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为了改善车辆的声学舒适性,运用有限元法的声振分析技术,在NASTRAN/SYSNOISE软件平台上针对具体车型进行了车身顶棚结构模态、车内空间声场模态以及结构/声场的耦合模态分析.以此为依据,在对车辆声学舒适性相时敏感的低频范围(20～200Hz)内,揭示了耦合模态与结构,声场的非耦合模态间的对应关系.另一方面,立足于工程实际,确定以加强筋的适当修改作为顶棚结构改进的可行方式.并综合考虑耦合模态频率与振型对车辆声学舒适性的影响,明确了声学舒适性改进的评判原则.进一步,提出了顶棚结构改进的具体实施方案,并对其改进效果进行预估,由此说明了所提方案的有效性. 相似文献
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目前常见大型复杂结构的模态参数识别方法主要采用频域法进行识别,即通过测得系统结构的频响函数来识别模态参数,故频响函数估计精度直接导致模态参数的识别结果的好坏.本文采用改进周期图法对频响函数进行估计,仿真分析结果表明,采用该方法可以提高频响函数估计的精度. 相似文献
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基于振动的基桩损伤检测方法是通过结构的反应或动力特性的变化来对结构的整体性能进行损伤检测的。基于振动的结构损伤检测是一个明显的反问题,其核心思想是模态参数是结构物理特性的函数,只要结构系统的物理特性发生改变,必然会导致模态特性的改变。将结构系统的实测模态特性与健康结构的模态特性进行比较,来判断结构是否发生损伤。 相似文献
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桥梁损伤评估与预测是现有桥粱养护、维修和技术改造的必不可少的重要环节,特男lI是随着老旧桥梁工程数量的不断增加,这一问题更加引人注目.本文运用模态实验及老化理论,对桥梁结构的性能进行了评定分析,对桥梁结构性能评定方法的发展有一定的促进作用. 相似文献
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阐述了数据融合技术理论基础,提出了试验模态分析的方法,并将试验模态分析的结构振动响应信号运用数据融合技术进行损伤的识别。指出了将试验模态所得的含有损伤信息的信号运用数据融合识别的可能性,揭示了数据融合技术在结构损伤检测领域中广阔的发展前景。 相似文献
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工程结构的安全可靠性已成为人们广泛关注的问题,如何科学准确地判断结构的安全可靠性是一个很有意义的研究课题。以曲率模态振型为基础,针对具有单一损伤的刚结构进行损伤仿真分析。结果表明:曲率模态和曲率模态差是结构损伤识别的敏感标示量,可以对刚结构进行损伤识别。 相似文献
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针对公路架桥机主梁在各种损伤条件下的损伤识别研究问题,本文以JQG160t-40m公路架桥机主梁为研究对象,基于应变模态分析理论,推导了三角桁架公路架桥机主梁结构单元模态应变能变化率的计算模型。通过在有限元软件ABAQUS建立公路架桥机的主梁模型,提取该架桥机主梁结构在12种工况下各单元的模态参数,利用Matlab计算每个单元的模态应变能变化率。结果表明：以单元模态应变能变化率作为损伤识别量,可对架桥机主梁结构的不同损伤位置和程度进行损伤识别。本方法对公路架桥机主梁结构损伤位置和损伤程度的评估是准确有效的,可以作为三角桁架类架桥机主梁结构进一步研究和定期检测的方法。 相似文献
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模态参数的识别在结构动力学分析中有着重要的作用。本文研究了一种采用时域响应信号,辨识薄板结构固有频率和阻尼比的方法。首先将信号进行EEMD分解,获得本征模函数(IFM),减弱模态混叠现象;然后采用Hilbert变换,利用单自由度自由响应信号的特点,识别出结构的模态参数。结合仿真和实验,结果表明该方法优于EMD和传统的半功率带宽法。 相似文献
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土木工程结构对于我们国家的重要性其实是不言而喻的,它不仅对人们平安生活起着关键的作用,还参与构成我们国家基础设施。我们国家的土木工程结构模态参数识别包括对其监测与分析,这些主要是通过一些特征数据来完成的。模态参数在土木结构中其实是一个非常重要的参数,也是其主要的参数,它的识别方法一般来说有两种,对,一种是传统的模态参数识别方法,还有一种是环境激励下的模态参数识别方法。本文主要讲述的是后者,在这种状况下的土木工程结构的模态参数识别相关的问题。 相似文献
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工程结构的安全可靠性已成为人们广泛关注的问题，如何科学准确地判断结构的安全可靠性是一个很有意义的研究课题。以曲率模态振型为基础，针对具有单一损伤的刚结构进行损伤仿真分析。结果表明：曲率模态和曲率模态差是结构损伤识别的敏感标示量，可以对刚结构进行损伤识别。 相似文献
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依据某复合型IRST系统的要求,设计了适合该系统的支架结构.以该结构质量最优和转动惯量最小为目标,对支架进行了以平面轴向厚度为变量,以模态频率和自重变形为约束的优化与分析.结果表明,在结构模态低阶频率和最大变形量变化极小的前提下,支架质量由原来的0.62kg减小到0.38kg,转动惯量由原来的0.0098kg.m2减小到0.0056kg.m2. 相似文献
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模态柔度曲率差对结构损伤具有很高的灵敏性,同时也造成了它对噪声比较敏感.从提高损伤指标抗噪性的角度出发,利用连续监测数据对模态柔度曲率差进行多次统计平均处理,结合筒支梁算例验证了该方法的有效性. 相似文献
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针对工程实践中机载蒸发循环系统结构的随机振动疲劳寿命难估算的情况,提出了一种基于频率域的PSD与三区间法联合分析结构随机振动疲劳的方法。首先对结构进行模态分析,获取模态频率,然后对结构加载加速度PSD,采用有限元分析软件ANSYS Workbench分别求得1σ,2σ和3σ的应力以及危险的位置,然后利用Steinberg提出的高斯分布和Miner线性疲劳累积损伤定律的进行疲劳分析。该方法思路清晰,计算简单,对机载蒸发循环系统结构设计工程应用具有指导意义。 相似文献