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相似文献
 共查询到19条相似文献,搜索用时 203 毫秒
1.
基于因子分析和聚类分析方法,对京津冀各城市金融发展水平进行评价,发现京津冀金融协同发展存在的问题,探索京津冀金融协同发展的策略。由此得出结论为:北京应定位于京津冀地区的金融决策中心;天津应成为京津冀的金融创新示范区;河北应为京津两地提供金融后台支持,并有效承接京津的金融产业转移。  相似文献   

2.
《考试周刊》2015,(74):189-190
京津冀协同发展是国家政策,作为协同发展中的物流环节,对国家政策贯彻落实有重要作用。本文通过对京津冀20072014年的物流增加值分析,预测2017年京津冀物流增加值,对京津冀物流协同发展提出可行建议。  相似文献   

3.
邢台地处京津冀一体化战略和中原经济区战略两大国家级战略的交汇区域,物流产业是区域经济发展的加速器,在京津冀一体化和中原经济区协同发展背景下应积极推动物流产业先行。但目前邢台物流业服务质量和综合服务功能落后,物流行业信息化程度较低,多数物流企业技术装备落后,基础设施薄弱,物流专业人才匮乏。我们应该抓住历史机遇,科学谋划发展,加强基础设施建设,推动物流业持续发展,加强人才培养,推动物流业不断创新,加强信息化建设,使邢台物流业融入全国物流体系为京津冀和中原经济区协同发展服务。  相似文献   

4.
根据农村产业融合发展的基本特征与要求,借鉴国内外学者关于协同、农产品物流网络等方面的研究成果,分析了协同理论的适用性;合理运用协同学中竞争与协作等相关原理,分析研究了农产品物流网络协同存在的思想观念、组织机制、要素资源等影响因素,提出了协同网络的内外部驱动因素,指出了各主体间从竞争到协作的协同演化路径,明确了协同管理的对象与主要内容,以期为农产品物流网络建设提供理论基础,推动产业融合发展。  相似文献   

5.
京津冀协同发展的背景下,开展承载力评价有利于厘清各地资源禀赋、环境本底和经济发展等因素对区域发展的约束,提升环境保护意识。文章运用生态足迹理论,使用传统生态足迹法测度出京津冀各城市的生态承载力和生态足迹,并以此为基础选取三维生态足迹法在时空上对各地区的资源利用情况进行分析,进而对各区域的承载优势、承载短板以及承载力的发展趋势等进行对比和分析,最后基于实证分析从不同角度探索推动京津冀承载力优势互补和生态环境协同治理的思路。  相似文献   

6.
姜阀 《考试周刊》2015,(15):190-191
京津冀区域物流一体化重点应按照依托环首都经济圈与沿海经济带同步推进的发展定位,河北实施"错位互补、互动合作、聚集重点"的主动对接战略总体思路,以农产品物流服务为基础,以工业产品物流服务为主线,以大港口大物流为平台,增强京津冀物流国际化地位为对接重点。  相似文献   

7.
肖庆顺 《天津教育》2023,(13):20-22
<正>京津冀协同发展是重大国家战略,教育是京津冀协同发展的重要组成部分,基础教育在京津冀协同发展中具有基础性和先导性地位。京津冀协同发展实施以来,基础教育协同发展取得了明显的成效。展望未来,京津冀基础教育协同拥有广阔的协同发展空间和潜力,京津冀三地教育部门应守正创新,在基础教育关键领域和路径上寻求新的突破。  相似文献   

8.
打造京津冀第三极背景下石家庄发展新思路   总被引:1,自引:1,他引:0  
近年来,河北省省会石家庄市在拓展城市空间、优化发展环境、实现跨越发展等方面取得了长足的进展,但是与省内其他城市相比,省会优势不明显。2014年京津冀协同发展上升为国家战略,石家庄市面临史无前例的发展大机遇,出台了《关于加快推进京津冀协同发展的实施意见》,进一步增强了石家庄的综合服务职能和辐射带动作用。在总体规划明晰的前提下,石家庄市应当重点发展交通、环境、支柱产业和人文关怀四个领域,引领河北省整体崛起,推进京津冀协同发展。  相似文献   

