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1.
根据方钢管混凝土框架在低周反复荷载下的非线性分析理论.通过ANSYS建立了方钢管混凝土组合框架的三维非线性有限元分析模型,得出了方钢管混凝土框架的理论滞回曲线,与现有试验结果对比较为吻合,为方钢管混凝土框架结构的有限元研究提供了依据. 相似文献
2.
《邢台职业技术学院学报》2017,(3):63-67
通过对某混凝土框架结构进行消能隔震设计,利用有限元软件ETABS建立了三维计算模型,研究并分析了该结构在中遇地震作用下的层间位移角、层间剪力和附加阻尼比。分析结果表明:混凝土框架结构在中遇地震作用下,采用消能隔震设计后,其主体结构最大层间位移角能满足消能减震结构的设防目标;中震下防屈曲耗能支撑开始屈服,已经开始发挥一定的耗能作用。 相似文献
3.
对弧形混凝土结构温度应力的计算研究表明，弧形结构的环向应力沿高度方向基本一致，可以简化为拱单元计算，拱单元的支座约束可以用“等效暗柱”来计算；结构两侧温差对弧形结构的环向应力的影响较轴线温差变化的影响更大，控制温度裂缝主要是控制结构物两侧的温差．通过设置滑动层，减小结构的抗侧移刚度。则弧形混凝土结构可以作无缝设计． 相似文献
4.
王会 《连云港职业技术学院学报》2012,25(1):14-16
对一个单层单跨钢框架结构进行抗火反应分析,运用大型有限元分析软件ANSYS中的三维热力耦合单元对该结构进行温度计算和力学分析,研究了火灾下结构的薄弱环节,得到结构的耐火时间和临界温度,并得出了各个时刻结构的温度场和变形,从而更加真实地反映出平面钢框架结构的抗火性能。 相似文献
5.
采用试验研究和理论分析相结合的方法,对外贴碳纤维布加固的钢筋混凝土受弯梁进行了分析和研究。在介绍钢筋混凝土加固非线性有限元分析理论基础上,选择合适的材料单元(其中混凝土选用SOLID65单元,钢筋选用LINK8单元,接触单元选用TARGE170和CONTA174,碳纤维布选用SHELL41单元),设定正确的模拟参数,建立合理的非线性有限元梁模型。通过对比研究发现,有限元分析结果与试验结果吻合较好,并从弹塑性理论和有限元理论两个角度详细科学的描述了两者之间产生差异的原因。 相似文献
6.
一钢框架结构分别以普通砌块和泡沫混凝土为填充墙材料,据此建立有限元模型来研究其对结构抗震性能的影响。根据数据分析,砌块填充墙和泡沫混凝土填充墙对结构的动力特性有不同程度的影响,结构的位移反应也有不同的表现。 相似文献
7.
为了确定预应力混凝土箱粱的极限承载能力,进行了预应力混凝土连续箱梁的破坏性试验,提出一种有限元损伤分析方法模拟箱梁结构行为.基于实体退化壳单元对箱梁进行模拟,并考虑了结构材料的非线性效应.由于预应力混凝土箱梁中通常存在大量曲线预应力钢筋,提出一种组合单元,并用该单元模拟箱梁中的预应力钢筋,该方法可使结构分析时单元数量大大降低.试验结果和理论分析对比表明:提出的方法能够有效地用于预应力混凝土连续箱梁的破坏性试验计算分析中;研究的旧桥依然存在较大的极限承载能力. 相似文献
8.
石正荣 《闽西职业技术学院学报》2001,(3):84-86
大体积混凝土施工将产生大量的水化热,导致内外温差过大而产生裂缝,确定科学合理的施工方案并应用双掺技术可减少大体积混凝土内外温差,克服温度裂缝产生。 相似文献
9.
本文分析了钢筋混凝土框架结构施工中梁柱节点箍筋施工、混凝土强度等级、混凝土保护层厚度和混凝土施工质量控制等工艺中存在的质量问题,并提出了相应的控制措施. 相似文献
10.
《浙江大学学报(A卷英文版)》2017,(6)
目的:以广东台山欧洲压水堆(EPR)核电站安全壳钢衬里结构为研究背景,提炼钢衬里结构模块化施工全过程中的关键力学问题,对钢衬里结构模块化施工技术从力学角度给出建议,对确定结构施工方案和保证结构施工安全具有实用参考价值。创新点:1.提炼出EPR核电站安全壳钢衬里结构模块化施工全过程中的关键力学问题;2.采用"重叠单元和生死单元"技术模拟大型复杂结构混凝土浇筑成型全过程。方法:1.通过精细化有限元分析,开展吊装工装结构优化分析、吊耳节点多尺度有限元分析和工作风速分析;2.建立安全壳结构复杂实体有限元模型,分析模块之间对接拼装初内力、新浇筑混凝土侧压力、不均匀温度作用及风荷载等施工因素对筒体钢衬里的影响;3.采用"重叠单元和生死单元"技术,分析大跨度穹顶钢衬里结构在混凝土浇筑成型全过程中的结构变形和应力;4.考虑结构初始几何缺陷和材料弹塑性的影响,对混凝土浇筑成型过程中穹顶钢衬里结构进行稳定性分析。结论:1.采用三角形环形桁架吊装工装,能够满足吊装过程的应力和变形要求,并减少吊装工装用钢量;2.获得了筒体钢衬里模块高度和混凝土一次浇筑最大高度的相关曲线;3.得到了混凝土浇筑成型全过程中穹顶钢衬里结构的力学性能;4.定义并验算了混凝土浇筑成型过程中穹顶钢衬里结构两个关键阶段的稳定性,为此类结构施工提供了理论参考。 相似文献
11.
