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水害是使城市道路破坏的最主要病害之一。道路路面积水,不仅对交通安全极为不利,长期积水还可能造成路基整体破坏,最终导致路面早期破坏。在设计城市道路时,为保证交通安全、改善城市环境条件,以及避免路面过早损坏,要求迅速及时地排除路面积水。同时城市排水系统的很多排水主干管都敷设在路面下,为保障生产和人民生活,还需及时排除生活污水和生产废水。城市道路排水重点是路基路面排水和绿化带的排水,应综合合理设计使排水系统能迅速、及时地排除各种城市污水。 相似文献
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为了满足高速行车需要,保证行车安全,高速公路的路面一般设置的都比较宽,这就容易在雨天造成路面大量积水,影响了行车的安全,还会冲蚀路基,降低高速公路的整体强度,为此,必须要采取路基排水措施和路基边坡防护措施,以保证积水得以顺利排出路面又不会对路基边坡产生不利影响。现本文就主要分别从路肩排水和分隔带排水两方面探讨了路基排水施工,并从坡面防护和路基冲刷防护两方面探讨了防护设施施工,以供参考。 相似文献
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排水性沥青混凝土进行城市道路建设的过程较为简单,建设成本较低,被广泛应用于城市道路建设过程中,为分析排水性沥青混凝土在城市道路中的应用现状,对排水性沥青混凝土的铺装结构和边缘排水进行设计,实现对排水性沥青混凝土及集料的选取,保证排水性沥青混凝土在道路建设中的应用效果。根据不同国家排水性沥青混凝土路面的初始空隙率要求,以及降雨强度、构造深度与排水性沥青混凝土路面空隙率之间关系,计算排水性沥青混凝土路面的空隙率,确定选取的排水性沥青混凝土及集料的配比方式,完成排水性沥青混凝土在城市道路中的应用分析。实验结果表明,当油石比高于4. 6%时,排水性沥青混凝土具有动稳定度,且动稳定度随油石比的增加而增加,TPS参量增加能够提高排水性沥青混凝土路面的硬度,使排水性沥青混凝土的动稳定度和破坏应变增加,弯曲劲度模量降低。 相似文献
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高速公路和一级公路路幅较宽,路面汇积的水较大时将冲蚀路基边坡,同时会影响行车安全,因此应设置路面排水设施排除路面水。路面排水设施一般由路肩排水和中央分隔带排水设施组成。同时为了防止雨水、风力、水流、波浪等自然因素对路基边坡的危害,改善公路路容,保护生态环境,应根据当地实际条件,因地制宜地采用经济合理、适用耐久的路基边坡防护措施。本文现就路基排水及防护设施施工技术做浅要分析。 相似文献
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雨水通过沥青面层空隙或缝隙,或者由分隔带或路肩渗入到路面结构内,若不能够及时予以排除,就会浸湿各结构层材料甚至路基土,使其强度下降,变形增加,承载力降低,使用寿命缩短.使沥青面层出现剥落、松散等病害,从而使整个路面结构的使用性能迅速变坏.因此,如何有效防止雨水向沥青路面内侵渗,及时排除有可能渗入的水分,已成为高等级沥青路面设计、施工和养护工作的一个至关重要的课题,引起了广泛关注和重视. 相似文献
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按照路线位置和一定的技术要求而填筑或开挖出来，作为路面基础的带状构造物称之为路基，但路基工程远不止上述的路基本身，还应包括为排除路基范围内地表水和地下水的路基排水工程师，以及为保证路基稳定的各种防护与回固工程。 相似文献
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路基排水就是指为保护路基具有足够的强度和稳定性,将路基范围内的土体湿度降低到一定的范围内所采取汇集、排除地表水和地下水的措施。公路路基是路面的基础,是公路工程的重要组成部分。然而,公路路基排水设施对整个公路的外观及寿命起着重要的作用。 相似文献
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根据黑龙江省已建成通车的水泥砼路面等级公路的使用情况,从路基施工前准备、路基施工、路面施工及路表面排水处理等方面较全面地分析了水泥砼路面破坏的原因及其防治办法。 相似文献
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张海军 《内蒙古科技与经济》2001,(5):105-105
