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汽车的铝合金变速箱壳体较其他的零件而言尺寸大,而且形状比较复杂,如果采用压铸的办法进行生产存在一定的困难,因此当前的多数汽车铝合金变速箱壳体生产企业采用一种铸造的仿真模拟软件,对变速箱壳体的相关零件进行压铸过程仿真,这种软件可以很准确的判断出该零件在生产过程中容易出现缺陷的位置,文中使用此软件结合成产试压铸件,共同分析零件的缺陷类型以及出现的原因,并对内浇道的设计方案进行优化改进,同时增加工艺性过桥等相关措施,有效的减少了零件的缺陷,切实提高了汽车铝合金变速箱壳体的压铸品质。 相似文献
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正首先对某变角减速器进行载荷分析,然后用MSC软件对其进行静力学分析,得到上壳体、连接壳体、下壳体的应力与变形图。某变角减速器是某襟缝翼驱动系统中的运动传递部件,其主要功能是改变传动线系的传递方向和降低传动轴转速,并在缝翼驱动系统的传动线系中承担支撑和保护作用。某变角减速器由输入组件、连接组件、输出组件三部分组成,如图1所示。其中输入、连接、输出组件具体结构图及零件上壳体、连接壳体、下壳体详见图2、3、4所示。 相似文献
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变速箱是汽车的核心部件之一,能够起到改变传动比、进行动力输的作用。传动精度是衡量变速箱工作性能的重要指标,可以通过控制变速箱壳体尺寸误差,达到提高传动精度的目的。现阶段针对变速箱壳体精度的评价方法中,三坐标检测方法是一种较为常用的方法,具有操作简便、适用性强等应用优势。但是由于变速箱内部结构相对复杂,仅利用三坐标检测方法可能会导致最终检测结果不够准确,还需要借助于其他手段,实现对检测误差的修改,从而为变速箱壳体的制作提供数据参考。 相似文献
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一、零件的工艺分析 1.零件的功用 如图一所示的零件是某汽车变速箱上的齿轮轴,位于变速箱体的内部,它的主要作用一是传递转矩,使汽车获得前进的动力;二是实现变速的目的。零件上有4个半圆键槽,用来安装齿轮,在加上自身的轴齿轮Z=13,5个齿轮可与其它轴上的滑移齿轮啮合,以实现传递运动和动力的目的。 相似文献
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水利施工中使用的东方红履带拖拉机,其变速箱与后桥壳体相连的下部漏油,往往只拧紧变速箱与后桥壳体相连的坚固螺丝就敷衍了事。但是,往复数次,时间久了,还在其下部接合缝处多加一层槽形纸垫子或塞几根棉纱再拧紧螺丝。这样,还是不能止住漏油。久而久之,将引起变速箱与后桥壳体相连的坚固螺丝及螺孔的螺纹滑扣,变速箱第二轴后边的滚柱 相似文献
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箱体零件是机器或部件的基础件,它将机器或部件中的有关零件联接成一个整体,并保持正确的相互位置,按照一定的传动关系协调地运动。为此,箱体零件的精度和刚度直接影:响到机器或部件的性能、寿命和可靠性等。对机械箱体阀门零件的测绘及草图绘制进行简要的分析。 相似文献
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数控钻铣床是一种理想的集钻、铣、镗等加工工序于一体的加工设备,通过一次装夹可完成零件的钻、铣、镗复合加工,极大地提高了加工效率,改善了零件的加工精度,适用于板件、盘类、壳体等复杂零件的多品种中小批量加工。为了实现主轴低速大扭矩钻孔功能,我公司在ZXK7150数控钻铣床主轴箱部件设计中设置了4级(级内可实现无级调速)手动变速加主轴伺服电机的结构形式,高速主要用于小 相似文献
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采用CAE方法中一体化优化匹配为设计策略,辅之以分层网格降维法,对汽车中的关键部分--定轴变速箱进行分析设计,首先对设计对象进行建模,经分析后选择各档齿轮优化设计作为优化基准.优化设计结果基本决定了定轴变速箱的性能和结构特点,然后将各零件和组件与齿轮优化结果进行匹配校核和调整. 相似文献
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文章通过介绍新结构差速器总成,找出了零件结构薄弱环节,进行优化。既考虑垫片耐磨性能、壳体内腔润滑性能和强度,又考虑总成间隙调整,确保差速器总成能可靠地工作。 相似文献
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离合器是汽车传动系的组成部件之一,位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内,用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上,离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中,驾驶员为了适应不同使用情况的需要常常要频繁踩下,松开离合器踏板,使发动机与传动系暂时分离以中断动力传递,随后又使之逐渐结合,以便传递动力,本文主要介绍汽车离合器及其操纵机构的一些常见故障及其排除方法,为提高汽车离合器的使用寿命打下基础。 相似文献
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保证壳体外挂件和翼孔各尺寸和位置精度对壳体与翼、运输装置的顺利安装至关重要。内蒙古航天红岗机械有限公司按照总体部门提供的标准样件加工壳体外挂件和翼接头各尺寸,采用实物传递方式保证各尺寸和证位置精度,针对实物传递的加工难点开展工艺研究,完成对壳体外挂件和翼安装孔的精加工。 相似文献
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本文针对某型号壳体零件在加工中出现的变形量大、同轴度难以保证等问题,对该零件结构特征、技术要求等进行研究。对已有工艺方法进行改进,合理调整加工过程中的装夹方式及切削参数,并在零件精加工前增加人工时效减小内应力以控制零件变形。经实际加工,验证了改进后工艺方法的有效性。 相似文献
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