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在多雨潮湿的季节,路面水损害是沥青面层的主要病害之一,越来越受到人们的重视,对沥青路面水损坏的现象和特点,提出加强路面排水、把好设计、施工质量关,可以减少这类路面的早期损坏。 相似文献
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随着高等级公路在我国的建设和发展,提高路面的使用性能和耐久性将成为路面设计的主要目标,水的作用加剧了路基和路面结构的损坏,加快了路面使用性能的变坏,缩短了它们的使用寿命。文章在如何采用综合技术措施防治路面水损害作一些探索研究。 相似文献
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根据有关研究,沥青路面的早期破坏70%以上直接或间接与路面的水稳性有关,即是由水损坏引起的。水损坏己成为我国沥青路面最严重的破坏形式之一。解决水损坏主要从两个方面着手一方面是提高沥青混合料的抗水损坏能力即增强沥青混合料的水稳定性另一方面则是尽量减少或防止水进入路面结构,或是尽快将进入路面结构的水排除。 相似文献
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本文从沥青路面水损害问题、路面结构设计问题、现场施工质量控制、投入运营后超载车辆管理等方面,结合本人的工作实践,分析了矿区沥青路面损坏的原因及维护管理成本控制。 相似文献
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水损害是路面损坏的主要破坏形式之一,消石灰作为减少水损坏的添加剂引起了人们广泛的关注。通过消石灰的普遍应用,人们意识到其不仅仅是一种减缓水损害的添加剂,在高温条件下它还是减缓沥青化学老化和增加胶浆刚度的"活性填料"。由于这些特性影响到耐久性,消石灰常被当作一种增加沥青混合料耐久性的添加剂。本文主要介绍消石灰对沥青混合料的改性效果和改性机理。 相似文献
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近些年来,我国交通事业发展迅速,一日千里,对我国国民经济和社会发展起到了十分重要的作用。但在公路的陆续建成并投入使用后,一些公路,特别是沥青混凝土路面出现了水损坏的较为普遍,如路面沉陷、桥头跳车、车辙、唧泥、坑洞、网裂等,可以说,水破坏是当前影响公路路况,造成沥青路面破坏的重要因素。现就水损害的现象及造成原因做一些分析。 相似文献
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一、前言
水是危害公路的主要因素，也是沥青混凝土路面早期损坏的主要原因之一。所谓沥青路面的水损害破坏，即是沥青路面在存在水分的条件下，经受交通荷载和温度胀缩的反复作用，水分逐渐侵入到沥青与集料的界面上，由于水动力的作用，沥青膜渐渐从集料表面剥离，并导致集料之间的黏结力丧失而发生路面破坏的过程。其破坏过程可归结为： 相似文献
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文章论述了高速公路沥青路面中的许多损坏都与水有关,提出加强路面排水,把好设计、施工质量关,可以减少这类路面的早期损坏. 相似文献
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结合当地沥青混凝土公路路面损坏的实际和特征,分析沥青混凝土公路路面损坏的原因,并指出水是沥青混凝土路面破坏的主要诱因和水对破坏的催化作用,在此基础上,提出了预防与治理沥青路面水损坏的几点建议与对策。 相似文献
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水泥路面的接缝料是用来防止路表水通过接缝下渗或者坚硬的杂物嵌入缝中,预防路面锯缝下的基层受水侵蚀造成唧泥,进而引起面板被淘空;也可预防石子等硬物嵌入接缝,引起面板断裂.从对我国水泥路面接缝使用性能调查来看,嵌缝料的损坏相当严重.损坏的主要形式为嵌缝料的粘附性不足,随着路面板的低温收缩发生脱粘.其原因除了与施工人员对接缝的处理工艺不到位以外,还与接缝材料的尺寸参数及时其受力特性缺乏分析有关.因此这里需对接缝的具体施工方法进行研究与探讨. 相似文献
