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正《北京档案》2014年第一期封二以"老北京正阳门东车站"为题,整版刊登了一组京奉铁路正阳门东车站的照片。该组照片共有四幅,最上一幅标为"正阳门东火车站旧影";正中两幅:左侧标为"车站穹顶",右侧标为"车站钟楼";下右一幅:标为"正阳门鸟瞰车站"。除最上一幅为老照片外,其他三幅均为当代照片。这四幅照片对一般人来说,恐怕看不出什么问题,但在摄影行家的眼中,便一眼就看出了其中的问题。原来,这四幅照片都是从西偏北的位置上,即前门城楼或箭楼附近的位置上,向东偏南的方向拍摄的。而且仔细一看,就会发现:在最上边这幅画面中,钟楼是在画面的右侧,或曰南侧;而在最下边这幅画面中,钟楼却跳到了画面的左侧,或曰北侧。这是怎么回事呢? 相似文献
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在经历了五百多年世事沧桑之后,昔日北京城的十余座城门,今天,只有正阳门的城楼、箭楼保存完好,巍然屹立在天安门广场的南端,成为老北京城的一种象征,愈加受到关注. 相似文献
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很多人知道北京有一个前门楼子,但恐怕很少人知道前门楼子上原来悬挂的是一块象牙匾额,象牙牌匾有普通门板大小,全部用象牙精心雕刻而成,被八国联军掠走后不知去向。1998年,象牙牌匾突然出现在比利时城市安特卫普的一家拍卖行,虽历经久远,但“正阳门”三个大字在灯光的照射下依然熠熠生辉。 相似文献
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明清时期的建与毁
天安门原是明清两代皇城的正门,有550多年历史.天安门位于北京中轴线和东、西长安街的交接处,面对天安门广场.始建于明永乐15年(1417年),建成于明永乐18年(1420年),是明、清两代皇城的正门.城台高十余米,城台涂朱,辟五券门,中门为皇帝出入,其它四门亦按官品等级规定出入,城楼面阔9间,进深5间,外绕汉白玉石栏,重檐歇山顶、铺黄琉璃瓦,通高33.7米.由于建造时完全模仿南京的承天门,故起名承天门.沿用唐代皇城正门旧称,城门五阙,为三层重檐木结构牌楼.天顺元年(1457年)被焚,成化元年(1465年)重建后,为9间门楼,明末又遭兵焚.…… 相似文献
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明清时期的建与毁 天安门原是明清两代皇城的正门,有550多年历史.天安门位于北京中轴线和东、西长安街的交接处,面对天安门广场.始建于明永乐15年(1417年),建成于明永乐18年(1420年),是明、清两代皇城的正门.城台高十余米,城台涂朱,辟五券门,中门为皇帝出入,其它四门亦按官品等级规定出入,城楼面阔9间,进深5间,外绕汉白玉石栏,重檐歇山顶、铺黄琉璃瓦,通高33.7米.由于建造时完全模仿南京的承天门,故起名承天门.沿用唐代皇城正门旧称,城门五阙,为三层重檐木结构牌楼.天顺元年(1457年)被焚,成化元年(1465年)重建后,为9间门楼,明末又遭兵焚. 相似文献
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北京站是全国人民都十分熟悉的火车站,可谓家喻户晓、妇孺皆知。但不少人对北京站的了解还只是一知半解,其中就包括弄不清哪个是老北京站,哪个是新北京站。有的把如今地处城东建国门内北京站口（旧称方巾巷）南侧的北京站,说成是老北京站,原因是它于1959年国庆节前建成开通的,至今已有半个世纪了。而把位于城西,于上世纪90年代建成,至今不到20年历史的北京西站,称为新北京站。这样的划分显然是不妥的,因为北京站和北京西站从来就是两个互不相干的火车站,没有传承关系,不存在新老之分。那么老北京站在哪里呢？它就在前门（正阳门是其正称）的东侧,俗称前门火车站。自新北京站建成后,即被废弃改作它用,先是作为北京内燃机务段段址,后又变成北京铁路分局隶属的北京铁路工人俱乐部,今则成为北京铁路博物馆所在地。 相似文献
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正前门大街元朝时叫丽正大街。明朝改称正阳门大街,俗称前门大街。明朝打破了"前朝后市"之制,在此形成新的商业区,商贾荟萃,人口剧增。在前门外大街的两侧,旅店、客栈、商号相继出现形成一条繁华的商业街市一直延续至今。美学教育家刘受益先生创作的油画《民国时期的前门外大街》取材于一组 相似文献
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北京东交民巷原名东江米巷,在正阳门内迤东至崇文门内大街,地处皇城附近,是一条极其普通的东西走向的街道,也是北京最长的一条街巷. 相似文献
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