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在叶轮设计和改型时,必须进行整体叶轮强度的分析,否则将会威胁叶轮的安全运行,或难以满足所需性能的基本要求。本文对料渣泵工程陶瓷叶轮最薄弱部位轮毂和叶片的受力和强度进行了理论分析,并通过有限元仿真软件ANSYS对叶轮工作时在流体反作用力下的强度进行了仿真。 相似文献
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铁道车辆在复杂的线路运行环境中,由于其独特的结构特点,对车下吊挂装置进行结构分析和强度计算评估显得尤为重要。以某型动车组车下吊挂装置为研究对象,应用有限元分析理论,构建了吊挂装置有限元模型和数值模拟研究环境。根据EN 12663-1-2010标准要求,分别对吊挂装置进行了静强度及疲劳强度计算。计算结果表明,该吊挂装置静强度及疲劳强度均有较高的安全余量满足使用要求。该设计方法对车下吊挂装置的结构设计及计算具有重要的指导意义和应用价值。 相似文献
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分析了风电机纽塔筒结构计算方法,着重对塔筒静强度分析的建模方法进行研究.实体单元建立塔筒有限元模型的位移计算结果偏差很小,而应力值偏差较大,这是由于实体单元的节点没有转动自由度,不能传递附加弯矩.且极限工况下,塔筒局部应力过大,可以通过增加壁厚的方法提高结构强度. 相似文献
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以"H"形地铁转向架构架为研究对象,计算了构架的主要载荷,设置了转向架构架有限元强度分析的组合工况。通过有限元模拟仿真计算构架各部位的静强度,参考UIC 615-4《转向架构架强度试验》,对地铁车辆转向架构架进行静强度评定。 相似文献
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飞机大开口结构的强度因子有限元计算 总被引：1，自引：0，他引：1
本文通过对平板边缘裂纹应力强度因子的有限元计算进行了研究,研究发现采用围道积分法计算的应力强度因子与解析解误差不超过0.5%。进一步将有限元法计算应力强度因子推广到飞机实际结构中常见的大开口角边裂纹的应力强度因子计算,结果表明工程中常用的简化手段往往偏于保守,因此在裂纹扩展计算中如果采用有限元法计算应力强度因子可有效提高飞机运营过程的经济性。 相似文献
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以一新建铁路旅客车站站台雨棚为例,对钢结构平面桁架单臂悬挑站台雨棚的结构方案、结构计算受力分析进行了介绍,提出了拉杆角度与拉杆位置的选取、下弦杆强度与平面外稳定、格构柱柱顶位移与强度控制是影响结构设计结果的主控因素,应用MIDAS GEN通用有限元计算软件进行对比分析,得到了合理的拉杆角度与拉杆位置、设置下弦杆隅撑、设置格构式双肢斜向支撑、适当设置尾翼的方法可以使结构达到更优的受力状态。 相似文献
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分别根据传统理论的分析方法和基于有限元理论的CAE技术方法,对离心通风机主轴的强度进行了计算与分析。结果表明采用CAE技术的方法不仅精确度更高而且工作量较少,应该大力加强CAE技术在风机结构分析中的推广使用。 相似文献