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航空工业的迅猛发展所带来的能源消耗及环境污染使得寻求新型清洁高效的能源成为必然。燃料电池是一种将化学能转化为电能的发电装置,具有高效率、无污染、低噪声等优点,通过了解燃料电池的基本原理进行燃料电池系统主要组成部分的设计,并采用燃料电池和锂电池并联的混合供电系统作为飞机辅助动力装置,用以替代我国国产辅助动力装置WDZ-1涡轮发电装置。在需要时投入电网,在一定程度上可以降低燃油消耗、减少有害污染和噪声。 相似文献
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1国内外研究开发现状燃料电池是一种通过电极反应直接将储存在燃料和氧化剂中的化学能转变为电能的发电装置。燃料电池具有能源转化效率高、噪声低、环境友好,可实现能源多样化。能源和环境是人类社会持续发展的重要基础,随着人类社会的发展和化石能源的枯竭以及环境污染的日益严峻,能源安全已成为关系到国家安全的重要问题。专家预计化石能源的可使用时间是30—40年,到21世纪50年代,人类社会将逐渐步入氢经济社会,而燃料电池技术是实现氢经济社会的基础。为此,美国、欧盟、日本等许多工业发达国家都制定了国家燃料电池和氢经济发展路线图。… 相似文献
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介绍了燃料电池发电技术的概要原理、分类、较传统化学电池和燃料发电的优越性,以及国内外研究和应用现状；重点探讨了将燃料电池发电应用于电力工业,以获得一个高效率、高可靠性、环境友好且适应市场机制的电力系统；提出了一些研究课题,希望能推进这方面的研究和开发. 相似文献
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你是否担心你的生活环境受到汽车尾气的污染?你是否抱怨你的手机电池使用时间太短?那么燃料电池可能改变这一切。科学家们说,燃料电池将成为21世纪的清洁能源。 燃料电池(Fuel Cell)是一种电化学的发电装置,不同于常规意义上的电池(Battery)。燃料电池等温地按电化学方程式直接将贮存在燃料和氧化剂中的化学能转化为电能。它不经过热机过程,因而能量转化效率高(40％～60％)。其工作环境友好,几乎没有氮氧化物和硫氧化物的排放, 相似文献
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直接醇类燃料电池--一种可能最早商品化的燃料电池 总被引：4，自引：0，他引：4
燃料电池是一种将燃料和氧化剂的化学能通过电化学反应直接转变为电能的发电装置。燃料电池有很多优点。首先，与传统的能量转换系统相比，由于它不受卡诺循环的限制，因此能量转换效率高。其次，它一股用氢作燃料，氧气为氧化剂，产物为水，因此，它对环境的污染很小。第三，燃料电池有广泛的用途。燃料电池可分成五大类：碱性燃料电池、磷酸燃料电池、质子交换膜燃料电池(PEMFC)、熔融碳酸盐燃料电池和高温氧化物燃料电池， 相似文献
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燃料电池具有高效、易操作和低污染等特性。与其它能量转换技术相比,在价格上也有竞争性,将会得到广泛应用。美国、日本和西欧正在开发用于电站发电装置的三种类型燃料电池是磷酸、熔融碳酸盐和固体氧化物型燃料电池。燃料电池的发电系统具有以下几项优点:能以高效率将天然气和煤气的化学能转换为电能(如加上供热,总的热效率可达80％);基本不排放硫和氮的氧化物等污染物质;对负载变化的响应速度快,能按负载变化改变输出功率;无振动、无噪声;不使用大量冷却水,因此不需要外部水源;能在无人管理情况下全自动运行;结构具有规范化,安装简便,易于更换、维修等等。燃料电池的良好特性,使人们确认它会成为理想的未来能源。目前,磷酸燃料 相似文献
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<正> 由姚福生院士担任主任的“山东省清洁能源工作技术研究中心”7月5日在山东工程学院正式揭牌成立,这是目前全国清洁能源技术领域唯一的一个工程技术研究中心。中心将重点围绕清洁能源技术领域的有关重大问题进行研究与开发,目前已在生物质能源转化及利用、燃料电池发电、大型锅炉温度场数值模拟、窑炉余热利用及发 相似文献
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固体氧化物燃料电池（Solid Oxide Fuel Cell,SOFC）通过电化学反应将燃料中的化学能直接转化成电能,效率高、CO2排放少、无噪声、无酸性废气排放,被称之为21世纪的一种绿色发电技术。由于其运行温度使得燃料的内部重整成为可能,SOFC不仅可以使用纯氢燃料,还可使用煤气、 相似文献
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据有关专家估算,世界工业每年排入大气层的二氧化碳气体超过50亿吨,一氧化碳约2亿吨。同50年代相比,排放量增大了近3倍,并有趋于稳步增长之势。预计2000年排入大气层的二氧化碳气体将增至60～65亿吨,一氧化碳将增至2.5～3亿吨。在今后的20年中,全世界的电需求量将增加2倍以上。人们通常认为,增加煤等矿物燃料的开发利用,可以满足能源的需求。令人遗憾的是,这将使人类的生存环境更加恶化。而高效、合理地使用矿物资源又保持环境和生态平衡的基本途径,就是开发燃料电池(FC)技术。燃料电池是继水电、火电、原子能发电之后的第四代发电技术,也可将其归于化学能发电。目前的燃料电池是根据威廉·格罗夫爵士的研究成果发展起来的。威廉·格罗夫是英国的一位法官和科学家,1839年他制成第一个燃料电池。但是,由于当时的燃料电池是个笨重的庞然大物,加之成本 相似文献
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一直以来,世界科学家都在寻找一种既清洁又无污染的能源,而氢正是被科学家们看好的最理想的燃料。最近以来,12辆燃料电池公共汽车驶上北京和上海街头的消息在令人欢欣鼓舞之余,更拉近了新型能源、新型交通工具与中国人的距离。 燃料电池公共汽车 驶上北京和上海的大街 中国燃料电池公共汽车商用化 相似文献
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随着能源安全、能源环境及能源效率问题的日益严峻,发展新能源汽车已成为世界范围内的热点。作为新能源汽车的一种,燃料电池汽车具有续驶里程长、动力性能高、可以快速加氢等优点,国内燃料电池汽车也具有较好的发展基础,进一步提高燃料电池耐久性是促进燃料电池汽车商业化的解决方案之一。 相似文献
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本研究基于各国的技术需求评估报告和合作专利分类系统,开展了“一带一路”共建国家气候变化技术需求的特征评估。研究发现,66个“一带一路”共建国家共提及了726项气候技术需求,其中减缓262项、适应464项。可再生能源发电是减缓的优先需求,农林牧副渔生产中的适应技术是适应的优先需求。但是,不同区域的减缓技术需求呈现异质性,适应技术需求呈现共性。非洲地区的优先减缓需求是可再生能源发电、非化石燃料技术和土地部门的减缓技术,亚洲地区为可再生能源发电和具有减缓潜力的燃烧技术,拉丁美洲和大洋洲为道路交通部门的减缓技术。为促进中国向“一带一路”区域的气候技术转移与南南合作,我国提供的重点技术应与各国的重点需求相匹配、提升技术信息的透明性并强化需求与方案的国别研究。 相似文献