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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 203 毫秒
1.
全机地面共振试验是飞机研制过程中一项重要的动力学试验。根据国内5座单发涡桨轻型公务机的研制需要。制订了公务机全机地面共振试验的方案,并对悬挂系统方案进行了论证,对橡皮绳组刚度进行了计算。预试验结果表明,支持系统满足试验要求;测试过程中,悬挂系统状态稳定,测试效果良好,且未发现悬挂系统对机体造成不利影响,试验方案满足轻型公务机全机地面共振试验的要求。  相似文献   

2.
车辆弹簧刚度计算一般是通过试验数据去修正计算系数,然后计算得到结果,但这种方法难以计算出精确的弹簧刚度,因此车辆动力学分析结果存在较大误差。采用有限元分析法,通过ANSYS对在Pro/ENGINEER中通过螺旋扫描生成的弹簧进行静力学计算和模态分析,得到了弹簧的位移变形云图和模态振动频率及振型。结果表明经螺旋扫描所得到的模拟实体模型不但外形与实际压缩(拉伸)弹簧非常接近,其力学性能也很接近,可用它来模拟静态与工作状态的压缩(拉伸)弹簧。  相似文献   

3.
总体装夹及约束方案是全机静力试验设计中一个关键的环节,本文阐述了海鸥300飞机的总体装夹及约束方案与传统全机静力试验方案的不同之处,并通过对海鸥300飞机自身特点的分析,来说明海鸥300飞机全机静力试验总体装夹及约束方案的实现过程。该方案可为后续型号全机静力试验提供参考。  相似文献   

4.
旋翼后退型摆振运动模态与桨毂中心有平移的机体在起落架上的刚体模态频率耦合,这种现象称为地面共振。直升机滑行滑跑时与垂直起落不同,机轮侧向刚度会降低,导致横滚模态频率降低;另外,主旋翼挥舞运动会产生旋翼转速为频率的哥氏力,等于旋翼系统同时受到两个简谐分量运动影响。本文基于某直升机数据,给出滑行滑跑状态地面共振的计算模型和方法,并得到计算结果。  相似文献   

5.
<正>基于轻型通用飞机座舱加温需求,试制了一台航空燃烧加温器试验样机,并在试验室进行了地面和高空状态下的性能摸底试验,初步确定了工作高度、燃油流量以及过量空气系数对性能的影响,标定出了适用于地面和高空的最佳燃油流量和过量空气系数,验证了标定工况对应的热功率满足轻型通用飞机的加温需求。  相似文献   

6.
西北工业大学《飞行试验技术研究中心》1993年承担了我国重大国防工程项目——某型新机的全机地面综合试验设施(简称GITF)仿真子系统研制任务.GITF是新机首飞前进行各系统机上地面综合试验,并支持空中飞行试验的地面装置.是保证高性能飞机试飞安全与提高试飞效率的重要地面试验设施.目前,世界上航空科学与技术先进的国家都在开发这种综合试验设施,而我国在这方面还刚刚起步.我们所承担的项目是GITF研制中的关键技术与核心部分,它涉及飞机设计、飞行力学、飞行器控制、制导与仿真、计算机等多学科、高科技的研究项目,技术难度很大.项目人员是上述学科的教师、博士生和硕士生共10余人.经过一年努力,攻克了分布式计算机结构管理与调度、实时仿真中的网络通讯、三维动态图形显示、系统动态故障检测诊断和分析以及飞机——飞行控  相似文献   

7.
在一个新型号飞机的全机疲劳试验开试之前,通常会进行低载截除限试验来确定低载截除应力幅值,并按此截除水平编制全机疲劳试验载荷谱。本文给出了一种低载截除限试验载荷谱编制方法,使用该方法编制的低载截除限试验载荷谱更接近全机疲劳试验载荷谱。并与某型号飞机低载截除限试验载荷谱比较,两种方法编制的低载截除限试验载荷谱每次飞行谱中平均循环数基本相同,试验周期基本相同,且更容易获得局方批准。并使用该方法编制了某型飞机低载截除限试验载荷谱。  相似文献   

8.
孔繁晓 《中国科技信息》2011,(14):32+34-32,34
流固耦合数值计算在目前许多工程领域需求越来越强烈,本文简要介绍了流固耦合的特点和目前可行的求解方法,采用Star-CD和Abaqus直接双向耦合的方法对空气弹簧的垂向动刚度做了数值计算,证明其方法的可行性且计算结果与试验较为吻合。  相似文献   

9.
在高层建筑结构中,底层柱截面很容易形成短柱。分体柱将一根大截面柱分为几个截面较小的柱,使短柱变为"长柱"。应用有限元分析软件对分体柱的侧向刚度进行研究,探讨了分体柱过渡区长度对柱子侧向刚度的影响,最后得出分体柱的侧向刚度简化计算公式,为工程应用提供了一定的根据。  相似文献   

10.
通过多种方式解决主楼侧向刚度问题,加强结构概念设计;桩筏基础设计中,将桩模拟成弹簧,并根据试桩曲线确定桩的竖向刚度系数,同时考虑土分担作用和上部结构刚度的影响,可有效节约建筑造价。  相似文献   