以轻钢结构临建房屋骨架结构试验为基础,采用有限元分析软件Ansys提出轻钢结构临建房屋的有限元计算模型建立方法,并对轻钢结构临建房屋骨架结构的水平侧移进行计算和分析。计算结果表明,所采用的有限元计算模型建立方法正确合理,且轻钢结构临建房屋骨架结构在设计荷载作用下的水平侧移不能满足规范要求。 相似文献
12.
采用有限元分析软件ANSYS对网格框架墙体进行了数值模拟,并结合前期试验,进行了数值结果与试验结果的比较。比较分析认为ANSYS软件能够较好地模拟墙体内力和变形发展的全过程以及裂缝的形成与发展过程,可以满足实际工程实施与科学研究的精度要求。在此研究基础上,又对前期试验中没有涉及到的其他参数进行了模拟,从而完善了影响钢筋混凝土网格框架新型墙体抗震的其他因素。 相似文献
13.
针对某型车架满载时车身产生严重弯曲变形的问题,在有限元法的基础上,利用ANSYS软件建立车架三维有限元分析模型,并进行变形和应力计算机仿真分析,结合变形实验,得到车架变形及应力变化规律,找出了车架产生严重弯曲变形的原因,并对大梁截面尺寸进行优化,提出优化改进方案。 相似文献
14.
The second-order effect is the interaction between the vertical load and the deformation in a vertically forced element. In order to deduce a more brief but practical method, which has considered the second-order effect in a sway frame, some factors which affect the second-order deformation in a sway frame should be generalized based on a more accurate method. Nonlinear finite element is adopted in this paper, and according to this theory, a program, which can calculate the inner force and the deformation of the sway frame considering the second-order effects is coded. 相似文献
15.
以某国产农村客车顶盖为研究对象,利用UG软件建立客车顶盖三维模型.根据我国法规对客车上部结构强度的相关要求,运用有限元分析方法对客车顶盖进行强度分析.分析结果表明,该客车顶盖的强度不足,针对顶盖不同部位采取相应的改进措施,提高顶盖的强度. 相似文献
16.
根据NISSIAN系列车用CDROM支架的结构设计模型和设计要求,建立了支架的静力学模型和有限元模型,通过对模型在规定试验载荷下的静力学和随机疲劳分析,说明了减少CDROM支架设计时的材料厚度不仅不影响产品的设计要求,而且还大大降低了产品的成本和实现了轻量化设计的要求,也提高了企业的实际经济效益。 相似文献
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张东贵刘成武肖开政王乾廷林光磊范永达 《福建工程学院学报》2020,(3):235-240
为解决车辆负载过重问题,对铝合金栏板车车身及车架进行三维建模,利用HyperWorks 构建车身及车架的有限元模型。 模拟栏板车满载时的弯曲、扭转、紧急制动和紧急转弯4 种工况,施加相应的载荷与边界条件。 经过有限元仿真分析,获得了该车身(包括车架) 在不同工况下的应力分布状况,在存有较大设计余量的基础上,采用减薄壁厚和移动横梁的方法对车身结构改进。 结果表明:改进后的车身结构能够满足各典型工况的强度和刚度性能要求,质量比改进前减少了5.7%,从而为栏板车的结构设计和改进提供依据。 相似文献
18.
本文采用三维杆系力学分析模型对钢结构框架进行分析,避免了传统的有限元方法要对构件大量划分网格进行计算而导致的计算自由度巨大,计算耗时的缺点。对于杆件单元,本文采用了一种变刚度的杆单元模型,建立了考虑塑性铰分布长度影响的构件单元刚度矩阵。在此基础上对经典的算例模型进行了静力全过程分析。 相似文献
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为客车车身结构接头的设计提供理论依据,应用有限元法,通过ANSYS软件分析了接头角板对客车平面框架结构承载性能的影响,并对计算结果进行对比.结果证明,在垂直弯曲载荷下,接头处添加角板对客车平面结构承载能力影响不大;在扭转载荷下,接头处添加角板能够有效提高客车基本平面结构的承载能力. 相似文献
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俞英娜 《宁波职业技术学院学报》2011,(5):81-84
以轻型门式钢架结构为研究对象,分析了黏弹性阻尼器的动力特性,建立了计算模型,采用目前通用的大型有限元分析软件ANSYS,建立了有吊车荷载作用的单层单跨门式钢架结构和消能减震结构两种不同的结构模型,并选取Elcentro地震波,在不同柱距下对两种结构模型进行了罕遇地震下的非线性时程分析,通过对计算结果的分析最终得出一些有益的结论。 相似文献