共查询到20条相似文献，搜索用时 406 毫秒
1.
《航空模型》2014年第2期刊载的寿尔康老师介绍“R-4”型航模发动机的文章,使我回忆起自己了解、使用它的情形。
1965年,《航空知识》杂志从第11期起,分3期连载了黄永良先生撰写的第二届全国运动会航空模型比赛的述评文章-《雏鹰显奇能》。文中几次提到“R-4”航模发动机,并专门介绍了它的出色性能。 相似文献
2.
3.
在首届上海国际模型展览会上，遇到了来自洛杉矶的美籍华人林鼎壹先生。林先生是一位具有航空专业背景的航模爱好者，本刊记者特请他介绍了一下目前美国航空模型协会、航模俱乐部、航模爱好者、模型企业、模型商店等情况，匆匆成文，以飨读者。 相似文献
4.
黄永良先生从小就痴迷航空模型活动；1949年7月参加人民空军，曾在东北航校作技术工作；后调哈尔滨航空工业学校任教员；1954年到原国家体委中央国防体育俱乐部(现国家体育总局航管中心)专职从事航空模型工作直至离休。50多年来，黄永良先生将全部精力与心血都倾注到航空模型事业中；他的辛勤工作不仅推动了我国航模的发展，也促进了我国与世界航模界的交流。鉴于他在 相似文献
5.
多年来,航空模型作为一种健康、时尚、知识含量高的休闲活动,爱好者群体日益扩大。与以前相比,航空模型的制作工艺越来越先进,很多入门级的套机甚至在出厂前就完成了大部分的组装工作,到手后只需按照说明书组装在一起即可使用。而在产品不断变革更新的同时,航模的飞行与训练方法也发生着不小的变化。《航空模型》曾于2008年,特邀北京航空航天大学航模队教练李永新撰写过系列文章《李教练谈飞行》,系统讲解了航模的选择、组装、发动机调试、简单遥控特技动作等方面的内容,受到广大模型爱好者的热捧。时隔11年,曾经的“魔鬼教练”又回来了。这次,他将针对时下最热门、参与人数最多的遥控模型项目,分享自己的心得和经验,讲解训练中的关键点,希望能为爱好者们的日常训练提供指导和参考。 相似文献
7.
3W是一个非常有名的航模发动机品牌，产于德国。该发动机重量轻、功率大、寿命长，当然价格也不菲。这是一种专门为航空模型而设计的二冲程汽油发动机，目前己发展成一个系列，有多种型号。排量范围从24cc到240cc，功率范围从2．4马力到22马力，为不同的模型飞机和航模爱好者提供了一个比较广阔的选择空间。 相似文献
8.
9.
随着生活水平的提高，航空模型运动已经很普及了。但很多人都是初学航模，对航空模型还不很了解。笔者在此介绍一下航模的常用材料，希望有助于广大爱好者自行设计模型飞机。 相似文献
10.
第四章 第三节在普及基础上提高(1956～1959)。一、航空模型竞技运动的兴起。1．首次参加国际比赛。鉴于航模活动的广泛普及和技术水平的逐步提高，中央国防体协决定派队参加1956年举行的“第五届苏联及东欧人民民主国家航空模型竞赛”，以了解国外的航模动态和学习先进经验，促进我国航模技术的发展。为做好参赛的准备，中央国防体育俱乐部在1955年11月组织开展活动较好的上海、北京、南京三城市进行航模测验；1956年1月抽调测验成绩的优秀者11人组成集训队；又经过训练和选拔组成了中国航空模型代表队：队长朱宝鎏(空军第一航校飞机系副主任，上尉)；教练陶考德(华东航空学院助教)；运动员薛民献、刘明道(华东航空学院学生，项目牵引、自由飞)、师志达(北京65中学生，橡筋动力)、盛唤鸣(上海市体协航模组员，线操纵特技)、宋振镛(西安市体委航模组员，线操纵竟速)。(注：“自由飞”是俗称，全称为“活塞式发动机模型飞机)。 相似文献
11.