9.
京津冀区域经济一体化发展环境中,农业成为重要的区域合作领域.京津冀农业产业协同创新是实现区域共同发展战略的重要途径.本研究结合京津冀一体化情境及农业发展现状,研究了农业产业协同创新问题.研究认为,京津冀农业产业协同创新应建立在共同的利益诉求基础上,通过区域统一规划,促成区域内组织间深度合作,以及创新资源的自由流通和共享,进而实现区域农业发展战略目标.本研究在深入分析的基础上构建了战略、组织和资源三重协同的农业产业协同创新模型,并对京津冀开展农业产业协同创新提出建议.  相似文献   

10.
以京津冀地区13个城市为研究对象,选取24个指标构建了京津冀地区城市承载力的评价指标体系,该体系包括了自然资源承载力、环境承载力、经济承载力和环境承载力4个子系统指标,并根据熵值法和综合系数法对13个城市子系统承载力和综合承载力进行评价。结果显示,以0为承载力的预警指标值,京津冀13个城市中有10个城市的综合承载力得分为负数,低于预警值,并发现环境承载力和经济承载力是制约京津冀发展的主要因素,因此,提升京津冀城市综合承载能力应主要提升京津冀地区13个城市的环境承载力和经济承载力。  相似文献   

11.
京津冀地区要形成“交通轴 葡萄串 生态绿化”的城镇空间发展模式;同时,要优先考虑中等城市的发展,尽可能均衡各种资源的分配与使用,通过实施中等城市发展战略,促进河北省从传统、被动的“服务京津”向主动的“接轨京津”转化。  相似文献   

12.
京津冀协同发展上升为国家战略向世界推出,邢台市面临着很好的发展战略机遇。本文讨论了在京津冀协同发展背景下,邢台区域经济发展的优势与存在的问题,提出改善生态环境、发展生态产业,优化产业结构、融入京津冀产业集群,打造高科技研发基地等邢台区域经济发展战略,实现绿色崛起。  相似文献   

13.
利用城市空间相互作用理论的重要方法论原理——断裂点法,定性分析与定量分析相结合,计算出河北省主要城市及京津的空间吸引范围,得出河北省城市体系空间结构的现状特征.  相似文献   

14.
河北沿海地区是2011年国务院确定的全国重点发展区域之一,在促进京津冀协同发展中具有重要战略地位。基于国务院批复的《河北沿海地区发展规划》中“建设国际知名休闲度假旅游目的地、大力发展休闲观光农业”的目标,分析该区域旅游农业发展的基础优势、具体类型和存在问题,提出促进河北沿海地区旅游农业快速发展的应对策略。  相似文献   

15.
承德市农业生态系统尚未摆脱传统农业模式,无偿利用的环境资源能值较高,经营粗放,生产效率不高,但生产潜力巨大。承德农业生态系统的表土损失率不高,比河北其它各市的土壤保持价值量都要大,这对于作为京津水源供应地和生态屏障地来说,则具有非常重要的意义。  相似文献   

16.
京津冀一体化发展是区域经济一体化发展的必然,也是河北难得的发展机遇,同时也给河北带来巨大的挑战。与京津相比,河北在经济、技术、人才等方面都相对较差,对京津产业转移的承接力较弱,为能够抓住机遇,尽快适应协同发展的步伐,河北需要在制度保障、人才培养、产业升级转型等多个方面重点建设。  相似文献   

17.
京津冀地区承担着引领东中西部协调发展"第三极"的重任。国家"十二五"规划纲要在区域发展总体战略框架下进一步对京津冀地区提出了具体要求。京津冀都市圈产业一体化动力的基础和重点是构建一体化的交通网络体系、科技支撑体系、市场联动体系、产业合作体系和机制保障体系。  相似文献   

18.
河北省提出以打造新兴产业为主导的环首都绿色经济圈发展规划,为区域内都市型现代农业等产业的进一步发展提供了重要的战略指引。通过阐释都市型现代农业内涵及形成与发展因素,在对环首都都市型现代农业发展进行SWOT分析的基础上,提出了环首都都市型现代农业的发展路径,以实现国务院在《全国主体功能区规划》中提出的京津冀地区“发展都市型现代农业”的要求和提升河北省相关区域农业产业与京津的对接度。  相似文献   

19.
职业教育服务京津冀区域发展对策探析   总被引:1,自引:0,他引:1  
结合京津冀一体化协同发展背景,分析京津冀区域经济产业转移和产业结构调整的状况,剖析职业教育专业设置现状,分别从新专业设置、师资队伍建设、教学改革、区域性实习就业、科研服务等方面,构建京津冀区域文化发展的应对策略,为职业教育建设发展提供有价值的参考。  相似文献   

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