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水泥路面的接缝料是用来防止路表水通过接缝下渗或者坚硬的杂物嵌入缝中，预防路面锯缝下的基层受水侵蚀造成唧泥，进而引起面板被淘空；也可预防石子等硬物嵌入接缝，引起面板断裂。从对我国水泥路面接缝使用性能调查来看，嵌缝料的损坏相当严重。损坏的主要形式为嵌缝料的粘附性不足，随着路面板的低温收缩发生脱粘。其原因除了与施工人员对接缝的处理工艺不到位以外，还与接缝材料的尺寸参数及对其受力特性缺乏分析有关。因此这里需对接缝的具体施工方法进行研究与探讨。 相似文献
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水是危害公路的主要自然因素,也是沥青混凝土路面早期损坏的主要原因之一。从目前已建成的公路的经验和教训来看,沥青混凝土路面所出现的各种病害（如坑槽、松散、剥落、龟裂、下陷等）无不与水的侵蚀有关,水已成为构成高等级公路沥青混凝土路面早期损坏、使用寿命降低的主要自然因素。因此探讨了如何避免地下水和地表水进入路面结构,并有效地将进入路面结构的水分尽快排出。 相似文献
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在我国南方多雨地区,水侵入路面结构内部的机会较多,行车造成的动水压力和抽吸力会使沥青薄膜剥落,并导致路面产生严重的水损害。因此,采取有效措施减轻并彻底解决水损害现象,是当前高速公路沥青路面早期病害研究所面临的主要问题。 相似文献
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我们常看到沥青混凝土路面发生坑坑洼洼的损坏,那很多都是由于路面压实不足造成的结果.在沥青混凝土路建设施工过程中,碾压工艺直接影响沥青混合料结合性能和现实中的路用性能.我们要通过改善压实混凝土与沥青的工艺从而保证混合料充分被压实,这是提高沥青混凝土路面建设质量的关键.为选择优秀的碾压工艺,让高等级公路的沥青混凝土路面更加结实完善,针对沥青混合料碾压施工工艺进行了多次的试验研究,改进了传统的首尾相接的纵列分段碾压的施工工艺,有效提高了混合料碾压温度,保证了碾压的压实度,提高了高等公路沥青混凝土路面的品质,并且将有利于减少沥青混凝土路面的损害,提高沥青混凝土路面的使用寿命 相似文献
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小议沥青混凝土路面离析现象的危害及检测 总被引：1，自引：0，他引：1
沥青路面的离析现象会导致沥青路面的早期损坏,大大缩短沥青路面的使用寿命,对沥青路面的性能影响较大是引起路面水损坏现象的基本原因,尤其是在北方,桥面的沥青混凝土铺装层出现离析时,在冬季就会使除雪剂透过沥青铺装层渗入到桥面水泥混凝土表面上,对水泥混凝土桥面产生腐蚀现象,影响桥面的使用寿命,给工程带来损害.通过对沥青路面施工时出现离析现象的原因、危害的分析,提出了几种观察检测方法. 相似文献
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沥青路面现在已经大量在高等级道路中使用。经调查,许多使用一年以上的沥青路面都出现了程度不同的水损坏,其主要原因是降水透入路面的结构层后,引起沥青膜剥落、表面松散等现象。历来认为：酸性集料与沥青的粘附性不好,但大量工程实践表明,用碱性集料做成的沥青混凝土路面也有许多出现沥青与集料剥离的现象。本研究结合碱性集料（石灰石）做成的沥青混合料的水损害的过程,采用冻融劈裂试验,以冻融前后劈裂强度比TSR值来表征其水损害程度,从沥青含量、集料的级配以及压实度对水稳定性的影响来加以分析研究。通过本研究分析可知：只有尽量提高沥青混凝土的压实度,减小空隙率;控制沥青混合料的最佳沥青含量;及采用密实式集料级配,才能提高沥青混合料的水稳定性。 相似文献