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<正>飞机结构强度是指在规定的力学环境下飞机结构不会发生破坏和保持安全工作的能力。在飞机设计过程中,为了提高飞机的整体机构强度,设计人员需要针对不同的载荷环境以及不同的结构动态响应分类解决结构强度问题。对于旋翼航空器,其结构对计及其使用环境的每一临界受载情况均需满足结构强度和变形要求。因此,在载荷分析之后,需要进行结构验证。出于对旋翼航空器安全性的考虑,民用旋翼航空器标准中的结构验证条款也规定了验证强度必做的试验项目。 相似文献
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本文对飞机结构强度虚拟试验验证技术进行了初步研究,提出了构建飞机结构静强度虚拟试验平台的基本架构和思路,以及实施飞机结构强度虚拟试验技术的一般工作流程。 相似文献
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飞机设计时,对座舱的舒适性有一定要求。根据某背负式单发螺旋桨飞机的研制需要,利用机载振动实时测试系统对飞机座椅处的振动特性进行了飞行测试,并对测试数据进行了带通滤波处理,分析了座舱乘员全身振动暴露的舒适性降低限。结果表明,飞机当前的座椅振动水平至少满足飞行4小时的舒适性要求。分析结果为飞机座舱的舒适性评估提供了依据。 相似文献
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随着科学技术与计算机辅助技术的发展,飞机的整体结构强度可以根据设计图样进行虚拟强度验证试验,验证其强度是否符合设计要求,这样根据验证结果对强度薄弱的地方进行加强,大大增加了飞机的安全系数。本文就强度虚拟试验在飞机结构上的应用进行研究,提出了验证思路及实施时的工作流程。 相似文献
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本报告通过对国外装甲车辆防地雷性能相关标准的分析,以及国外主流防雷座椅产品台架验证试验情况的梳理,结合乘员座椅自身特定的台架验证环境,系统地提出了装甲车辆乘员座椅台架试验的输入条件和损伤评估判据,可以用于指导未来防雷座椅的设计、试验与验收。 相似文献
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通过对国内外座椅安全相关法规中静态试验方法和动态试验方法的对比分析,并结合客车碰撞事故中座椅系统受力分析,提出座椅及其车辆固定件强度静态试验方法和动态试验方法的提升建议,为GB13057-2014标准升级提供参考。 相似文献
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《中国科技信息》2017,(11)
本技术针对特种军用飞机应用的轻型机载控制台的结构设计进行了总结提炼论述。在抗机载恶劣环境,轻量化,不隔振连接安装等要求下,对减重、加固和提高刚度强度等结构设计提出的解决方案,通过模态分析和随机振动分析等仿真,通过后期的环境试验、鉴定试验和实际装机应用验证切实可行。本文中结构形式、构造、减重和加固等设计方法对相似产品具有参考意义。本产品满足GJB6674-2009《海军机载显控台通用要求》的使用要求,是全金属材料、大尺寸(外形尺寸:宽750mm,高1572mm,深910mm)机载控制台,且重量轻(实物重量为28.5 kg),是目前国内全金属材料中最轻的机载控制台,实现了机载控制台轻量化、通用化,达到了同期国内同类产品领先水平。本产品已经应用在特种军用飞机上,取得了较好的经济效益和社会效益。几十套轻型机载控制台已在多架飞机上完成了装机、交付和使用。目前运行情况良好。点评人:朱辉,男,研究员,中国电子科技集团公司第十研究所,长期从事电子系统工程及设备的结构总体设计和环境适应性设计工作。 相似文献
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在民用飞机设计中,疲劳性能是飞机设计中要考虑的一个重要因素。而接头破坏可能是引起飞机结构失效的最常见的根源,且接头的疲劳强度分析在飞机结构分析中占有非常重要的地位。本文通过算例介绍了某型号飞机前机身普通框接头R区的疲劳分析方法,为接头的疲劳特性评估提供依据,以帮助结构工程师设计能够满足疲劳强度要求的接头尺寸,亦可为飞机的疲劳强度验证试验提供支持。 相似文献
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我国自改革开放以来经济得到了迅速发展,人们生活水平也有了质的飞越。为了使人们乘坐飞机时更加舒适,国内外对飞机座椅展开研究,由于国外进口座椅价格昂贵,我国为了改变过去购买进口外国座椅的情况,积极的展开了座椅研究,期待让国产座椅更具安全、舒适性,更好的满足人们现实需要。本文就从国产飞机座椅的兴起和发展谈起,旨在让更多的人了解国产座椅,让国产座椅朝着更好的方向发展。 相似文献
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螺旋桨飞机飞行过程中,存在多种振源扰动。根据某螺旋桨飞机振动测试分析的需要,设计了一种机载振动实时测试系统,采用飞行试验进行机体动态响应测试,以评估飞机的颤振、振动特性。系统测试检查结果表明,测试过程中、系统工作正常,测试结果符合实际情况,且测试系统对机上系统无不利影响。对于螺旋桨飞机,机载振动实时测试系统对飞机的颤振、振动评估有重要意义。 相似文献