中国航空博物馆坐落在北京市昌平区大汤山脚下,是目前亚洲最大的专业航空博物馆。其规模在世界上也屈指可数,被评为国家一级博物馆和4A级旅游景区。2005年8月,中国航空博物馆应众多航模爱好者的要求和普及航空知识的需要,设立了5iRC遥控模型俱乐部（2009年1月1日更名为安翔遥控模型俱乐部）, 相似文献
12.
应广大模型爱好者，特别是初学者的要求，本刊特意开设了“模型入门”这一栏目。本栏目聘请老航模工作者、资深航模教练、辅导员、优秀运动员以及模型发烧友们撰稿，介绍各类航空模型飞机的飞行原理、制作过程、调整试飞等基础知识；力求以通俗、易懂的解说，引领您走进航空模型这个神秘而广阔的天地。 相似文献
13.
在国内，大型汽油模型飞机逐渐被大家所关注。更为可喜的是，我国也相继开发了多种模型汽油发动机，填补了国内该项产业的空白。与国外同类产品相比，国产航模汽油发动机存在着品种单一等不足。而进口产品因为价格昂贵，一般爱好者很少涉及，对其了解也就非常少。在此，笔者将长期以来搜集的国外航模汽油机的各种信息介绍给大家，希望爱好者对国外航模汽油发动机有更深一步的了解，并且对汽油模型飞机运动的普及和产业发展尽一份力。 相似文献
14.
钟爱航模运动的朋友们一定不会对他的名字感到陌生，即便是刚刚踏进航模圈的初学者，只要对他的战绩略有所知，也立刻会被他的传奇经历所吸引：他分别在1977、1981、1983、1985、1987、1989、1993年，共七次夺得了F3A世界锦标赛冠军；在1974、1975、1976、1977、1978、1980、1982、1988年共八次荣获了世界TOC冠军邀请赛冠军；摘取了12次欧洲F3A冠军、2次南非航模锦标赛冠军、13次奥地利F3A锦标赛冠军……他所获得的各种航模比赛冠军加起来有250个之多；所获奖杯不计其数。在这些奖杯中，还有一盏FAI特别颁发的镶有三颗钻石的Etrieh杯!说到这里，你也许已经猜到了，他就是大名鼎鼎的前F3A世界冠军，奥地利航模运动员——汉诺·普雷特纳。[第一段] 相似文献
15.
16.
51年前，1956年1月的一天，在中央国防体育俱乐部东院自建工作室的一个房间内，临窗的一张工作台前坐着一位中年人。他正在拆解、测量和分析一些航模发动机，还不时地用铅笔在纸上画着一些图形，记录着一些数字。这位中年人就是湖南株洲湘江机器厂的周永升总工艺师，也就是后来“和平”1．5型压燃式航空模型发动机的设计者。此时，他正在搜集资料，为设计制造发动机作准备。 相似文献
17.
1959年,解放军航模队创造了两项模型直升机飞行世界记录,分别为刘立天的直线飞行距离18038米和王[王恭]的留空时间22分27秒,采用的都是不对称模型。这款模型直升机的飞行姿态很怪,其飞行原理也有不少特别之处。当年西北工业大学的《航模爱好者》曾发表过我的一篇介绍其空气动力原理的文章。最近,一些爱好者在看到《航空模型》的相关文章后对这种模型产生了兴趣。 相似文献
18.
随着科技发展，我们航模界在使用和开发大型与超大型航模飞机项目上逐渐盛行起来。做为模型飞机“心脏”部位的汽油发动机，也越来越受到发烧友和航模爱好者的重视，所以在航模飞机上使用大型汽油发动机越来越被广大航模爱好者接受。汽油发动机以其稳定的工作、低价的油料、较小的震动深受人们的喜爱。而其中 相似文献
19.
20.
调到航空模型运动工作组后，黄永良主要负责器材、干部训练班和教材等方面的工作，联系生产了多种型号的航模发动机。 相似文献