显示,所有飞行事故的80%都与人的不安全行为有关。所以,人为因素是当今航空飞行安全的最大隐患,控制人为差错的发生也成为了提高飞行安全水平最有效的手段。空中交通管制员对于航空安全运行的意义不言而喻,本文结合SHEL模型就现阶段的一些具体情况进行了分析。  相似文献   

3.
杨孝文 《百科知识》2014,(10):30-31
严重的航空事故发生后,人们都要问一个关键问题:如何才能阻止此类灾难再次发生?MH370航班失踪后,马来西亚航空公司就立即修改了驾驶舱规则。为了拥有更加安全的飞行环境,人们针对过去发生的航空事故.对与现有飞行有关的规章、法律以及技术进行了改进。得益于这些改进,2013年成为世界航空史上最安全的年份之一,已知的大大小小的全球航空事故只有29起,265人丧生,而过去10年,平均每年死于空难的人数在720人左右.  相似文献   

4.
<正>对民用航空业来说,2014年真可谓凄风苦雨。3月8日,马航MH370失联;7月1 7日.马航MH1 7被击落;7月231日,台湾复兴航空B-22810坠毁;7月24日,阿航AH5017坠毁;8月10日,伊朗客机在德黑兰机场坠毁。频发的空难,使得人们对飞行事故的关注持续升温。相比民用飞机,军机事故则更为复杂。由于军机飞行速度快、飞行高度高,其机动难度之大也远非民航机能比,因此军机发生事故的几率更大。由于许多歼击机、强击机为单座设计,只有一名飞行员,一旦飞行员牺牲,调查死无对证,加之军事保密等诸多原因,使得军机事故调查一直讳莫如深。军机撞上信号塔C-46是-型双发活塞式螺旋桨飞机。由于有着4.63吨的载重量和最高可达7 620米的飞行高度,C-46在二战中被美军大  相似文献   

5.
近年来,国内外航空事故时有发生,使得航空飞行安全问题备受民众的瞩目。驾驶员的飞行技术是意外发生时保证飞行安全的最后一道"保险"。由此,本文首先阐述了飞行技术与飞行安全的相关内容,接着分析了如何提高飞行员的飞行技术,从而保障航空飞行安全。  相似文献   

6.
造成航空飞行事故的主要因素是航空机务维修差错。为最大限度确保航空飞行安全,需要对维修差错进行全面分析。以维修差错为切入点,介绍航空领域维修差错,总结导致维修差错的原因,提出有效预防维修差错的对策。  相似文献   

7.
<正>随着航空产业的发展和科技水平的进步,航空器及其系统和设备的可靠性得到了很大的提高,飞行机组差错已成为导致航空事故的主要因素。根据波音公司在2003年的一项数据统计,在1993—2002年,全球共发生139起商用喷气式飞机事故,其中67%是由飞行机组差错导致。21世纪以来,驾驶舱人为因素逐渐成为提高航空安全的关注重点,并且愈发受到重视。1999年秋,美国联邦航空局FAA和欧洲联合航空局JAA(现欧洲航空安全局EASA的前身)成立人为因素协调工作组(Human Factors Harmonisation Working Group),开展驾驶舱人为因素相关适航标准的研究工作。  相似文献   

8.
飞行事故有原因   总被引:2,自引:0,他引:2  
据调查,80%以上的飞行事故是由于人的原因而发生。为什么人的因素引起的飞行事故会占如此高的比率?怎样才能避免人为失误造成飞行事故?事故连连人心惶惶“中国民航4天5出险”是媒体对2004年11月21日至24日间发生的民用航空事故发出的惊叹,这5起意外事故分别是:21日,东航云南公司的一架飞机从包头机场起飞前往上海,起飞不到一分钟坠毁,机上53人遇难,这是一架加拿大庞巴迪CRJ-200型飞机。22日,上海航空公司的一架CRJ-200飞机,从吉林延吉起飞经青岛前往上海时,起落架无法收回,盘旋一个多小时后安全降落。23日,国航西南公司一架波音737型飞机…  相似文献   

9.
1903年12月17日,在美国俄亥俄州开修理自行车铺的威尔伯·莱特与奥维尔·莱特兄弟,经过艰苦不懈的努力,终于制成了人类历史上第一架可操纵的动力飞机——“飞行者1号”,并驾驶它实现了首次动力飞行;飞行时间12秒,飞行距离36.58米。别看这短暂的振翅一飞,从此之后,人类步入了航空时代。  相似文献   