软土路基施工技术是保证路基质量的关键 ,也是施工中难点之一 ,我处在近几年公路与城市道路的施工过程中 ,成功地采用了一些软土路基的有效处理方法 ,在道路的使用寿命期内 ,保证了道路的使用功能。1 软土路基的排水设计我们知道 ,保证路基具有水温稳定性 ,是满足路基基本要求之一 ,为防止行车荷载和自然因素 (水温 )的反复作用产生过量的变形 ,产生裂缝破坏 ,需对软土路基进行排水设计。采用以下办法进行处理 ,这种办法是先将数根长 7m～ 9m、宽 1 0 cm(根据软土路基深浅定 )的双向槽型塑料排水板插入软土路基中 ,然后铺入卵石、天然砂砾 … 相似文献
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路基路面排水设计的系统化和模块化特点 总被引：2，自引：0，他引：2
张林 《内蒙古科技与经济》2009,(12):90-91
文章通过举例论证,对公路工程路基路面排水设计的系统化和模块化特点进行了分析,为公路工程设计人员提高路基路面排水设计水平,寻找更好的设计方法提供了参考。 相似文献
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造成沥青路面早期破坏的根本原因,大的方面有设计环节、施工环节的原因,也有通车后使用及养护管理方面的原因,因此,公路养护单位要加强路面的防排水工作,使地表水尽快离开公路路面及路基范围。 相似文献
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根据我国已建成通车的高等级公路的使用情况,从路基施工前准备、路基施工、台背处理、路面施工及路表面排水处理等方面较全面地分析了水泥砼路面破坏的原因及其防治. 相似文献
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目前,我国沥青路面的早期病害问题突出,除重载和施工因素外,大多与路面性能及排水有关。路基结构物不仅是实现车辆能在道路上行驶提供基本的条件,而且是路面的支承结构物,时路面的使用性能有重要的影响。因此,路基修筑质量的高低和防排水设计科学与否对路面的使用性能和使用寿命起了重要的作用,为了保持路基的整体稳定和变形小,防排水设计科学,本人就规划、设计、施工,管理等方面浅谈路基基工程技术对沥青路面使用性能和使用寿命的影响。 相似文献
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根据我国已建成通车的高等级公路的使用情况，从路基施工前准备、路基施工、台背处理、路面施工及路表面排水处理等方面较全面地分析了水泥砼路面破坏的原因及其防治。 相似文献
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道路路面排水一直是道路管理中的重要问题,不要认为路面排水是一个小问题,如果水不能及时排放出去,不仅影响到路面的整洁,而且还会影响到道路的使用性能与寿命,更会影响到道路车辆交通安全,易造成交通事故,引起财产的损失与人员伤亡,所以这是一个应引起社会高度重视的问题,是交通运输部门重点管理的内容,可见路面排水问题的重要性。 相似文献
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随着我国经济的快速发展和人们生活水平的提高,我国的公路建设将会迎来一个高速发展期,城市道路建设将会有长足的发展.由于沥青砼广泛应用于城市道路,但是随着运行年限加长和交通压力的增长,原有的沥青砼路面开始老化、开裂,影响了城市道路正常功能.通过分析影响城市道路沥青砼路面完整性的自然环境、车辆荷载、沥青砼材料和施工措施等因素,讨论了改善道路沥青砼材料、及时封填裂缝和提高路基的施工质量等沥青砼路面裂缝防治工程措施. 相似文献
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新型三维复合排水网在道路工程中的应用 总被引：1，自引：0，他引：1
路基和路面结构内部滞水是导致道路病害的重要的原因之一,采用新型TENAX三维复合排水网排除路面结构内部滞水,可以较传统的方法更能改善道路的使用功能并延长道路的使用寿命,用于路基排水可以起到加固作用,并割断地下水,防止冻胀和翻浆。 相似文献
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最近几年来,随着我国城市化进程的不断推进,城市道路的基础设施水平也在不断提高。良好的给排水设施能够使城市道路的地面积水能够得以及时排除,不仅方便了人们的出行,有效预防了污染还提高了对水资源的利用率。本文通过对城市道路给排水施工技术进行分析研究,指出了当前城市道路给排水工程施工中存在的不足之处,并提出了一系列的改进措施,希望能够进一步推进我国城市道路给排水施工技术的发展。 相似文献