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以南方某高速公路工程滑模摊铺混凝土路面配合比设计为例,阐述滑模摊铺路面掺粉煤灰混凝土配合比设计方法,为今后滑模摊铺混凝土路面配合比设计积累了经验。 相似文献
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本文基于模拟退火算法探讨了混凝土配合比优化的方法,并开发了实用软件。文章采用实际工程中数据建立混凝土配合比——混凝土最终性能指标样本数据库,根据不同的混凝土性能指标检索数据库建立网络模型;确定BP神经网络模型;以建立网络模型和其他条件为约束条件,混凝土单位成本作为优化目标建立模拟退火优化模型,设计出混凝土的初始配合比;按《普通混凝土配合比设计规程》对上述设计出的配合比试拌、调整,得到最终实用配合比。运用设计的使用软件对实际工程,进行了设计,效果良好。 相似文献
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本文根据作者多年从事普通混凝土配合比设计的经验，针对混凝土配合比设计中容易出现的问题，提出一些对策和方法。 相似文献
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现在的建筑施工中的混凝土配合比设计已经成为混凝土施工的要点,在民用建筑和桥梁建筑施工中混凝土的使用量都是很大的,基本的建筑结构都是混凝土结构,因此混凝土的施工质量至关重要,我们要想控制好混凝土的施工质量首先要控制混凝土的配合比。混凝土施工技术及混凝土配合比的质量控制已经得到了更好的重视,本文针对混凝土的配合比质量控制进行了详细探讨和总结。 相似文献
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在浇筑大体积混凝土的施工,一定要认真组织施工,合理安排施工工序,才能确保混凝土的质量.从混凝土配合比设计、测温养护来控制大体积混凝土温度裂缝. 相似文献
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通过正交试验方法,结合施工实例,进行水泥路面配合比设计,确定了满足设计强度、工作性、耐久性和经济性的理论配合比,对路面混凝土的施工具有重要的指导作用. 相似文献
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普通混凝土配合比设计要考虑坚固性、和易、耐久性、经济性等基本原则。本文详细地阐述了混凝土配合比设计的步骤。从而设计出最佳混凝土配合比。 相似文献
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论述了C50T型梁机制砂泵送混凝土的配合比设计的设计思路和设计要点,并对其进行了多个配合比设计,通过试验检测结果最终确定其设计配合比,并对其设计结果进行了分析,最后综述了该混凝土的施工质量控制要点。 相似文献
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炎热多雨地区AC-10型沥青混凝土配合比设计 总被引：1，自引：0，他引：1
文章介绍了沥青混凝土配合比的材料选择、矿料配合比设计计算、最佳油石比的确定、试验检验、生产配合比设计及验证,阐述了炎热多雨地区AC-10型沥青混凝土配合比的有关技术,为高速公路沥青混凝土配合比设计提供参考。 相似文献
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混凝土配合比设计就是根据工程要求、结构形式和施工条件确定出混凝土的组分，即水泥、粗细集料和水的比例。 我国普通混凝土配合比设计是按原材料性能及对混凝土的技术要求进行计算，并经过试验室试配调整，然后定出满足设计和施工要求并比较经济合理的配合比。而商品混凝土配合比计算大都是根据经验试验确定。由于商品混凝土多数需通过泵送完成浇筑任务，基本属于流动性和大流动性混凝土，一般要使用高效减水剂或掺活性掺和料，使配合比基本参数的确定经过大量的配合比设计和试配实践而得到。１ 试配用配合比计算１.１ 计算混凝土施工配制… 相似文献
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针对某工程混凝土采用大掺量磨细矿粉混凝土技术,提高混凝土自身密实性和抗有害离子渗透性,以解决结构耐海水腐蚀的问题的施工要求进行了相关配合比试验,并设计了满足要求的混凝土配合比。介绍混凝土配合比原材料的选择和有关参数的确定。 相似文献
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对粉煤灰混凝土的配合比设计、试验方法和成果分析,以及力学性能、耐磨性能等加以对照研究,以最终获得符合设计要求,具有良好工作性能和经济合理的配合比提供施工使用,同时在施工过程中进行质量控制。本文主要介绍几种粉煤灰混凝土在公路,桥梁工程中的实际应用情况的分析结果。 相似文献
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混凝土中参加粉煤灰可以起到改善混凝土和易性、降低泌水性、提高后期强度、抑制碱骨料反应等作用.文章对粉煤灰在混凝土中的作用进行了分析,对参加粉煤灰混凝土配合比设计方法进行了论述总结,提出了不同强度粉煤灰混凝土的粉煤灰掺加比例,为扮煤灰混凝土的应用开辟了途径. 相似文献
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张东日 《内蒙古科技与经济》2003,(9):75-77
混凝土配合比设计在满足设计强度、工作性和耐久性的前提下，尽量降低高价材料(水泥)的用量，并考虑应用当地材料和工业废料(如粉煤灰等)，以配制出性能优越，价格便宜的混凝土，是对从事配合比设计的试验工程师的基本要求。近年来在高速公路建设中，路缘石预制每公里造价近10万元，我们查阅了大量混凝土配合比设计资料，都没有涉及到掺粉煤灰小石子混凝土的配合比设计。本文以公路工程中路缘石预制的配合比设计为例，对该类混凝土配合比设计进行研究探讨。 相似文献
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非洲加蓬布巴哈水电站常态混凝土配合比的设计与试验。在粉煤灰单价高于水泥单价的条件下,通过合理的配合比设计与试验比较,仍然得到了掺用粉煤灰的混凝土配合比较不掺粉煤灰的混凝土配合比单价低的效果。施工实践证明该配合比不仅能满足设计要求的各项技术指标,且具有良好的可施工性,有效的保证了混凝土的施工质量和进度要求。 相似文献
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新建哈尔滨至齐齐哈尔铁路客运专线松花江特大桥工程是哈齐铁路全线重点工程,江上主墩结构为C40大体积混凝土,如何防止大体积混凝土施工中裂缝及高寒地区高性混凝土指标是混凝土配合比设计的关键及基础工作.通过配合比设计的优化、原材料质量的控制、混凝土生产和浇筑过程质量控制,有效地控制了混凝土裂缝的产生,确保了实体工程质量。 相似文献