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相似文献
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1.
《科技风》2021,(19)
本文以某卡车车架作为研究对象,结合ANSYS Workbench分析软件对该卡车车架在三种典型工况下进行静力分析,找到了车架的薄弱位置以及其可以进行轻量化设计的位置,并基于此提出车架的轻量化方案,并对轻量化设计之后的车架进行强度和刚度校核,轻量化设计之后的车架仍符合要求,达到了轻量化设计的目的。  相似文献   

2.
本文先在软件SolidWorks里建立了所研究对象的三维实体模型,再通过软件ANSYS Workbench对所研究对象车架进行有限元分析。本文只研究在满载弯曲工况下的车架应力和变形分布,进而得到观光车车架结构的合理性。  相似文献   

3.
本文使用了试验与有限元两种手段对轿车副车架进行了模态特性的分析研究。首先对副车架进行了模态试验并提取模态参数,然后建立副车架的有限元模型,通过仿真计算获得其自由状态下的模态参数,之后将试验结果与有限元结果进行对比分析。最后在确定有限元模型可靠的情况下,模拟计算了副车架在真实约束下的模态特性,为分析副车架在工作状态下的动态特性提供有用参考。  相似文献   

4.
《科技风》2015,(17)
论文以实际的工作经验为基础,笔者首先分析了轻型载货汽车车架动态特性研究的重要性,概括来说,轻型载货汽车轻量化及高载荷的特点决定了汽车车架设计的时候,要充分考虑到汽车车架的动态特性。最后,论文从汽车车架自振特性及结构振动特性两个层面,分析了轻型载货汽车动态特性分析的方法,并结合自身工作经验给出针对性的建议。  相似文献   

5.
对车辆在紧急刹车下进行受力分析,求得车辆的车架在紧急刹车下的结构强度和刚度位移,掌握了车架的强度状态;采用Brown-Miller法对车架在紧急刹车下进行疲劳耐久性计算,并将分析结果与车架在理想行车状态下对比分析,得出车架的疲劳寿命和疲劳强度薄弱位置,分析了紧急刹车对车架疲劳的敏感度;为车架基于疲劳设计提供新的思路。  相似文献   

6.
文中依据中国大学生方程式汽车大赛规则,设计FSAE竞赛车车架,车架实现力学性能的匹配、具有足够的强度刚度,并且兼顾竞赛车轻量化的要求。为了车架强度刚度校核分析和结构改进,文中对车架进行了有限元静力学分析,通过分析计算,验证了所设计的竞赛车车架满足强度刚度要求。  相似文献   

7.
采用有限元分析的方法和理论对升降平台车车架进行了模态分析,得出了主要有两种车架的固有振型:一种是车架俩端部分或中间部分振动为主的局部振动;另一种是车架的整体振动。最后对车架在最恶劣工况下进行优化设计,得出了升降平台车架最优化布局等值面图,为以后的二次改进设计提供理论基础。  相似文献   

8.
以某型号井下轻型工具车为研究对象,针对其车架在使用过程中出现变形的问题,运用有限元方法进行结构分析与改进设计,从而使设计更加合理。有限元分析结果表明:车架结构设计不合理引起了应力集中,导致其变形。  相似文献   

9.
本文以某新研制的20方宽体非公路矿用自卸车为研究对象,采用有限元分析软件ANSYS对其主要结构件副车架进行模态分析。得到了副车架的固有频率和振型特征,使汽车的结构在设计中尽量避免产生共振和噪声,为实际模态试验提供了参考和依据。  相似文献   

10.
许冠能 《大众科技》2013,(5):111-113
基于有限元理论,文章运用HyperWorks和MSC.Patran软件建立了某微型车车架的有限元模型,并通过有限元分析的方法对车架的结构进行仿真分析。对静态弯曲与静态扭转两种典型工况下车架的受力情况进行了计算和应力分析,分析结果表明:该车架受到的最大应力值远小于材料屈服极限,满足设计的要求,为改进结构和轻量化设计提供了重要依据。  相似文献   