11.
牛年伊始,多家新闻媒介报道了一条振奋人心的消息:我国第一代实用型地效飞行器今年将问世并交付使用。什么是地效飞机地效是地面效应的简称。当飞机在地面附近飞行时,因地面的存在就会影响围绕飞机的空气流动状况,从而使飞机气动力的特性发生改变,这种现象称为地面效应。飞机接近地面快要着陆时,翼下面有一股“推力”阻止飞机接地,这是由于  相似文献   

12.
《科技风》2015,(24)
目前成都1号线电客车使用空气弹簧为日本进口空气弹簧,其采购周期长,价格贵,且使用寿命为6~8年,不能满足一个大修期使用,架修即需要更换掉,存在严重浪费。本文通过理论计算,以及对国产空气弹簧的试验,研究分析了空气弹簧的国产化可行性,为地铁空气弹簧国产化提供借鉴经验。空气弹簧国产化将大幅降低了检修维护费。  相似文献   

13.
《科技风》2017,(26)
为了解决工程实际中所遇到的飞机液压管路系统振动问题,本文利用有限元软件ANSYS/Workbench分别对空管状态下以及流固耦合状态下的飞机液压管路系统进行了模态仿真分析,得到了其固有频率及相应的振型,并进行了试验验证。通过仿真结果与试验结果的对比,证明了所建模型的合理性及仿真方法的正确性,为今后分析此类管路系统振动问题提供了参考,同时也指出了在对飞机液压管路系统进行模态仿真分析时,流固耦合作用不能忽略不计。  相似文献   

14.
本文针对飞机全机校准试验中液压加载系统的胶管总成的泄漏问题,提出根据校准试验的特点分析解决加载时引起的泄漏问题的观点。在飞机飞行载荷测量行业起到提高试验过程中液压加载系统的安全性和可靠性,保证试验顺利进行的作用。如付诸现实将产生很大的(一般中小型飞机的校准试验费用在2000万元左右)经济效益。  相似文献   

15.
随着航空工业发展飞机飞行速度不断提高,电子设备也不断增加,机上系统设备发热量剧增,飞机的环控系统也愈加被人们所重视,在环控系统Ecu制冷组件中的空气散热器冷边,只要采用冲压空气冷却的飞机在地面停机或低速飞行时,其空气散热器冷边缺乏冷却空气,使系统无法正常工作,特别炎热夏天,座舱温度就急剧上升,使乘员难以忍受。这是历年来飞机无法解决的难题。  相似文献   

16.
本文基于特征结构配置法,对飞机航向选择模式控制律进行了研究与仿真。根据飞机横侧向飞行品质要求确定期望特征值,通过期望特征向量的选择实现模态间的解耦控制。考虑到滚转角极大值的限制,将偏航角控制指令由瞬时值转化为符合设计要求的变化值,实现了坡度限制选择器的功能。  相似文献   

17.
飞机地面压力加油系统缩短了加油时间,提高了加油精度,改善了机务保障条件,在现代飞机设计中得到了广泛应用:本文介绍某大飞机地面压力加油系统试验的保障条件、试验程序,测取了加油时间和加油压力,并对试验过程中暴露的问题提出了改进措施。  相似文献   

18.
你知道吗?     
《百科知识》2010,(1):23-23
飞机里新鲜空气从哪里来? 高空中的空气比较稀薄,气压比地面低,在那样的环境下是无法适应的,所以飞机都采用密封舱,与外界隔离。但是机舱里面依旧空气新鲜。而这些新鲜空气又是从哪里来的呢?原来飞机上有一套设备,这套设备会将外界低温低压的空气吸入.  相似文献   

19.
本文使用了试验与有限元两种手段对轿车副车架进行了模态特性的分析研究。首先对副车架进行了模态试验并提取模态参数,然后建立副车架的有限元模型,通过仿真计算获得其自由状态下的模态参数,之后将试验结果与有限元结果进行对比分析。最后在确定有限元模型可靠的情况下,模拟计算了副车架在真实约束下的模态特性,为分析副车架在工作状态下的动态特性提供有用参考。  相似文献   

20.
刘永辉  葛海军 《科技通报》2019,35(4):185-188
传统地铁上盖钢框架整体结构的性能分析角度单一,忽略了对框架结构的荷载与位移之间的关系分析,导致分析结果的可靠性较低,对地铁上盖钢框架整体结构的抗侧力性能进行试验分析。利用某地铁的上盖建筑所采用的结构设计和工程概况等信息数据,对地铁上盖钢框架结构的抗侧力数据进行计算,根据计算结果分别从框架刚度、侧向刚度、荷载与位移之间的关系等方面对地铁上盖钢框架整体结构的抗侧力性能进行试验分析。试验结果表明,所提方法可以较好的对框架刚度、侧向刚度理论分析结果的正确性进行验证。在建设地铁上盖时,它的承受荷载和层间角位移最好要小于它的极限荷载和最高位移值。试验分析结果为地铁上盖建筑提供了良好的参考依据。  相似文献   

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