10.
《科技风》2017,(13)
本文从三个方面阐述了情境意识,通过分析飞行事故,研究了这三个方面对航空飞行产生的影响,并对飞行员在飞行中如何正确处理自己的情景意识提出了建议。飞行事故的发生可能是因为飞行员的主观意识导致操作的失误,本篇文章通过实际事例来分析情境意识三个方面在飞行事故中的影响。  相似文献   

11.
无线电通话是当今管制员与飞行员信息沟通的主要方式,而无线电通话的规范及正确与否直接关系到飞行安全和飞行质量.本论文通过分析一些国内外在机场管制中由于通话用语使用不当造成的航空事故,从而阐明使用标准通话的重要意义.  相似文献   

12.
叶俊 《科技风》2011,(11):232
飞行安全和航班延误是现代民航最关心的问题。防止航空地面事故对保证飞行安全是非常重要的,因此分析可能引起航空地面事故的原因,从而探究其解决的方案成为一个重要课题。本文主要针对场面运行的过程及特点,对影响场面运行安全的一系列因素进行分析,并提出了改进意见。  相似文献   

13.
空难的启示     
首先让我们来看一年不久前发生的两起民航客机的飞行事故,后果大不一样,但都引人注目、发人深省。瑞航客机不幸罹难 1998年9月2日,瑞士航空公司的一架MD-11型大型客机,从美国纽约起飞准备直飞瑞士的日内瓦,不幸失事。结果,机上的乘客和机组人员共229人全部死亡,造成了一次极为惨重的空难。  相似文献   

14.
1909年9月21日。中国航空先驱冯如驾驶着自己制造的飞机飞上了蓝天。成为中国最早的飞机设计师和飞行家。冯如以智慧和勇敢所取得的成就。为中国人在早期航空史上赢得了荣耀。  相似文献   

15.
近年来,飞机的事故出现的越来越多。飞行安全越来越受到人们的重视。飞机安全是一个非常重要的研究课题。造成飞机事故的因素有很多,其中航空机务维修差错成为主要的因素之一。为了保证人们的飞行安全,乘坐飞机能够更放心,这就需要我们对航空机务维修差错进行全面的分析,减少差错、减少事故的发生、减少人们对于飞机的恐惧和担心。  相似文献   

16.
张玮 《科技风》2012,(10):278
安全是民航工作永恒的主题.通过调查和研究表明,人的因素在航空事故中占有相当大的比重,而人的差错又是人的因素范畴中的一个重要组成部分.本文在查阅了大量国内资料的基础上对空管中人的差错进行了分析和讨论,首先分析了空管中人的差错的特性,通过对一系列事件的分析,论述了人的差错产生的原因,分析和讨论了人的差错与飞行安全的关系,用事故链的概念说明人的差错不是直接导致飞行事故的主要原因,并结合 SHELL模型说明管理人的差错的重要意义  相似文献   

17.
飞机在成田机场翻跟头,法航客机在大西洋上"消失"……2009年的航空事故特别多。盘点带来麻烦的所有自然因素时,我们发现高空飞行最怕的是变幻的气流。  相似文献   

18.
随着我国科技的快速发展,航空运输业也得到迅猛发展。与此同时,航空事故也频频发生,使得人们对于飞行的安全要求越来越高,尤其是近几年来,飞行安全事故更是对航空公司是一项巨大的挑战。因此,只有确保拥有高效、稳定、安全的空中交通环境,且合理的飞行控制技术,才能有效确保飞行的安全,从而使航空科技稳健发展。对此,本文主要针对科技对飞行安全的意义进行了详细探索,从而为飞行安全提供了可靠的参考依据。  相似文献   

19.
沈海军 《百科知识》2012,(22):18-20
正据伦敦一家保险公司统计,近十年来,全世界每年大约有1000人在航空飞行事故中丧生,这个数字还不包括恐怖分子恶意制造的空难。每每发生空难,总会有人联想到空中的"救命稻草"——降落伞,有人甚至还会质疑:在民航客机上,为什么不给乘客准备降落伞?关于这个问题,到互联网上搜索一下,会得到五花八门的解释,但无论怎么解释,  相似文献   

20.
张强 《今日科苑》2007,(17):24-27
2007年7月13日下午,重庆市合川区三汇镇磨子沟煤矿发生瓦斯爆炸事故,造成5人受伤,4人生死不明。2007年7月2l日18时08分,位于辽宁省阜新市太平区的阜新鑫发煤矿发生一起瓦斯爆炸事故,造成7人死亡。  相似文献   

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