11.
车架是皮卡的装配和承载基体,在固定驾驶室、发动机、车厢、传动系统等部件和总成的同时,还承载着各种工况下的动、静载荷。以CT5型皮卡车架为研究对象,利用建模软件Pro/Engineer构建起车架的3D实体简化模型,然后通过CAE分析软件ANSYS的Workbench模块建立其有限元模型。在此基础上,进行车架结构的静力学,模态及谐响应分析。对分析过程中发现的问题、现象进行了合理的解释,并给出解决办法。该方法可为皮卡车架结构的可靠性和优化设计提供理论依据,具有一定的工程应用价值。  相似文献   

12.
副车架作为连接车身及多连杆独立悬架的载体,其主要由主体梁以及为多连杆提供安装点的支架焊接组成,需要满足空间布置、强度、刚度、模态、疲劳寿命等要求。目前很大部分副车架主体梁采用冲压焊接成型。文章结合实际应用从轻量化、工艺、质量、成本对比分析冲压焊接成型梁副车架与液压成型梁副车架,提出副车架液压成型梁替代冲压焊接成型梁可行性,为副车架设计与制造提供参考方案。  相似文献   

13.
车架是赛车车手及各部件的载体,承受各种复杂外力,并承担对车手的保护作用。因此,车架应具备足够的强度和刚度。本文通过ANSYS软件对本校实验车01号的车架进行静态、扭转、紧急制动及急转弯等工况进行有限元分析,验证了车架的强度和刚度,为进一步优化提供理论依据。  相似文献   

14.
随着不锈钢市场的需求旺盛,各大钢厂陆续投资建设AOD项目,其中移动AOD因其独特的优势而发展迅速,而AOD移动车架用来承载整个AOD设备,因此设计非常关键。本文主要针对AOD移动车架在实际工程应用中出现敏感部位开裂变形等情况,根据其特征进行三维建模,运用有限元分析车架在最大静载荷下的应力状态,找出车架的薄弱点,进而提出优化设计方案,结果表明优化设计后车架性能符合预期要求,并满足实际工程应用,且效果良好。  相似文献   

15.
<正>提高轻型汽车车架总成配套生产能力项目是云南省省院省校科技合作计划项目。针对原车架生产工艺,曲靖重型机械制造有限公司与上海大学合作,对车架生产工艺、油漆涂装工艺技术进行试验研究,采用国内先进的关键工艺装备,合理调整布局生产设备及  相似文献   

16.
就像人的身体由骨架来支撑一样,汽车也必须有一幅骨架,这就是车架。车架的作用是承受载荷,包括汽车自身零部件的重量和行驶时所受的冲击、扭曲、惯性力等。现有的车架种类有边梁式、中梁式、综合式等,本文对此进行分析。  相似文献   

17.
马智锋 《科技风》2014,(13):60-60
作为汽车制造与加工过程中的关键环节之一,汽车车架焊接工艺和工装设计关系到车架的稳定性、可靠性,并直接影响整车的性能和寿命。本文以国内某轻型载货汽车为例,分析了该型汽车车架结构特点和影响其焊接的工艺性的因素,并制定了相应的焊接工艺流程,然后就其工装设计方案展开了讨论。  相似文献   

18.
汽车副车架具有减振降噪的优点,而铝合金副车架的减重效果显著,比钢制副车架的性能更好。与传统汽车相比,电动汽车具有环保、用车成本低、维护保养方便经济等优点,将铝合金副车架与电动汽车相结合,必然能更好的满足社会节能减排的要求,也能更好的提升汽车工业技术。  相似文献   

19.
AOD移动车架用于承载AOD冶炼设备,方便AOD维护更换,为生产大大提高效率,其特点载荷大,结构复杂,工作环境恶劣,本文着重从AOD移动车架的主要设备组成进行概述,方便更进一步了解AOD移动车架。  相似文献   

20.
本文描述了车架牛腿局部的结构分析计算。利用HyperMesh软件划分网格,ANSYS软件分析计算,解决结构设计问题。  相似文献   

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